基站備用30KW多燃料汽油發(fā)電機
一、簡單性 由于系統(tǒng)為復(fù)雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換部分都以芯片內(nèi)部邏輯的形式實現(xiàn),使系統(tǒng)變得非常簡單。
二、易維護性 與簡單性直接相關(guān)的是系統(tǒng)的易維護性,由于免去了復(fù)雜的控制部分,系統(tǒng)維護變成了一項由初級技術(shù)人員就可以完成工作,這既降低了總體維護成本、又提高了用戶滿意度。
三、高可靠性 系統(tǒng)控制部分的簡單進一步帶來了系統(tǒng)的高可靠性,這也主要是因為集成芯片技術(shù)相比于分離器件技術(shù)具有數(shù)倍的穩(wěn)定。
四、高性價比 系統(tǒng)以可靠的性能實現(xiàn)屏幕基色4096級灰度的控制,圖象顯示逼真、自然,實現(xiàn)同等顯示控制效果。
用于拖拉機上的發(fā)電機通常為并激式,也就是說發(fā)電機激磁線圈是并聯(lián)的,所以,總要有一端通過機殼與電樞線圈是并聯(lián)的,所以,總要有一端通過機殼與電樞線圈相接。若激磁線圈在發(fā)電機內(nèi)通過機殼與電樞線圈相接叫內(nèi)搭鐵,即叫“內(nèi)搭鐵發(fā)電機”;若激磁線圈在發(fā)電機外通過調(diào)節(jié)器搭鐵,即叫“外搭鐵發(fā)電機”。國產(chǎn)拖拉機目前使用的直流發(fā)電機均為內(nèi)搭鐵。在接線時,一定要將激磁線圈的引出線與搭鐵的碳刷架相接,激磁線圈便無電流通過,發(fā)電機不會發(fā)電。另外有些進口的拖拉機上使用外搭鐵發(fā)電機,如果改為內(nèi)搭鐵發(fā)電機,只要調(diào)換發(fā)電機激磁線圈抽頭接線即可。
基站備用30KW多燃料汽油發(fā)電機
漢薩動力主營:汽油發(fā)電機丶柴油發(fā)電機丶數(shù)碼變頻發(fā)電機丶多燃料發(fā)電機丶柴汽油機水泵丶發(fā)電電焊一體機丶振動平板夯丶馬路切割機。
汽油發(fā)電機:2kw-3kw-5kw-6kw-7kw-8kw-10kw-15kw-20kw-30kw
柴油發(fā)電機:5kw-6kw-8kw-10kw-15kw-20kw-25kw-30kw-40kw-50kw-100kw
數(shù)碼變頻發(fā)電機:1kw-2kw-3kw-5kw-8kw
多燃料發(fā)電機:12kw-15kw-20kw-25kw-30kw(可燒天然氣丶液化氣丶汽油)
柴油/汽油水泵:2寸-3寸-4寸-6寸
招財進寶:①⑧⑦ ②①⑧④ ⑤OO①
30千瓦多燃料汽油發(fā)電機 |
產(chǎn)品型號 | EU30REM |
額定頻率 | 50hz |
相數(shù) | 單 三相 |
額定電壓(V) | 230/380V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 1 |
排量cc | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
機油容量 | 3.5L |
機油預(yù)熱功能 | 不帶 |
類型 | 有刷同步電機 |
壓縮比 | 全自動啟動 |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點火方式 | ECU電子點火 |
啟動方式 | 電啟動 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 9.3 |
LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
燃油容積 | 42L |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級 | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動機型號 | F481 |
燃氣壓力范圍 | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
噪聲(7米) | 65 dB(A) |
防護等級 | IP22 |
機組尺寸mm | 1500×820×950 |
機組重量 | 450kg |
重量千克 | 450 |
集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
頻率穩(wěn)定時間(S) | ≤3 |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |


