b1級擠塑板是在基材的生產(chǎn)過程中加入一定比例的防潮粒子制作而成的板材，其遇水膨脹程度較之普通板材而言大大下降。其優(yōu)點突出、應用廣泛，是家居制造、裝修中十分理想的材料。

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為確保人員健康和安全生產(chǎn)，車間內(nèi)的換氣風速根據(jù)標準一般控制在.38～.67m/s之間。涂飾車間排放的VOCs廢氣流量雖然較大，但稀釋后的濃度也相應較低。王海林等研究證實：家具制造、汽車制造、包裝印刷等重點VOCs污染排放行業(yè)，其總排放濃度(TVOCs)一般均屬于中低水平。在漆霧、粉塵等雜質(zhì)涂裝工藝的不同直接影響涂料的利用率和污染物的排放量，漆可采用擦涂、刷涂、噴涂、淋涂、浸涂等涂裝工藝，但目前木家具行業(yè)中使用漆時多采用噴涂法施工。

 與普通板材相比，b1級擠塑板物理性能好、材質(zhì)均勻、不存在脫水問題、不易受潮變形，其表面的三聚氫氨飾面更有防潮、防腐、耐磨、耐高溫等特點，不需要進行后期處理，甲醛含量低。在這些優(yōu)點中，其防潮性能更顯突出。除了浸于水中的場合或淋浴間、浴室的墻板等這些直接與水接觸或高濕的環(huán)境外，在櫥柜、廚房組件、工作臺襯底、擱板、室內(nèi)墻板、標準浴室的梳妝臺及洗浴盆邊沿等的制造、裝修中，b1級擠塑板應用同樣廣泛。
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與投運脫硫廢水*系統(tǒng)主煙道相比，投運旁路煙道對低溫省煤器入口煙溫及其出口母管凝結(jié)水溫度影響較小。3對機組主參數(shù)影響由于脫硫廢水*系統(tǒng)是在機組正常運行時投運，所以需研究該系統(tǒng)投運對機組主參數(shù)的影響情況，結(jié)果見表3。由表3可見：在滿負荷工況下投入脫硫廢水*系統(tǒng)主煙道后，與未投運脫硫廢水*系統(tǒng)相比，主蒸汽參數(shù)未變化，空預器出口排煙溫度下降4℃，一級省煤器出口給水溫度下降1℃，總煤量不變；投運脫硫廢水*系統(tǒng)旁路煙道后，主蒸汽參數(shù)未變化，空預器出口排煙溫度僅下降1℃，但由于從一級省煤器前抽取部分煙氣到旁路煙道蒸發(fā)廢水，使得進入一級省煤器換熱的煙氣量減少，故與投運脫硫廢水*系統(tǒng)旁路煙道前相比，一級省煤器出口給水溫度降低了3℃，總煤量增加1t/h，對機組經(jīng)濟性稍有影響。