安平快速路隔音屏通過封閉施工場,以及鄰近住宅的公共建筑中的冷卻塔、通風機、空調機等的噪聲干擾,也相當普遍在道路兩側設置了聲屏障后,會使道路內的視野狹窄,尤其是在一些風景優美的地段,影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這問題,可采用透明板作為聲屏障的材料。聲屏障安裝與不安裝,其效果就是不一樣"。當記者在葛村框架橋和框架橋段采訪時看到,正好有一列動車行駛經過,由于該鐵路段一側正在安裝聲屏障,人站在鐵路圍欄外,只聽到輕微的呼嘯而過的聲音。鐵路人士表示,普速火車的噪音比動車的噪音更大,在南寧市區鐵路沿線居民集中區安裝聲屏障,盡量減小列車噪音對沿線居民的影響。反過來說,在高速公路外側、距離公路中心線200米之內的地方,有關部門應該控制其用途,避免用于住宅開發??墒沁@樣規定是一個理想化的規定,現在*的城市, 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區的緊緊有幾十米,為此高速公路運營單位必須采取降噪措施.其中高速公路與居民區噪聲處理常用在馬路和住宅間設立屏障或植樹造林, 但是有效可行的的設施就是聲屏障;聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減。交通噪聲控制是一個與國民經濟和廣大人民群眾生活息息相關的環境問題。噪聲污染問題已經成為公路建設的重要任務,聲屏障可以說是目前公路環保的重要保護措施之一。設計時可根據公路段的不同要求和特征,選擇適合的聲屏障類型。滿足被保護區域的聲環境是聲屏障的基本功能,但是設計時,還應該考慮經濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。按外形分可分為直立形、倒L形,施工過程中,應該考慮到誤差的糾正問題,安裝應該牢靠,且要板柱之間的密封性,避免漏聲。


工程建成后,日常維護遇到的另外一個大問題就是防盜。與其他屏體材料聲屏障相比,這種材料的聲屏障工程更容易人為的進行破壞和偷盜,尤其是在一些經濟欠發達的偏遠地區。交通建設期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走,更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料,因此必須經常對這類聲屏障材料的防盜設計構件,進行檢查更換及日常維護保養,還應該進行日常巡查工作,發現破壞及時制止,聲屏障設施的持久功能性,防止偷盜行為發生。聲音從面板孔進入,吸音棉從而吸收并減弱聲音,背板阻隔,使噪音降到化。聲屏障的組成部分具有吸音材料,可以吸收更多的聲音,從而減弱聲音的分貝,使我們的器官可以輕松的接收,減弱噪音污染帶來的危害即可消音減噪,又能美化環境,形成一道亮麗的風景線。本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;鐵路穿越城區地段噪聲問題越來越突出,敏感建筑物距離鐵路近,拆遷實施難度大、并且不利于城市發展和節約用地,進行新世紀以來,隨著我國經濟建設的快速發展,鐵路、公路的建設進入了一個新的發展高峰。經濟要發展,土地要開發利用,居民的生活質量要提高,有效交通干線兩側的噪聲污染不僅僅是一個重要的環境問題,也是一個倍受社會關注的熱點問題。與傳統聲屏障相比,頂部折角型鋼結構聲屏障具有牢固可靠,可更有效地控制聲音通過屏體上部繞射,可以程度的降低噪聲對周邊環境的影響。隔聲屏障是保持聲景觀平衡的一種媒介工具,通過不同的元素、手段、方式調節對人身心健康發展不利的聲效環境,使聲音雜質得到過濾與削減,從而降低外環境聲效對觀感者的干擾。


隨著空調機組、高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發展,雖然對人們的影響和出行帶來*的方便,但同時它所產生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題,而聲屏障成了解決該問題有效可行的方法。近年來隨著我國經濟的飛速發展,高速公路的建設速度也明顯加快,伴隨著公路的建設,近年來,交通的噪聲污染問題也愈來愈嚴重,有效交通干線兩側的噪聲污染不僅僅是一個重要的環境問題,也是一個倍受社會關注的熱點問題。聲屏障主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成。基礎是聲屏障的主要承載力結構,它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上。立柱是聲屏障的主要受力構件,它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠,以達到受力要求。大家比較熟悉和應用比較多的金屬吸聲材料有微穿孔板和穿孔板共振吸聲體,如微穿孔鋁板、微穿孔鋁箔、微穿孔鋼板以及穿孔鋁板和穿孔鋼板等。除此之外,直接為吸聲用途而產生的金屬材料,即金屬吸聲材料。通常按其形態和生產工藝的不同可分為泡沫吸聲板、粉末燒結吸聲板和纖維吸聲板三種。聲屏障的插入損失隨其高度的增加而提高,因此折板式聲屏障比直板式具有更大的降噪效果。