一、施工前準備：
在標線施工前，應提交施工開工報告，編制詳細的施工組織方案，根據現場的情況可投入1～2臺劃線機同時進行施工。為了確保道路標線工程達到優良的施工質量，首先對上崗的工人進行全面培訓，使工人熟練操作，掌握專項技術；其次要對上崗的工人進行系統的安全教育，熟記安全操作規程；確定施工管理體制，明確各自的職責；
二、涂料的選用：
選用涂料時，選用符合質量的涂料滿足道路標線技術參數：
1、 涂料密度：1.8～2.3/cm3
2、 涂膜外觀：涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象，顏色和外觀與標準板差別不大；
3、 抗壓強度：≥12 Mpa；
4、軟化點；900C-1250C
按設計及GB5768-2009標準，標線采用熱塑涂料。涂料表面均勻撒布玻璃珠，其撒播量占總比例18%-25%
三、道路標線施工：
1. 1 安全措施
到達現場后，首先根據現場道路的寬度、高度等因素，放置施工標志、交通錐、護欄等安全設施，配備專職管理人員，防止安全事故；晚上施工時還需放置施工警示燈。所有的交通設施必須讓行人和駕駛員清楚識別，方便車輛行駛，確保操作人員的安全，并根據標線施工的推進時進行調整。交通管理人員必須認真負責，并戴臂章、紅旗。
2. 2 路面的清潔
涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈，路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。
3. 3 放樣
放樣是劃線的一個重要環節，標線是否順直、圓滑、流暢、平順和準確完整，放樣是劃好標線的關鍵，因此要打好標準線。在確保操作安全的前提下對路面進行測量，按設計圖標明位置和圖形，用測量用具和粉在路面作出標記。
首先測出道路中心點，然后按10-20M間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每5～10米設定中心點。在道路的縱斷方向以50米長度作為校正單位。根據道路中心位置，標出標線一半的寬度，并畫出線寬度的輪廓線以便進行噴涂作業，在曲線路段，其標線位置沿線半徑方向量出確認道路線形設計與施工情況，使得線形與道路協調、順暢。然后進行下一道工序。
4. 4 涂底漆（下涂劑）
此工序應選擇在正常的天氣的條件進行施工，在正式施工之前，
為了加強路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。因此底漆的選用比較重要。底漆選用由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。同時根據不同的路面材料選用不同的類型。底漆的施工是對標線的質量很關鍵，因此要控制這一關鍵程序。底漆的涂抹量不能過多或不足，過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力，根據道路狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹65～230g。涂抹時用刷子、滾筒式噴灑將調制濃淡均勻的底漆涂灑，一般比放樣稍寬一些。底漆涂撒后，要養護。當底漆不粘車輪胎，也不粘附灰塵、砂土時，才可進行標線涂抹作業。涂底漆時，要仔細，防止遺漏，特別在路面凹凸明顯的地方，在凹陷的地方適當涂厚一點。
5. 5 材料的熔融
材料熔解釜裝載于車上，并配置液化氣進行加熱（溫度控制在1800～2300C），并不斷攪拌（攪拌5～10分鐘）然后進行涂敷，反光路面涂料敷于路的溫度控制在1800C。為了防止涂料變色、熱劣化，應隨時調節火候和調節器速，保障供給規定粘度的涂料，每釜涂料只加熱一次。材料熔融過程中必須注意以下幾點：
1 、溫度管理要嚴格。避免長時間高溫加熱，防止涂料色，熱劣化；
根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。涂料運距不能過長，
特別是*鍋熔解時，要特別小心溫度的控制，注意安全。
2 、涂料要充分攪拌、混合，使涂料均勻。
3 、供給規定粘度的涂料。
4 、補充新涂料時，要注意新加入材料的熔融情況。
5 、要注意加熱的次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業將
要結束前應與負責人商量還需要的數量，盡量不使用乘余涂料
過多的留置至次日。
6 、熔解釜周圍不要放置易燃物品。
6. 6 涂敷
涂料作業是標線施工關鍵的一步，我公司一向按操作程序嚴格把關。涂敷前檢查施工機械，保證處于完好狀態。先試劃一次，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等：
1、 色澤保證符合設計要求和GB5768-2009標準；
2、 寬度按圖施工；
3、 玻璃珠應均勻足量撒布在剛敷設的熱熔標線上
4、 玻璃珠保證適當的同嵌入深度，玻璃珠體一半嵌入標線，一半露出標線表面并保證反光性良好；
5、 涂敷車道中心線、分界線、邊緣線施工速度控制在每小時200～250M；涂敷人行橫道線、停車線施工速度控制在每分鐘3～4M；
6、 涂敷文字、記號、箭頭施工速度控制在每分鐘0.5～0.8M。
7. 7 修整
畫線結束后，根據實際完成情況，計測工作量。不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，
熱熔反光標線涂料施工要點和注意事項
1． 在劃線過程中，如果因為操作失誤而導致劃錯線，不但浪費材料，而且影響美觀、很難修改，所以必須在施工前做好準備工作。
2． 每次施工前須對各機械設備進行詳細的檢查。主要以下幾方面：
柴油機的冷卻水位，潤滑機、燃油機、液壓機的油位。
劃線車的出料斗及玻璃珠出珠器，涂抹涂料和出珠量是否達到要求。
3． 每次劃線前，應根據路面情況，是否干凈和干燥，路面是否有浮土及明顯灰塵，應做什么處理。
4． 每次劃線前，分析地面介質，確定是否需涂抹底油，需涂抹底油的，在涂抹底油后，需待底油全部揮發并干爽后方可涂抹熱塑涂料。
5． 冷天施工時，應注意天氣的變化，隨時留意路面溫度。在路面溫度≤50C則應停止施工！當路面溫度≥250C，根據涂料的實際情況，調整涂料的溫度，一般情況下可應控制在165-1900C。若路面溫度≤250C，涂料溫度應控制在175-2000C。并隨時觀察涂料的流動狀態，適當調整溫度。
6． 煮料時，應注意熱熔釜的溫度控制，不能讓熱熔釜中涂料過熱或過凍。一般情況下熱熔釜中涂料溫度不得超過2300C。出料前，確認熱熔釜中涂料已攪拌均勻。
7． 施工時，應在試劃一段線之后，停下來檢查一下標線質量，看看質量是否達到以下標準：
（1） 涂抹的底油是否適當，涂抹的太少則粘附力不夠，涂抹的太多不但浪費材料，而且影響美觀。
（2） 所劃的熱熔標線是否達到所要求的厚度。
（3） 熱熔標線的顏色是否達到如期所需的標準。
（4） 玻璃珠的粘附是否足夠，撒布是否均勻，粘附在標線上的數量是否達到標準。
（5） 標線的外型是否美觀，有無有彎曲變形的情況，標線與地面的附著力是否達到要求，是否有剝落的現象
