新2型預應力軌枕，鐵路用新2型軌枕
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鐵路預應力軌枕結構
鐵路軌道預應力軌枕有新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。當前正鋪設普遍的為新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預留孔琉磺錨固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預留孔琉磺錨固改為采用塑料套管。鐵路用新2型軌枕
現階段鐵路用軌枕一般采用新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應用Ⅲ型枕，以適應鐵路重載提速發展的需要。
Ⅲ型有檔肩軌枕：它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長度為2.6米，其主要特點為：
特點一：結構更加合理，且能夠強化軌道結構。因為增加了其長度，并對枕底進行了適當地加寬，使得枕下支承面積、端側面積以及單根枕重量都增加了，因此對于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩定性。
特點二：與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強度。
特點三：采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會產生縱橫向移動現象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護量。
電容軌枕
電容軌枕就是安裝了電容感應傳感器的軌枕。電容軌枕提高軌道電路傳輸距離、降低軌道電路傳輸阻抗。電容枕一般為水泥軌枕，容易塑型，方便安裝傳感器。
一般電容軌枕都是用在鐵路軌道，規矩都是1435的，目前國內常用電容軌枕型號大致分三種，普通電容軌枕適用于1435軌距線路，軌枕長度2600mm重量適中，新II型電容軌枕同樣適用于1435規矩，軌枕長度2500mm，軌枕比普通型強度大，結構不一樣，另外還有新III型電容軌枕，同樣適用于1435規矩鐵路，長度2600，軌枕強度韌性要打，自身重量較重。
我國鐵路用的鋼筋水泥制成的混凝土軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。
