1940年，美國開始成批生產用于汽車轉向機構的滾珠絲杠副，1943年，滾珠螺桿副開始用于飛機上。精密螺紋磨床的出現使滾珠絲杠副在精度和性能上產生了較大的飛躍，隨著數控機床和各種自動化設備的發展，促進了滾珠絲杠副的研究和生產。
我國早在50年代末期開始研制用于程控機床、數控機床滾珠絲杠副。40多年來，由于滾珠絲杠副具有高效率、高精度、高剛度等特點，被廣泛應用于機械、航天、航空、核工業等領域。現在，滾珠絲杠副已成為機械傳動與定位的部件;
機床附件滾珠絲杠副廠家生產
滾珠絲杠副特性：
滾珠絲杠副的4種安裝方式； 1-電動機、2-彈性聯軸器、3-軸承、4-滾珠絲杠、5-滾珠絲杠螺母、6-同步帶輪、7-彈性脹緊套、8-鎖緊螺釘。
滾珠絲杠副是在絲杠和螺母之間以滾珠為滾動體的螺旋傳動元件。滾珠絲杠副有多種結構型式：按滾珠循環方式分為外循環和內循環兩大類。外循環回珠器用插管式的較多，內循環回珠器用腰形槽嵌塊式的較多。
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按螺紋軌道的截面形狀分為單圓弧和雙圓弧兩種截形。由于雙圓弧截形軸向剛度大于單圓弧截形，因此目前普遍采用雙圓弧截形的滾珠絲杠。
可能是古老的軸承形式，滾子軸承中的滾子可以是球形或圓柱形。常見于傳送帶滾筒等應用中。由于它們的形狀，滾子軸承比滾珠軸承具有大的表面接觸，因此可以處理大的載荷而不會變形。它們的形狀也允許適度的推力載荷，因為重量分布在汽缸線接觸而不是球形點接觸。當您需要減少兩個運動部件之間的摩擦但是空間有時，滾針軸承可能正是您所需要的。滾珠絲杠副是帶滾子的滾子軸承，其長度至少是其直徑的四。盡管它們的橫截面很小，但滾針軸承的大表面積允許它們支撐高的徑向載荷。它們通常由一個保持架組成，該保持架定向并包含滾針和外圈，外圈有時是外殼本身。軸承通常可以在兩種不同的布置中找到。一種是徑向布置，其中滾子平行于軸延伸。二種是推力裝置，其中滾子以徑向模式平放并垂直于軸延伸。這些軸承通常用于汽車應用，例如搖臂樞軸，泵，壓縮機和變速箱。后輪驅動車輛的驅動軸通常具有至少八個滾針軸承（每個U形接頭中有四個）并且如果長則通常比較多，或者在陡坡上操作。
