HONEYWELL/CC-TAIX11 51308365-175

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不斷豐富的高速和*速ADC以及數字處理產品正使過采樣成為寬帶和射頻系統的實用架構方法。半導體技術進步為提升速度以及降低成本做出了諸多貢獻（比如價格、功耗和電路板面積），讓系統設計人員得以探索轉換和處理信號的各種方法——無論使用具有平坦噪聲頻譜密度的寬帶轉換器，或是使用在目標頻段內具有高動態范圍的帶限Σ-Δ型轉換器。這些技術改變了我們對信號處理的認識，以及我們定義產品規格的方式。思考如何捕捉信號時，工程師可能會想到去比較在不同速度下工作的系統。進行這類比較，或者查看軟件定義系統如何處理不同帶寬的信號時，噪聲頻譜密度可以說比SNR更為有用。它不能取代其他規格，但會是規格列表上非常有用的一個目。

在旋轉編碼應用中，當試圖監控速度和方向（順時針或逆時針）時，通常使用兩個霍爾效應鎖存器或雙鎖存器。造成正交簽名錯誤的原因有多種，但其中常見的原因之一是器件與環形磁極之間的布置不當和對齊不準。

　　使用兩個霍爾效應鎖存器時，可以通過機械方法，即將霍爾效應傳感器與每個磁極相隔半個寬度加上任意整數個寬度來實現適當的兩位正交輸出。如圖1b所示，其中傳感器2位于N極/S極接口，而傳感器1與傳感器2的距離為一個全極點的寬度加上N極的半寬度。對于雙霍爾效應鎖存器，可以使用一個器件將兩個傳感器精確地隔開磁極的一半寬度。當然，這樣限性很大，因為必須將間距與環形磁極匹配。

　　圖1a顯示了使用雙傳感器解決方案時的潛在放置問題，而圖1b和1c顯示了如何分別使用兩個單獨的傳感器或一個單芯片解決方案來解決此類問題?；魻栃娏鱾鞲衅鳎ɡ鏣MAG5110或TMAG5111）可用來確保在多種環形磁鐵尺寸和磁極數量下實現正確的簽名。此外，它們在實現上的簡單性消除了在機械放置過程中可能引入的任何誤差。該精度還為良好的正交簽名提供始終如一的精確讀數。

 旋轉編碼應用常用于許多汽車和工業應用。以下是一些示例：
　　汽車-電動窗戶、天窗、升降門、推拉門和電動座椅。
　　工業-車庫門和開門器、恒溫器撥盤、家用電器旋鈕、車輪旋轉感應以及電動窗簾或百葉窗。