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產(chǎn)品型號軌枕
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地秦皇島市
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更新時(shí)間:2020-04-25 15:22:49瀏覽次數(shù):599次
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混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內(nèi)
河北鐵路混凝土軌枕廠家
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混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內(nèi),采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產(chǎn)品。具有節(jié)約木材、使用壽命長、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。在高速、重載、無縫等鐵路上應(yīng)用顯著優(yōu)于木材。按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式和半枕;按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕;按預(yù)應(yīng)力施加方式分為先張法、后張法和連續(xù)配筋法等;按軌距分為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。
混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材,也是我國產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質(zhì)木材制成的木枕,由于我國木材資源匱乏,從第二個(gè)五年計(jì)劃起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近50年來,隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要,作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級換代,預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來越完善,混凝土軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善,從而使得我國預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕不僅在生產(chǎn)數(shù)量和鋪設(shè)數(shù)量方面躍居前列,而且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均逐步達(dá)到*水平。河北鐵路混凝土軌枕廠家
已經(jīng)生產(chǎn)了各種類型的混凝土軌枕(含岔枕、橋枕、寬枕、地方鐵路和線軌枕等)。由于產(chǎn)品升級換代,不斷抽換,鐵路線上混凝土軌枕總量約2億根。根據(jù)新線建設(shè)和舊線大修、維修換枕需要,混凝土軌枕年需求量約為1000多萬根,我國混凝土軌枕市場總體雖有些供大于求,但分布卻不盡合理。此外,根據(jù)對外經(jīng)援和經(jīng)貿(mào)的需要,我國曾幫助坦桑尼亞、蒙古等國設(shè)計(jì)并建造了混凝土軌枕廠。
我國早期的混凝土軌枕生產(chǎn)主要是流水機(jī)組法,即模型通過橋式吊車在生產(chǎn)線上吊運(yùn)移動到各個(gè)生產(chǎn)臺位,在這些臺位上有設(shè)備來完成相應(yīng)的工序,整套工序就是一個(gè)將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)成品的實(shí)現(xiàn)過程。由于預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)有10多個(gè)工序,全部要用橋式吊車來移動模型,不僅生產(chǎn)效率低,而且不利于安全生產(chǎn),后來就發(fā)展成主要是用輥道傳送模型,橋式吊車主要是用來吊裝模型出入蒸汽養(yǎng)護(hù)池以及設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)吊裝設(shè)備,這樣就使原來的流水機(jī)組法發(fā)展成為流水機(jī)組-傳送法。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕流水機(jī)組-傳送法工藝是采用2×5或2×4聯(lián)組合式鋼模型在流水線上按照規(guī)定的工藝流程,依次通過各個(gè)生產(chǎn)臺位,包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放鋼筋、脫模、成品堆放等,來完成混凝土軌枕制品的全部生產(chǎn)作業(yè)。混凝土軌枕制品的生產(chǎn)周期相當(dāng)于模型的周轉(zhuǎn)期。軌枕按流水機(jī)組-傳送法進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),每個(gè)工序的作業(yè)時(shí)間是控制軌枕生產(chǎn)效率的主要指標(biāo)。根據(jù)生產(chǎn)水平的不同,我國軌枕生產(chǎn)線采用的工序節(jié)拍時(shí)間一般為3min~5min。
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