在地鐵或者車站中，我們所帶的行李或者挎包都需要進行安檢，即放在安檢x光機上通過。不過可能會有人好奇，這種安檢x光機有用么？它為什么能夠檢測到我們是否有帶違禁物品呢？想要知道這一點，那么我們就必須了解安檢x光機原理是什么了。
安檢x光機原理是什么
安檢x光機主要由X光管和X光機電源以及控制電路等組成，而X光管又由陰極燈絲 (Cathod)和陽極靶(Anode)以及真空玻璃管組成，X光機電源又可分為高壓電源和燈絲電源兩部分，其中燈絲電源用于為燈絲加熱，高壓電源的高壓輸出端分別家在陰極燈絲和陽極靶兩端，提供一個高壓電場使燈絲上活躍的電子加速流向陽極靶，形成一個高速的電子流。
X光的產生方三種方式可產生X光：軔致輻射(Bremsstrahlung)、電子俘獲、內轉換，x光機產生X光的機理屬于軔致輻射。
安檢x光機原理X-ray 是由德國侖琴教授在1895年所發現。這種由真空管發出能穿透物體的輻射線，在電磁光譜上能量較可見光強，波長較短，頻率較高，相類似之輻射線有宇宙射線，X-ray等。產生X-Ray必須要有X光球管，而X光球管基本構造必須擁有：1、陰極燈絲 (Cathod) ；2、陽極靶 (Anode) ；3、真空玻璃管 (Evacuated glass envelope) ；4、當然還要有電源能量供應。
X線的發生程序是首先接通電源，經過降壓變壓器，供X線管燈絲加熱，產生自由電子并云集在陰極附近。當升壓變壓器向X線管兩極提供高壓電時，陰極與陽極間的電勢差陡增，處于活躍狀態的自由電子，受強有力的吸引，使成束的電子，以高速由陰極向陽極行進，撞擊陽極鎢靶原子結構。此時發生了能量轉換，其中約1%以下的能量形成了X線，其余99%以上則轉換為熱能。前者主要由X線管窗口發射，后者由散熱設施散發XRAY提供相應的反饋信號,供閉環控制用采用脈寬調制技術,工作頻率在30KHZ左右.電壓電流閉環調整,并設有過壓,過流保護。
安檢x光機原理是借助于傳送帶將被檢查行李送入履帶式通道完成的。行李進入通道后，將阻擋光障信號，檢測信號被送至控制單元，觸發射線源發射 X 射線束。一束經過準直器的非常窄的扇形 X 射線束穿透傳送帶上的行李物品落到雙能量探測器上，高效半導體探測器把接收到的 X 射線變為電信號，這些很弱的電流信號被直接量化，通過通用串行總線傳送到工業控制計算機作進一步處理，經過復雜的運算和成像處理后得到高質量的圖像。
以上便是安檢x光機原理是什么的介紹，大家在了解安檢x光機原理之后應該能夠了解為何我們都需要通過安檢x光機了，也能夠了解安檢x光機是如何工作的了。
