無線節(jié)點控制器

1   產(chǎn)品簡介

無線區(qū)域控制器管理其下屬無線設備（無線車位指示燈、無線車位探測器），通過CAN總線將車位狀態(tài)信息上傳至集中控制器，同時無線區(qū)域控制器兼容系統(tǒng)有線設備，滿足于機械車位與普通車位混合的停車場使用。

2   產(chǎn)品特點

采用的32位ARM處理器，全工業(yè)級設計，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠；

整個系統(tǒng)控制器均能夠遠程升級，方便系統(tǒng)維護和升級，時刻滿足用戶需求；

采用無線組網(wǎng)多通道網(wǎng)絡設計，避免內(nèi)部組網(wǎng)無線干擾，防止外部無線通訊串擾；

數(shù)據(jù)采用工業(yè)級CAN總線通訊方式上傳，信號通訊穩(wěn)定、可靠，傳輸距離可達1千米；

設備具有短路、過壓、過載保護功能，防止由于施工中接線錯誤造成對相關(guān)設備的電氣損傷；

整體采用工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；

預留工業(yè)隔離級隔離RS-485接口，使得有線設備與無線設備融合，使用靈活性強。

3   技術(shù)參數(shù)

表3.1   無線區(qū)域控制器技術(shù)參數(shù)表

圖3.1   無線區(qū)域控制器結(jié)構(gòu)圖（單位：mm）

圖3.2 無線區(qū)域控制器接線圖

4   產(chǎn)品安裝

無線區(qū)域控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，建議安裝高度2米及以上。安裝示意圖如圖4.1所示：

圖4.1   無線區(qū)域控制器安裝示意圖

5   使用維護

1）非系統(tǒng)維護人員不得隨意操作系統(tǒng)設備，以防誤操作，引起系統(tǒng)故障。

2）系統(tǒng)配置文件完成后，請做好備份，以防被破壞后無法恢復，減小維護工作量

3）更換故障設備時，請先斷開設備電源后操作，防止操作過程中燒毀設備。

4）系統(tǒng)不能正常工作時，請先查看各設備的電源，是否有被誤關(guān)斷。

1   產(chǎn)品簡介

無線車位指示燈安裝在每組車庫的前方，采集本組車庫所有車位狀態(tài)信息，判斷車庫所有車位中是否有可用車位，控制指示燈對應顯示綠色或紅色。同時將該車庫所有車位狀態(tài)信息上傳到對應的無線節(jié)點控制器。

2   產(chǎn)品特點

造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；

狀態(tài)指示采用高亮LED三色燈珠、可視距離遠、可是角度廣；

無線車位指示燈軟件綁定，可關(guān)聯(lián)本頻段下的任何探頭數(shù)量；

獨立計算本組車庫中空車位數(shù)，防止控制器通訊故障造成系統(tǒng)癱瘓狀態(tài)；

無線組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡設計，避免內(nèi)部組網(wǎng)無線干擾，防止外部無線通訊串擾；

3   技術(shù)參數(shù)

表3.1   地貼式超聲波車位探測器技術(shù)參數(shù)表

圖3.1   無線車位指示燈結(jié)構(gòu)圖（單位：mm）

4   產(chǎn)品安裝

無線車位指示燈安裝在車位前端，車庫入口車位上方，使用橋架或其它方式固定。安裝高度為2.0~3.5米（建議安裝高度2.5米）。無線車位指示燈安裝示意圖如圖4.1所示：

圖4.1   無線車位指示燈安裝示意圖

5   使用維護

1）非系統(tǒng)維護人員不得隨意操作系統(tǒng)設備，以防誤操作，引起系統(tǒng)故障。

2）系統(tǒng)配置文件完成后，請做好備份，以防被破壞后無法恢復，減小維護工作量

3）更換故障設備時，請先斷開設備電源后操作，防止操作過程中燒毀設備。

4）系統(tǒng)不能正常工作時，請先查看各設備的電源，是否有被誤關(guān)斷。

立體車庫車位引導系統(tǒng)方案書

目錄

TOC /o "1-3" /h   /u 企 業(yè) 簡 介- 3 -

一、概述- 1 -

二、采用車位引導系統(tǒng)優(yōu)勢- 2 -

三、立體車庫車位引導系統(tǒng)流程- 3 -

四、系統(tǒng)架構(gòu)- 4 -

五、設備清單及參數(shù)- 6 -

1.地貼式超聲波車位探測器- 6 -

2.無線車位指示燈- 7 -

3.無線節(jié)點控制器- 9 -

4.節(jié)點控制器- 11 -

5.控制器- 12 -

6. 室內(nèi)車位引導屏- 14 -

7.戶外引導大屏- 15 -

8.車位引導系統(tǒng)軟件- 16 -

8.1.車位引導功能- 17 -

8.2.固定車位保護功能（定制）- 17 -

8.3.實時監(jiān)控車位狀態(tài)- 17 -

8.4.統(tǒng)計功能- 17 -

8.5.停車時間檢測功能- 17 -

8.6.權(quán)限控制功能- 17 -

8.7.其它功能可按用戶需求定制修改- 18 -

六、售后服務與承諾- 18 -

1. 培訓承諾- 18 -

1.1. 培訓對象- 18 -

1.2. 培訓內(nèi)容- 18 -

1.3. 培訓計劃- 18 -

1.4. 培訓形式- 18 -

1.5. 日常維護注意事項- 19 -

2. 質(zhì)保和售后服務承諾- 19 -

2.1. 故障處理響應時間- 19 -

2.2. 售后服務保障措施- 19 -

一、概述

隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來滿足車輛的停泊需求，成了當前急需解決的問題。

目前停車場普遍存在的問題有：

場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察；

泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至會造成場內(nèi)交通擁堵；

必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導車輛停放，增加停車場管理成本；

管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導致停車場利用率低下。

為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，我公司吸取技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況，研制開發(fā)了本套停車場車位引導系統(tǒng)，用于停車場的車位引導，加強停車場的信息化管理，穩(wěn)定地控制、管理車輛進出；該系統(tǒng)可以自動引導車輛快速進入空車位，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時間，使停車場形象更加；該系統(tǒng)可以提供車位預約、VIP專用車位功能，給車主帶來尊貴的體驗。

二、采用車位引導系統(tǒng)優(yōu)勢

提升良好的停車環(huán)境，提高客戶滿意度：

通過使用停車場車位引導系統(tǒng)，能夠引導車主快速停車，減少車主因?qū)ふ彝＼囄欢a(chǎn)生的滯留時間，

從而提高停車場車位流轉(zhuǎn)率，停車流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，同時減少由于尋找停車位引起的爭執(zhí)和不快，提升了車主對停車場整體服務水平的滿意度。

降低企業(yè)管理成本：

隨著社會發(fā)展，人力管理成本會越來越高，采用車位引導系統(tǒng)將有效的減少停車場內(nèi)管理人員，降低企業(yè)管理成本，提高停車場精細化管理水平，通過車位占用率對比可以在高峰時段合理調(diào)配停車場管理人員，且能夠?qū)崟r了解場內(nèi)剩余車位情況。

節(jié)能環(huán)保：

通過使用停車場車位引導系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車位時間15分鐘，節(jié)約尋找車位里程數(shù)45%，從而也減少

了汽車尾氣排放，符合低碳節(jié)能的社會發(fā)展趨勢。

提升企業(yè)形象，提高競爭力：

使用停車場車位引導系統(tǒng)，不僅為泊車者停車帶來方便，而且提升了企業(yè)形象，表現(xiàn)出企業(yè)強大的硬實力和軟實力。

三、立體車庫車位引導系統(tǒng)流程

四、系統(tǒng)架構(gòu)

立體車庫是一種新型停車場，具有充分利用城市空間，利用、節(jié)約城市土地，同時停車場停車環(huán)境比較復雜，車主進入停車場不能快速找到空車位，浪費了停車時間，同時容易造成停車場擁堵和車輛之間的刮擦。

立體車庫車位引導系統(tǒng)是在車位鐵板的正安裝一個無線超聲波車位探測器用于獲取車位狀態(tài)信息，每一組車庫上方安裝一個車位指示燈，無線探測器將車位通過無線通信實時上傳狀態(tài)至本組車庫對應的無線車位指示燈，車位指示燈匯集本組車庫的所有車位狀態(tài)信息，判斷本組立體車庫中有空車位時指示燈顯示綠燈，無空車位指示燈顯示紅色；無線車位指示燈將該組立體車位信息編碼后上傳至無線節(jié)點控制器，控制器匯集所有節(jié)點控制器數(shù)據(jù)信息、完成數(shù)據(jù)處理并實時更新車位引導屏所顯示的剩余車位數(shù)量，從而實現(xiàn)引導車輛進入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機，由計算機將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務器，用戶可通過計算機終端查詢停車場實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

該立體車庫車位引導系統(tǒng)能與前置式、分體式超聲波引導系統(tǒng)兼容使用，滿足普通車位和機械車位混合停車場使用。

采用立體停車場車位引導系統(tǒng)的優(yōu)勢

車位探測器采用lora無線通訊、電池供電，超低功耗設計，有效解決機械立體車庫施工布線、安裝維護不便等問題，具有安裝及維護簡便，免施工布線，節(jié)約施工成本，縮減施工周期等優(yōu)點；

無線車位探測器及無線路由車位指示燈造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；

無線車位探測器采用防水及加厚設計，方便停車場沖洗，防止人為踐踏及其它損壞；

車位探測器采用兩路獨立收發(fā)超聲波電路設計，有效覆蓋探測節(jié)點，探測器壽命及穩(wěn)定可靠性，同時采用超低功耗設計，工作使用壽命大于5年；

整個系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN-BUS、lora、有線無線混合組網(wǎng)，通訊距離遠，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯機制，極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力及復雜環(huán)境的應用能力，保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，有效應對超大型停車場及大型混合停車場車位引導系統(tǒng)的建設及實施；

無線組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡設計，避免內(nèi)部組網(wǎng)無線干擾，防止外部無線通訊串擾；

無線節(jié)點設備具有擴展有線連接功能，用于更復雜的使用需求；

整體采用工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環(huán)境中大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用；

所有設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關(guān)設備的電氣損傷；

無縫兼容有線車位引導系統(tǒng)，可應對混合型停車場車位引導系統(tǒng)，使得機械車位與普通混合車位應用融合。

五、設備清單及參數(shù)

1.地貼式超聲波車位探測器

地貼式車位探測器是立體車庫車位引導系統(tǒng)中的重要組成部分，安裝在每個車位鐵板的中間，采用超聲波測距的工作原理獲取車位狀態(tài)信息，通過無線通信實時上傳車位狀態(tài)至本組車庫對應的無線車位指示燈，車位指示燈匯集本組車庫的所有車位狀態(tài)信息，判斷本組車庫中有無空車位并做對應的顏色狀態(tài)顯示，指引車主停車，通過無線通訊將所有車位信息上傳至無線節(jié)點控制器。

造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；

車位探測器采用無線通訊、電池供電，超低功耗設計，有效解決機械立體車庫施工布線、安裝維護不便等問題，具有安裝及維護簡便，免施工布線，節(jié)約施工成本，縮減施工周期等優(yōu)點；

無線車位探測器采用防水及加厚設計，方便停車場沖洗，防止人為踐踏及其它損壞；

超聲波車位探測器采用兩路獨立收發(fā)超聲波電路設計，有效覆蓋探測節(jié)點，同時獨立工作，雙路切換，冗余備份，大大提高探測器壽命及穩(wěn)定可靠性，同時采用超低功耗設計，工作使用壽命大于5年；

無線采用主動上傳數(shù)據(jù)組網(wǎng)模式，有效解決無線組網(wǎng)中產(chǎn)生的多徑效應，保證數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、可靠；

無線組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡設計，避免內(nèi)部組網(wǎng)無線干擾，防止外部無線通訊串擾；

采用進口工業(yè)級無線通訊芯片設計保證通訊的穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)參數(shù)

地貼式超聲波車位探測器的安裝

地貼式超聲波車位探測器安裝固定在每個車位鐵板的中間（下圖中紅色箭頭指向的便是車位探測器）。

2.無線車位指示燈

無線車位指示燈安裝在每組車庫的前方，通過無線通訊方式匯集本組車庫所有車位狀態(tài)信息并判斷車庫所有車位是否空滿，當本組車庫中有空車位時指示燈顯示綠色，當本組車庫無空車位時顯示紅色；然后車位指示燈將本車庫所有車位狀態(tài)信息通過無線通訊上傳到對應的無線節(jié)點控制器。

造型美觀大方，科技感強，提高停車場形象檔次；

具有技術(shù)的多級智能無線路由鏈路，無線探測器直接與該組車位指示燈進行無線通訊，有效應對地坑式立體機械車庫等復雜環(huán)境的應用。

采用ISM工業(yè)頻率段LORA無線通訊，通過載波偵聽等無線抗干擾技術(shù)，有效解決無線通訊造成的數(shù)據(jù)沖突、干擾問題；

無線采用主動上傳數(shù)據(jù)組網(wǎng)模式，有效解決無線組網(wǎng)中產(chǎn)生的多徑效應，保證數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、可靠；

獨立計算本組車庫中空車位數(shù)，防止控制器通訊故障造成系統(tǒng)癱瘓狀態(tài)。

無線組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡設計，避免內(nèi)部組網(wǎng)無線干擾，防止外部無線通訊串擾；

采用工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環(huán)境中大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用；

具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關(guān)設備的電氣損傷；

狀態(tài)指示采用LED燈珠設計，使用壽命長、可視距離遠；

技術(shù)參數(shù)

無線車位指示燈的安裝

無線車位指示燈安裝于每個車庫的前方，建議安裝高度為3.0M。

3.無線節(jié)點控制器

無線節(jié)點控制器管理整個系統(tǒng)中的無線設備（無線車位指示燈、無線車位探測器），通過CAN總線將車位狀態(tài)信息上傳至控制器，同時無線節(jié)點控制器兼容系統(tǒng)有線設備，滿足于機械車位與普通車位混合的停車場使用。

無線節(jié)點控制器采用進口的32位ARM處理器，全工業(yè)級設計，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠，整個系統(tǒng)控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求。

系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN-BUS、470MHz無線混合組網(wǎng)，通訊距離遠，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯機制，極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力及復雜環(huán)境的應用能力，保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，有效應對超大型停車場及大型混合停車場車位引導系統(tǒng)的建設及實施；

采用ISM工業(yè)頻率段470MHz無線通訊，通過載波偵聽等無線抗干擾技術(shù)，有效解決無線通訊造成的數(shù)據(jù)沖突、干擾問題；

采用無線主動上傳數(shù)據(jù)組網(wǎng)模式，有效解決無線組網(wǎng)中產(chǎn)生的多徑效應，保證數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、可靠；

采用無線組網(wǎng)多通道網(wǎng)絡設計，避免內(nèi)部組網(wǎng)無線干擾，防止外部無線通訊串擾；

采用整體工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環(huán)境中大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用；

具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關(guān)設備的電氣損傷；

通訊總線采用*的防沖突、容錯、排錯算法機制，已保證通訊的穩(wěn)定可靠；

進口無線芯片模塊設計，保證無線通訊距離及穩(wěn)定性。

預留工業(yè)隔離級隔離485接口，使得有線設備與無線設備融合，用于更復雜的使用需求，滿足機械和普通車位混合式的停車場使用。

技術(shù)參數(shù)

無線節(jié)點控制器的安裝

節(jié)點控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，建議安裝高度2米及以上。

5.控制器

控制器是整個系統(tǒng)的核心，是整個智能車位引導系統(tǒng)的采集與控制中心，通過對車位引導屏實時數(shù)據(jù)的更新，實現(xiàn)對車輛的引導功能。一個控制器最多可以控制62個節(jié)點控制器。

控制器與上位機通信采用以太網(wǎng)通信；

控制器采用進口的32位ARM處理器，全工業(yè)級設計，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠，整個系統(tǒng)控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求；

采用CAN總線工業(yè)級通訊接口設計，信號通訊穩(wěn)定、可靠，傳輸距離可達1.5公里；

整體采用工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；

設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關(guān)設備的電氣損傷；

電源采用工業(yè)級設計，具有短路、過負載、過壓保護；

通訊總線采用*的防沖突、容錯、排錯算法機制，已保證通訊的穩(wěn)定可靠；

以太網(wǎng)、CAN總線混合組合通訊使增大了系統(tǒng)容量，通訊安全可靠，通訊芯片均采用工業(yè)級保護和隔離；

自動掃描下掛探測器、顯示屏等終端設備，具有設備故障自動報警功能提示；

管理分區(qū)256個(支持256種關(guān)聯(lián)方法)；

分區(qū)信息不受探測器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對旗下的任意探測器和顯示屏進行關(guān)聯(lián)；

關(guān)聯(lián)信息下載后，自動保存關(guān)聯(lián)信息，脫離計算機獨立正確運行。

技術(shù)參數(shù)

控制器的安裝

控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，建議安裝高度2米及以上。

室內(nèi)車位引導屏

停車場內(nèi)部重要的岔道口安裝車位引導顯示屏，引導屏由高亮度LED模組、驅(qū)動單元、支架等部分組成。它接收控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭等形式顯示該節(jié)點的空車位數(shù)，引導車主快速找到的空車位，保證停車場的暢通和車位充分利用。

外觀簡潔大氣；

防塵設計，外殼不易變色；

紅綠雙色顯示清晰可辨，當顯示數(shù)值低于10時箭頭及數(shù)字顯示紅色；

具有短路、過載、過流、過壓保護；

采用工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；

燈珠發(fā)光強度達到1600mcd，可視距離大于50m，可視角度廣；

多方向顯示內(nèi)容支持，滿足各種十字交叉路口使用。

技術(shù)參數(shù)

室內(nèi)引導分屏的安裝

三向車位引導屏：一般放置于車場中有三個方向的岔路口，安裝的位置應在車主開車前往三岔路口中間。

顯示內(nèi)容：顯示三個岔路口各自通向的節(jié)點剩余空車位數(shù)。

雙向車位引導屏：一般放置于車場中有兩個方向的岔路口，安裝的位置應在車主開車前往雙岔路口中間。

顯示內(nèi)容:主要顯示兩個路口各自節(jié)點的剩余空車位。

單向車位引導屏:一般放置于車場拐彎處, 安裝的位置在車主開車前往拐彎的時候能明顯看見的地方。

顯示內(nèi)容:主要顯示拐彎后節(jié)點的剩余空車位。

7.戶外引導大屏

停車場的每個入口處安裝車位引導大屏，用于顯示停車場內(nèi)剩余車位信息。顯示屏由高亮度LED模組、驅(qū)動電路、支架等部分組成，它接收控制器的車位統(tǒng)計信息，用數(shù)字和文字等形式實時顯示當前停車場空車位數(shù)量，提示準備入場的車輛司機，24小時全天候使用。

防水防塵設計，引導大屏采用抗紫外線漆處理，不易變色；

外觀簡潔大氣，可根據(jù)客戶需求定制；

采用有機玻璃面板、外殼冷鋼烤漆；

停車標志采用反光膜刻字；

具有短路、過載、過流、過壓保護；

采用工業(yè)化設計，經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；

燈珠發(fā)光強度達到1600mcd，可視距離大于50m，可視角度廣。

技術(shù)參數(shù)

戶外引導屏的安裝

戶外引導總屏安裝于地下停車場各個入口處，車主入場時可以直觀知道停車場內(nèi)空車位情況。

8.車位引導系統(tǒng)軟件

8.1.車位引導功能

控制顯示屏，引導車主以最短的時間快速進入空閑車位，提高停車場的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境，提高客戶滿意度。

8.2.固定車位保護功能（定制）

通過規(guī)避引導，實現(xiàn)對于定保、月保、固定等專用車位的保留。

8.3.實時監(jiān)控車位狀態(tài)

系統(tǒng)可以實時顯示車位占用情況，統(tǒng)計停車場車位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計時間段內(nèi)各類車輛的進、出場數(shù)等，方便管理人員對車場的監(jiān)控及管理。

8.4.統(tǒng)計功能

能統(tǒng)計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，方便業(yè)主了解停車場的使用狀況。

8.5.停車時間檢測功能

汽車停入車位后開始計時，車場管理人員可以在控制室隨時了解車位的停車情況。

8.6.權(quán)限控制功能

多級權(quán)限控制功能，方便對相關(guān)信息的控制和保密。

8.7.其它功能可按用戶需求定制修改

六、售后服務與承諾

培訓承諾

系統(tǒng)建成后，我公司將為業(yè)主提供免費培訓和技術(shù)資詢；

系統(tǒng)操作及管理人員的培訓人數(shù)由業(yè)主，我公司將確保相關(guān)人員正確使用該系統(tǒng)；

培訓對象

系統(tǒng)操作及管理人員；

其他業(yè)主的相關(guān)人員。

培訓內(nèi)容

向培訓人員提供有關(guān)主要設備、軟件的技術(shù)資料和系統(tǒng)操作使用說明書。

培訓課程的主要內(nèi)容是系統(tǒng)的操作、系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)設定和修改和系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)與簡單升級等。

培訓計劃

在完成系統(tǒng)布線并開始設備安裝后，即向甲方和業(yè)主介紹整個系統(tǒng)的概況及性能、特點、設備布置情況和相互之間的關(guān)系等，讓甲方和業(yè)主對整個系統(tǒng)有一個全面的認識。

在整個系統(tǒng)驗收前后，安排有關(guān)人員在進行培訓。

培訓形式

公司指派技術(shù)人員向相關(guān)人員講解系統(tǒng)的原理、功能、操作及維修保養(yǎng)要點；

向受訓學員提供和解釋有關(guān)設計文件及圖紙等資料，使學員對系統(tǒng)的各個方面都能熟練掌握；

針對系統(tǒng)的具體操作一一指導，使相關(guān)人員掌握技術(shù)要領(lǐng)；

對學員提出的問題進行詳細解答；

日常維護注意事項

非系統(tǒng)維護人員不得隨意操作系統(tǒng)設備，以防誤操作，引起系統(tǒng)故障。

系統(tǒng)配置文件完成后，請做好備份，以防被破壞后無法恢復，減小維護工作量

更換故障設備時，如果不是有接插端子易插拔的，請斷開電源后操作，否則信號線與電源線誤碰會燒毀其它設備。

系統(tǒng)不能正常工作時，請先查看各設備的電源，是否有被誤關(guān)斷。

質(zhì)保和售后服務承諾

我公司承諾：凡我公司所供應和安裝的設備和系統(tǒng)提供為期12個月的免費保修，保修期從驗收合格之日起計。在保修期內(nèi)由于設備的質(zhì)量原因而造成的任何損傷和損壞，均由我公司免費負責修理或更換。

故障處理響應時間

本工程項目的系統(tǒng)設備在保修期內(nèi)如發(fā)生故障，我公司提供1小時內(nèi)的服務響應時間，12小時內(nèi)遠程修復。如不能遠程修復，我司將派技術(shù)人員到現(xiàn)場進行修復。

售后服務保障措施

免費保修期的注意事項

在保修期內(nèi)，因業(yè)主的不當使用、擅自改動設備、附加連接或因人為操作失誤等造成設備的損壞而需要修理或更換的，我公司將僅收取設備成本費和人工費。

緊急服務

在保修期間，對系統(tǒng)主設備和系統(tǒng)軟件故障提供免費緊急服務；

保修期內(nèi)一旦接到業(yè)主方的報修通知，我公司將遠程修復。如不能遠程修復，我司將派技術(shù)人員到現(xiàn)場進行修復。

緊急服務內(nèi)容包括：系統(tǒng)故障、設備故障、主機故障等。

售后服務流程  

售后服務流程圖

備件修理及更換

我公司將提供系統(tǒng)設備的備用材料和工具表，并列出相關(guān)的數(shù)量和更換率等，在保修期開始前交付業(yè)主。所有備用材料和特別工具應與系統(tǒng)設備同期制造，并由我方負責試驗、調(diào)校、包裝、標記及運送到工地。

有質(zhì)量問題的設備如需送往境外修理的由我公司負責所有的運輸費用并提供免費檢查。