Transfluid 傳斯羅伊制動器 

這種重要的調(diào)速功能可通過在驅(qū)動系中安裝調(diào)速型液力偶合器實(shí)現(xiàn)。

通過控制調(diào)速偶合器中循環(huán)的油液量，輸出速度即可持續(xù)更改，以優(yōu)化從動機(jī)的性能。

傳統(tǒng)通過勺管控制油液量，然而，傳斯羅伊推出一種流量控制的解決方案。

流量控制調(diào)速液力偶合器工作原理極為簡單。

供油泵從油箱中吸取能量傳輸介質(zhì)（液力傳動油），然后將其供給工作腔中的泵輪和渦輪。

油液將通過離心力從回路周邊的校準(zhǔn)孔排出。

隨后，油液借助重力送回油罐。

通過改變給油泵的給油流量，即可調(diào)節(jié)驅(qū)動系與驅(qū)動泵輪之間的油液量。

最終結(jié)果將是準(zhǔn)確控制從動機(jī)器加速時(shí)間，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)速度。

簡單的操作、標(biāo)準(zhǔn)化且可從外部訪問的維護(hù)組件讓 KSLHS 和 KPTB-HS 成為簡單、可靠并且需要極少維護(hù)的調(diào)速解決方案。

與使用閥門或阻尼器相比，離心機(jī)的速度控制帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

在需要較廣速度范圍的應(yīng)用中，閥門和阻尼器會降低系統(tǒng)的整體效率。

KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、簡潔的設(shè)計(jì)

與液力偶合器的高效率相輔相成，為離心機(jī)設(shè)計(jì)提供了為理想的解決方案。

在現(xiàn)有調(diào)速技術(shù)中，常用的兩種技術(shù)就是變頻器和液力偶合器。

盡管變頻器技術(shù)取得了一定的進(jìn)展，但液力偶合器提供了其他任何技術(shù)都無法取代的重

要優(yōu)勢。調(diào)速液力偶合器允許直接通過主電路為電機(jī)供電，保證電機(jī)以標(biāo)稱速度工作。

這允許使用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，其采購成本遠(yuǎn)低于專門為配合變頻驅(qū)動系統(tǒng)使用而設(shè)計(jì)

的電機(jī)。

重要差異在于，變頻器傳動系是電機(jī)與從動機(jī)器之間的機(jī)械連接。

液力偶合器消除了這種連接，允許傳輸扭矩，同時(shí)保證扭矩峰值和扭矩波動不會損傷其他機(jī)械部件。

這延長了整個(gè)傳動系的工作壽命。

液力偶合器將安裝在傳動系中，而變頻器需要專用加壓和空調(diào)室。

液力偶合器比變頻器的成本更低。除此之外，變頻器要求使用特殊電機(jī)，有時(shí)還要選擇價(jià)格更高的電機(jī)

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