隨著保護(hù)人行區(qū)域安全的要求不斷增長，近年來，升降立柱成為廣受歡迎的一種解決方案。特別在歐美國家，當(dāng)你行走在大街上，隨處都可以看到簡潔、美觀的升降柱，有的在保護(hù)行人，有的在控制交通，為城市通道安全行使著自己多樣化的功能。而在中國，升降柱并不常見，即使在發(fā)達(dá)繁榮的大都市。
升降柱的形成初是源于英國人從拿破侖戰(zhàn)爭中繳獲的大炮，當(dāng)年這些大炮被英國政府禁用后，地方當(dāng)局也就毫不客氣地將大炮變成街頭裝飾物，把大炮的炮筒埋插在地上，彈殼置于炮筒頂部，這個造型成就了升降柱的設(shè)計(jì)雛形。
隨著社會的發(fā)展，升降柱的科技含量不斷增長，防撞等級越來越高，它的應(yīng)用也在進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展和延伸，從人們用來保護(hù)自家院落的大門，到車輛防盜，再到到城市交通管理，以及政府大樓、軍事基地、機(jī)場車站、銀行、學(xué)校等敏感區(qū)域的安全防護(hù)。升降柱從一個簡單的功能用途，逐步演變成今天適用于社會各領(lǐng)域的安防產(chǎn)品，尤其是跟人們生活密切相關(guān)的城市通道和周界管理。
城市通道和周界的管理尚存不足隱患與不足
即使是中國的一線城市，如北上廣，城市對通道、周界的管理和與發(fā)達(dá)國家相比差距還是比較大的。從以人為本，既安全又方便的角度出發(fā)，我覺得認(rèn)為有很多地方仍需要改進(jìn)，而而且這些改進(jìn)并不一定需要支付高昂的費(fèi)用。
以我家附近的幼兒園為例，門口的人行通道和機(jī)動車道是用欄桿來隔離的，送孩子入園的車都停在機(jī)動車道上，排成了長龍。由于是以欄桿隔離，家長們帶著孩子下車在機(jī)動車道上行走、繞過欄桿走到大門口，而身邊就有行駛著的各種車輛擦肩而過，真可謂險(xiǎn)象環(huán)生。其實(shí)，針對這些危險(xiǎn)現(xiàn)象這種較為危險(xiǎn)的布置環(huán)境，這樣一個小小的改變，就可以解決這個這個問題。通過采用固定立柱代替欄桿，這樣既可以起到了人車分流作用，又可以讓家長帶著孩子快捷地直接進(jìn)入人行道。
升降柱協(xié)助城市周界管理發(fā)揮“功效”
而使用欄桿隔離出不同的區(qū)域是一個很普遍的現(xiàn)象，但是隔離欄應(yīng)用在人車*隔離的地方是可以的，比如馬路中間的隔離欄，可是在機(jī)場、火車站、學(xué)校等人流密集的地方，隔離欄顯然不適用，因?yàn)樗鼰o法起到快速分散大量人流的問題。這樣就要考慮了人車分離的安全問題。要根據(jù)不同的需求，安裝不同的產(chǎn)品進(jìn)行人車分離。立柱便成為是一種解決行人快速分流的理想方式，特別在機(jī)場、火車站、體育場館、學(xué)校等人流集中的地方，或要拖拉行李，或要扶老攜幼。而同樣立柱也不會對他們的人通行造成障礙，既便捷順暢又安全可靠。
許多地方除了使用欄桿，還會用大理石做圓石頭墩來阻擋車輛進(jìn)入人行區(qū)域，殊不知如果有緊急情況出現(xiàn)，人們怎么搬得動這些石頭，救援車又怎么進(jìn)去呢?又假如石頭被車撞了滾出去，傷害力也是很可怕的這也是很危險(xiǎn)的。而用升降的立柱來代替圓石頭墩，這些問題便迎刃而解。城市通道管理的細(xì)節(jié)，是需要用心去考慮的。
上海有很多漂亮的摩天大樓，都是用玻璃幕墻裝飾的。大樓下有地面停車場， 而大樓和地面停車場之間卻沒有用立柱隔開，如果有車輛撞到玻璃幕墻，那后果不堪設(shè)想。還有一些商鋪、倉庫大門前面都沒有裝升降的立柱，那么不法分子很容易開車闖入。因?yàn)槟切┚黹l門、玻璃門并沒有多少抗撞能力。這無疑給為不法分子的闖入入侵增加了可能性。
在看到了很多城市通道管理的不合理之處外，也很高興地看到了有些單位對通道安全的認(rèn)識水平有了提升，安裝了安全等級很高的全自動升降立柱。可是設(shè)備是安裝好了，但卻沒有讓它處于升起的狀態(tài)。問及保安為什么不讓立柱升起來，回答說：如果看到有車輛強(qiáng)行闖入的時候再升起來進(jìn)行阻攔。試想，當(dāng)人看到車輛要闖入的時候，你能保證反應(yīng)速度能超過車輛闖入的速度嗎?更何況柱子升起還需要幾秒鐘的時間，等保安反應(yīng)過來，按下遙控器升起立柱，車輛早就闖入了。如若這樣，安裝升降立柱的意義也就沒有了。媒體有過多次報(bào)道，關(guān)于司機(jī)誤操作，開車闖入了幼兒園、學(xué)校，造成的孩子們的傷亡事件。
相比歐美，國內(nèi)升降柱技術(shù)需不斷完善
正是在這樣一個有市場需求的大環(huán)境下，國內(nèi)做升降柱的廠家在近幾年如雨后春筍般冒出來。但到目前為止，基本都是在山寨階段，而且產(chǎn)品集中在普通安全級別。歐美國家由于在幾十年前就開始應(yīng)用這類產(chǎn)品，所以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、售后、研發(fā)等方面已經(jīng)發(fā)展得非常完善。加之不斷提升的城市通道和周界管理要求，升降柱越來越成為一個*的好幫手。現(xiàn)有的抗撞等級標(biāo)準(zhǔn)，是由美國和英國制定的。由于升降柱在中國是一個新興產(chǎn)業(yè)，所以人們對它的認(rèn)知度還不夠，而且行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，這造就了一些廠家憑空編造數(shù)據(jù)、夸大技術(shù)指標(biāo)，以劣充優(yōu)的廉價(jià)的產(chǎn)品在市場上肆無忌憚地橫行，這只會埋下更多的安全隱患。升降柱是一種在外觀和運(yùn)行方式上很容易拷貝的產(chǎn)品，但是要做到專業(yè)，特別是在高等安全級別、防恐維穩(wěn)的應(yīng)用中，對升降柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)要求、安裝方式、控制方式等是需要花費(fèi)大量的人力財(cái)力，不間斷的實(shí)車碰撞測試才行。設(shè)想在一個重要的區(qū)域，由于升降柱的抗撞等級達(dá)不到要求，抵擋不住沖擊，帶來的后果和代價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過因安裝廉價(jià)產(chǎn)品而節(jié)約出來的費(fèi)用。
提升交通管理安全作用不容忽視
升降柱除了可以做到人車分流，還可以起到交通管理的作用。在英國倫敦的大街上，到處都安裝了不同類型的人車隔離立柱、隔離欄桿，有固定的，也有全自動的，看上去好像是一個簡單的事物，但是這些產(chǎn)品卻有效地管理著交通和行人。在步行街、商務(wù)區(qū)、廠區(qū)，你可以看到通過使用讀卡器，遙控器，計(jì)時器等方式控制的升降立柱管理著每個通道，被*的車輛井然有序進(jìn)出。不需要保安或者交通指揮，大大節(jié)約了人力成本。
比如在英國牛津大學(xué)定制做的交通管理系統(tǒng)，就是采用全自動升降立柱。通過讀卡器來進(jìn)行車輛通行管理。大學(xué)是開放式的，有幾十個入口，那么如何管理好內(nèi)部車輛和外部車輛呢。首先為每部內(nèi)部車輛都配有被*的遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)被*車輛駛?cè)牍芸貐^(qū)，升降立柱會自動下降，車輛通過。而校外車沒有讀卡器，升降立柱不會下降，車輛只能通過邊道離開。
在曼徹斯特的步行街，通過時間控制器來控制升降立柱的工作時間。 在白天的經(jīng)營時間，升降立柱處于升起狀態(tài)，確保步行街只能人行。而到晚上步行街打烊后，升降立柱會在規(guī)定的時間下降，這時候卸貨車、清潔車、垃圾車可以駛?cè)耄瓿伤泄ぷ骱螅盗⒅衷谝?guī)定的時間自動升起。二十多個通道在一套完整的升降立柱管理系統(tǒng)控制下有條不紊地運(yùn)行，保障著步行街的正常運(yùn)營。
在上海街道的各個角落都安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)仿佛一雙眼睛，可以看到事情的發(fā)生，但是不能采取快速有效的行動。當(dāng)小區(qū)遭遇竊賊的時候，立柱擋住竊賊車輛，安保人員有充分的時間報(bào)警和采取一系列的應(yīng)對措施。升降柱是可以和其他智能系統(tǒng)協(xié)同工作的。比如說監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測到危險(xiǎn)的時候，安保人員可以通過遙控器、按鈕等對升降柱進(jìn)行操作，達(dá)到技防和人防的充分配合工作。 生命是無價(jià)的，而安全、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品是有價(jià)的，安全拒絕浮夸，科學(xué)拒絕虛偽，我們呼吁中國安防協(xié)會能夠帶領(lǐng)我們的行業(yè)走向一個健康、可持續(xù)發(fā)展的道路。不要等到惡性事件發(fā)生后，才想到來規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，防患于未然是政府部門應(yīng)該考慮的。總的來說，時至今日，現(xiàn)在人們對安全的意識越來越強(qiáng)，我們城市的管理者應(yīng)該加快步伐，為人們營造一個更美麗、更安全，更智能的家園。
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