科技基【2009】88 為客運專線鐵路CRTII型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行條件對擠塑板的質量要求如下：3.1高強度擠塑板：以聚苯或其共聚物為其共聚物為主要成分，添加少量添加劑，通過加熱擠塑成型工藝而制得的具有閉孔結構、高壓縮強度擠塑聚苯泡沫塑料板。

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一方石上如有黑白紅三種色塊組成，又被稱為“劉關張”(即劉備、關羽和張飛之喻)。如一方石上布滿雞血,則有“大紅袍”的美稱,罕見珍貴。內蒙石亦稱蒙古石或巴林石,是近年來新行于市肆的石種,因產于內蒙而得名。此石初被作為工藝美術品石雕石刻件的原材料,后被引進并由專家鑒定而作為印材。蒙古石晶瑩潔亮,絢麗多彩。石中佳品為一般質性的青田、壽山所不及,因而很受印人刻家的青睞。石質印材歷來具有兩種價值。從實用方面說,它可以用來鐫刻印章,但同時,它本身又是一件令人賞心悅目的藝術收藏品。

鐵路擠塑聚苯板施工CRTSII型無砟軌道上滑動層、擠塑板的施工，是在橋面防水層施工完畢并驗收合格后進行，梁端1.45m長范圍、預留5cm深（按設計）的凹槽平整度，必須符合設計和規范要求。施工包括梁面清潔。施工前對CRTSII型無砟軌道橋上擠塑板的范圍梁面進行清潔處理。

擠塑板鋪設，高強度擠塑板設于橋梁接縫處。鋪設前檢查其鋪設范圍內梁面質量，應光滑、平整、潔凈，不得殘留油污及沙粒之類可能破壞擠塑板的顆粒。將擠塑板粘貼在梁面相應位置處的防水層上，高強度擠塑板可榫接或階梯結合，接縫應嚴密不得有通縫，邊部多余部分切直。

依次將水、六偏磷酸鈉、有機鍵防水劑、水性合成樹脂乳液加入分散罐中，低速分散(轉速在4r/m以下)1一15min(氣泡多可加入少許磷酸三丁賄消泡)，即41十量包裝，每柄8kg，人庫備用。以上熟結劑粉體和膠液為雙織分對應包裝，使用時只需將兩種混合均勻即可，混合好的料在6mm內用完，初凝的料不得再使用。界頑劑的制備、將水、六侗磷酸鈉、水性合成樹脂乳液、偶聯劑加入分散罐中，用手提拌和機攪拌51mm。

梁端各1.45m范圍內設置1層擠塑板，擠塑板與橋面通過聚氨酯膠合劑粘貼。鋪設完成后，可在擠塑板面上加壓面積不小于擠塑板的重物，以確保擠塑板平整，并于橋面粘結牢固。同時要確保高強度擠塑板頂面和梁面其他部位的加高平臺面保持一致，否則會影響梁活動端的自由伸縮。

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因抹面的砂漿柔韌性差不合格，或施工環境。施工方法不符合要求引起的抹面層龜裂。二.聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統裂縫的解決方法首先認真檢查裂縫產生的部位。深淺，正確鑒別裂縫的性質及種類，分析產生的原因。然后針對不同種類的裂縫，采取相應補救措施。對保溫層之下基層結構引起的結構性裂縫的處理，分需要進行結構加固處理的裂縫與不需要結構加固處理僅需裂縫加固處理兩種。需要進行結構加固處理的裂縫，應采取將保溫層沿裂縫處各向兩邊延伸25厘米截掉，直至水泥或砌體基層，清理去除雜質，讓裂縫*暴露，然后依據專業部門的加固要求。

擠塑板b1和b2的價格,一般在550-600之間,1、B1級材料是難燃材料（制品），B2級材料是可燃材料（制品）。2、B1級材料離火會自熄，而B2級材料，離火還會繼續燒。3、B1級材料價格稍高，而B2級材料屬于經濟型產品。參考于：GB8624-2012建筑材料級制品燃燒性能分析和GB/T32014擠塑聚苯板（XPS）薄抹灰外墻保溫系統材料的規定。

一方面，它有很大的成長機會，另一方面它也容易受到市場波動的影響。報告指出，在新技術領域的投資才能夠應對需求的變化，這將成為確保這個領域的企業獲得成功的一個關鍵因素。它也同時指出，天然石材的運輸成本很高，不適合把加工工序放置在租金更便宜的地方。相比那些欠發達的地區，，巴西或是土耳其，發達國家的工資成本也更高。

B1級：阻燃，B1級板子其在空氣中遇明火或在高溫作用下難起火，不易很快發生蔓延，且離火三秒鐘自熄。B2級：燃燒，在空氣中遇明火或在高溫作用下會立即起火燃燒，易導致火災的蔓延。B2級板子燃燒，這個就是比較模糊的概念了，只有與普通板兩廂對比才能看出效果，明顯燃燒速度慢的就屬于B2級擠塑板。

堵管問題的處理a.澆筑過程中發生堵管時，仔細分析堵管原因及位置，查對澆筑記錄，確認管底位置和埋深，及時采取措施避免其他導管同時被堵。以限度上下反復抖動導管，開始時，每次提升不宜過高，不得向下猛蹾，以防引起導管破裂、混凝土離析等問題，而增加處理難度。若以上處理方法均無效，應果斷抓緊時間起拔導管重新下管澆筑。重新澆筑時，管底應插入混凝土.5～1.m，同時以小抽筒抽凈管內泥漿，并至少注入1.m3砂漿。