通州市（80-100）噸地磅價格/地磅售后
在寶鋼、武鋼宣布重組的當天，國家主任徐紹史回應媒體稱，兩家央企的合并目的是為了“去產能”。面對自上而下的壓力，寶鋼集團和武鋼集團對外宣布了各自“去產能”的目標:寶鋼未來三年內壓減產能920萬噸；武鋼今年退出煉鋼產能442萬噸、煉鐵產能319萬噸。此外，還將追加八一鋼鐵壓減粗鋼產能300萬噸。按此計算，未來3年內，新的寶武集團成立后，去產能的任務為1662萬噸。不過，在業內人士看來，上述去產能計劃實施難度并不大。
電子汽車衡按秤體結構可分為:
1:u型鋼電子汽車衡、槽鋼電子汽車衡、工字鋼電子汽車衡、鋼筋混凝土電子汽車衡；按傳感器可分為數字式電子汽車衡、模擬式電子汽車衡、全電子電子汽車衡；電子汽車衡俗稱汽車衡。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的電子汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。電子汽車衡行業內又叫:scs，常用規格有:寬3~3.4長有6~24，稱重范圍0.5T~200T。電子汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
2:承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
3:高精度稱重傳感器——是電子汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。
4:稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
5:大屏幕:用于遠距離讀數，打印機:用于打印重量數據表單
6:電腦管理系統:用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
7:不同公司的電子汽車衡，強調的參數和側重點不一樣。
8:數字式電子電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
9:模擬式傳感器的輸出信號大一般在數二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗*力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
10:采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中多可接32只稱重傳感器。
二、數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低電子汽車衡故障率--數字化校準技術
1:使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
2:可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
3:數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠
4:數字式電子電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術,防止利用簡單電路改變稱量信號大小弊作；
5:數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
6:故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
7:當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變
三、模擬式電子汽車衡:
1 由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成2 橋式電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環境。
3 智能化儀表:多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。
4 顯示儀表可根據需要選配，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時間，車號以及車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護。
5 1000個稱重記錄貯存，各類統計報表。車號分類統計，貨號分類統計，日報表，月報表統計。可提高10倍精度顯示當前稱重。10個單價設置，貯存，調用，方便貿易結算。
6 智能化判別電池電量，自動關機保護電池。不間斷實時時鐘，約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯，具有Rs 232c串行數據接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接
四、電子汽車衡秤臺:
1 U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機管理系統
2 秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進。
3 秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統[自動稱重系統]
五、水泥秤|鋼筋混凝土電子汽車衡跟全電子電子汽車衡、數字電子汽車衡、模擬式電子汽車衡:
1 大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。
2 這些汽車衡（電子汽車衡俗名汽車衡）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，汽車衡基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話，早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時間。
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