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安平自制隔音墻

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更新時(shí)間：2019-11-04 22:11:25瀏覽次數(shù)：174次

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吸聲屏障

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：河北衡水市

聯(lián)系人：賈經(jīng)理（銷售部經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

安平自制隔音墻是佰格公司重點(diǎn)推介的產(chǎn)品之一，經(jīng)過(guò)十年的積累經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程的實(shí)際使用考驗(yàn)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已被業(yè)內(nèi)檢測(cè)評(píng)為合格供應(yīng)單位。

詳細(xì)介紹

安平自制隔音墻

　美觀的頂部折臂型是在直立式聲屏障基礎(chǔ)上，把聲屏障上部折向道路方向，折角小于45度，面向道路的一側(cè)通常做成吸聲表面。聲屏障的支撐件多采用h型鋼。為了擴(kuò)展吸聲頻率范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。現(xiàn)在我國(guó)各大城市噪聲擾民現(xiàn)象較為突出，城市噪音社會(huì)生活噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲擾民是群眾反映的主要問(wèn)題；現(xiàn)在為了給居民一個(gè)良好生活居住環(huán)境，我們首要抓就是城市交通噪音治理。建筑工地確定聲屏障位置、高度、材質(zhì)后， ?聲屏障安裝順序：立柱是聲屏障的主要構(gòu)件，起支撐作用。屏體一般以彈簧卡子固定在立槽內(nèi)，確認(rèn)安裝堅(jiān)固。聲屏障施工雖然簡(jiǎn)單，但也要反復(fù)檢查確認(rèn)其牢固盡量選用低噪音的新型施工機(jī)械或者建筑工地新的舉措安裝聲屏障等手段，減少施工噪音對(duì)居民的影響。屏障板則是性能非常高的吸音隔音部件，一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價(jià)，會(huì)安裝的工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過(guò)墻高度時(shí)在立柱安裝聲屏障。因?yàn)楣S隔聲墻不僅是阻擋噪聲的設(shè)施，也可以外形顏色多樣、美化工廠環(huán)境的；因此工廠隔聲墻冷卻塔、空調(diào)機(jī)組及交通噪聲等對(duì)環(huán)境的干擾。這些公司曾經(jīng)是石油并購(gòu)市場(chǎng)上的對(duì)手，印度石油天然氣公司(ONGC)在對(duì)安哥拉、尼日利亞、哈薩克斯坦及厄瓜多爾等國(guó)油田的競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)中，均輸給了中方競(jìng)爭(zhēng)者。但現(xiàn)在，他們將展開從石油勘探生產(chǎn)、城市天然氣輸配、鋪設(shè)石油管道和技術(shù)創(chuàng)新等多層面的合作。

噪聲能影響駕駛者的心理變化, 使駕駛者疲勞, 思維紊亂, 注意力難以集中,容易引起交通事故。解決和控制城市軌道交通系統(tǒng)的噪聲問(wèn)題主要從噪聲源、傳播途徑、接受點(diǎn)三方面考慮。但不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過(guò)村莊的地方，噪音也就圍繞著這些村莊，所以加裝聲屏障是必須的。然而不銹鋼門窗在我國(guó)市場(chǎng)上占有的份額卻是很大的。據(jù)悉，目前我國(guó)的木門窗*僅為0.3%，而不銹鋼門窗則是占據(jù)了門窗市場(chǎng)的半壁江山，對(duì)消費(fèi)者的影響更為重大。某品牌門窗的銷售總監(jiān)吳稱，以前，消費(fèi)者一直認(rèn)為，買門就要買木門，因?yàn)槟菢硬艍驒n次。而如今，隨著不銹鋼門窗的實(shí)用性、美觀性等的逐漸完善和功能的逐漸增多，不少的消費(fèi)者都轉(zhuǎn)而購(gòu)買不銹鋼門窗，這使得不銹鋼門窗的市場(chǎng)空間逐漸增大。特別是在二、三線城市，不銹鋼門窗尚處待開發(fā)狀態(tài)，發(fā)展空間就更加廣闊。再加上樓市的回暖，如今門窗行業(yè)可謂如魚得水，發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。2003年，南京市惠民三期跨線橋上，到目前為止這類聲屏障在我國(guó)已經(jīng)得到普遍的應(yīng)用，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)條件、路線、路基以及等多方面的需求。就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無(wú)法滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)值或者、經(jīng)濟(jì)需要時(shí)，然后再確定。