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BMW GS 90011金屬材料零件有機涂層要求和測試

時間:2021/3/21閱讀:1123
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1 適用范圍和目的

2 引用參考文獻

3 綜合信息

4 名稱

4.1 建立標志

4.2 圖紙條目

5 顏色標志

6 防銹蝕值

7 表面防護和光澤

8 接受和試驗

8.1 一般條例

8.2 *樣件抽檢

8.3 抗天氣測試

8.4 機械測試

8.5 抗洗車刷測試

8.6 抗化學性測試

8.7 材料組成

9 抱怨

 

前言

 

該標準已經和寶馬集團的相關部門達成了一致。

對于相關標準中引用的國家標準,下表為相應的標準,如適用:

 

國家標準

標準

DIN EN ISO 4628-2

ISO 4628-2

DINEN ISO 4628-3

ISO 4628-3

 

變更

 

下列是對GS 90011: 2010-02做出的變更:

  • 標準版本修訂
  • AA-P 294 取消后,8.4.1.3小節被修改

 

以前版本

BMWN(S) 60087.0: 1974-12, 1976-02, 1987-09, 1988-09, 1989-05, 1990-06, 1993-05, 1994-09, 1999-01

GS 90011: 2001-03, 2006-12, 2009--05, 2010—02

 

 

  1. 適用范圍和目的

 

該標準的目的是要制定金屬零件(包括整個車身)的有機涂層質量要求以及他們的圖紙條目和技術文件的符號。

 

塑料零件的內部和外部的涂層標準請參考GS 97045-1-2.

 

  1. 引用參考文獻

 

本標準內包含其他出版物規定,這些參考文獻在文中適合位置引用,完整出版物名稱在本文末尾列出。 使用相應出版物的版本。

GS 94006               噴涂和清漆;透明涂層;要求和測試

GS 97019               噴涂和清漆;電泳涂層;要求和測試

GS 97045-1             塑料件的涂層;外部和內部以及引擎隔間的帶涂層的塑料件;測試范圍,樣件準備

GS 97045-2             塑料件的涂層;外部和內部以及引擎隔間的帶涂層的塑料件;測試批準

AA-0054               抗洗車機器涂層

AA-0055               表面抗化學性測試

AA-0079               抗多種石頭碎片測試

 

  1. 綜合信息

 

在之前標準中所表述的通過預處理和多層有機涂層獲得的零件表面防護。

 

需要詳細說明涂層過程和材料。

 

該標準中的涂層應該符合2000/53/EG指令(EU車輛生命結束指令)中的合法要求。

 

  1. 名稱

 

涂層的名稱被分成兩種類型。裝飾性表面顏色是由圖紙上的說明給出:表面涂層依據PV;陰影(漸變);BMW顏色代碼。 其他所有的表面的名稱要根據以下進行使用。

 

4.1 建立標志   

 

使用機材料作為涂層的零件組件的標志應該是: 

                                        GS 90011 LA           —  

依據的標準                           

使用有機材料的涂層

顏色標志(見表1

防腐蝕值(見表2

偏離測試周期   

4.2 圖紙條目

 

有機材料涂層(LA),車輛顏色(FF),防腐蝕值為3的名稱:

GS 90011  LA FF 3

 

與偏離測試(測試規定不同)周期相關的已選防腐蝕值應該被表明。

 

有機材料涂層(LA),顏色是灰色(GR防腐蝕值為2 偏離測試周期是3 個循環周期的腐蝕測試的名稱是:

GS 90011- LA GR 2  KWT3 

 

表面標志應該在標題欄里面輸入或者接近標題欄(見圖1

 

1 圖紙條目

 

 

  1. 顏色標志

 

顏色應根據下列之一的標志來表明:

 

顏色

標志1)

顏色

標志1)

煤黑色

AN

橙色

OR

藍色

BL

玫瑰色

RS

棕色

BR

紅色

RT

象牙白

EL

黑色

SW

黃色

GE

銀色

SI

灰色

GR

紫羅蘭色

VI

綠色

GN

白色

WS

車輛顏色

FF

 

 

  1. 只有在特殊的案例中,RAL碼才需要標明。

 

  1. 防腐蝕值

 

表面的防腐蝕值是由相關的設計部門(在該標準中應用區域的基準)建立的。測試步驟和測試周期被分配到每一個防腐蝕值。測試過程在章節8中有所規定。

 

備注: 如果防腐蝕值0”在舊的圖紙中標出,測試要和防腐蝕值為2一致,但是是3個循環周期的腐蝕測試。

 

2 防腐蝕值

防腐蝕值

腐蝕暴露

應用區域

測試步驟1

1

少量

偶爾內部環境潮濕的零件(僅僅是偶爾暴露的)例如:乘客區域,行李箱)

恒定環境下96小時冷凝水試驗8.3.2小節;

劃格試驗 8.4.3小節

內部零件:根絕標準GS 97045-2進行化學試驗和抗摩擦試驗

2

多量

特別的潮濕,濕潤或者更惡劣的環境例如:在被保護或被覆蓋的區域,或者通風不暢的箱體(例如:門的里面)

5個循環周期腐蝕試驗 8.3.1234小節;

恒定環境下240小時冷凝水試驗 8.3.2

劃格試驗8.4.3小節;

抗洗車刷試驗 8.5小節;

抗化學性試驗 8.6小節;

3

特別多

*暴露在外的車身表面和安裝件和組裝件包括的暴露的區域 例如:輪罩,發動機艙和車身底下。

10循環周期腐蝕試驗 8.3.1234小節;

恒定環境下240小時冷凝水試驗 8.3.2小節;

抗天氣試驗 8.3.5小節;

石片試驗8.4.1小節;

單一影響試驗8.4.2小節;

劃格試驗 8.4.3小節;

抗洗車刷試驗8.5小節;

抗化學性試驗8.6小節;

車身外部涂層(不包括安裝和組裝件)需要進行下列額外的試驗:

1年戶外天氣試驗8.3.3小節;

噴涂板材短期負極恒電流腐蝕試驗8.3.6小節

  1. 偏離試驗的規定應該再圖紙中標明。
  2. 變形鋁合金,要進行144小時的CASS試驗(8.3.4小節)替代周期腐蝕試驗。
  3. 含銅的鋁材料制成的噴涂摩托車零件,大的測試時間為3個循環周期腐蝕試驗。
  4. 鎂材料的噴涂零件的大試驗時間為5個循環周期腐蝕試驗。

 

  1. 表面防護和光澤

 

如果主張特殊的噴涂效果,這些要標注在涂層標志后面

     樣例: 轉向柱罩: LA SW 1 壓紋效果

如果由于技術原因要求特殊光澤度,反射儀數值和入射角度(根據標準 DIN 67530)要被標注。 裝飾性表面的光澤度測量要作為方向目的。目視符合原型。

 

  1. 接受和試驗

8.1一般條例

 

制造商需要證實其委托要與該標準中的要求一致。 試驗包括:抗氣候,化學性和機械試驗。

 

隨時抽樣應符合統計的質量控制條例。

 

8.2 *樣件抽檢

 

在所有配送之前,*樣件抽檢的有效碼應該有制造商在規定的時間內上交。 供應商會被相關的采購部門要求發送*樣件。

 

*樣件應該和寶馬*樣件報告(尺寸報告),材料報告和功能報告一起提交。

 

這些報告應該填寫完整并包含所有馬寶要求的試驗以及試驗結果。

 

8.3 抗天氣測試

8.3.1 循環腐蝕試驗

 

試驗和評估需要在AA-0224進行。 下列的評級系統將會應用:

 

銹變 Ud

(要求等級U2)1)

等級 U1     Ud =1mm

等級 U2     Ud =1-2mm

等級 U3     Ud =2-3mm

等級 U4     Ud 3mm

 

起泡 B

起泡應該符合標準 DIN EN ISO 4628-2(要求等級≤B1)。

等級 B1     起泡級數m0/g0

等級 B2     起泡級數m2/g2-m2/g3

等級 B3     起泡級數m2/g4

等級 B4     起泡級數m3/g2-m3/g3-m3/g4

 

  1. 例外:

鍍鋅鋼板:           Ud ≤ 4mm

銅鑄造鋁合金         Ud ≤ 3mm

 

邊緣腐蝕 K

基材腐蝕評級和邊長有關(單位:百分比)

(要求等級≤K2)2)

 

KTL 過程材料試驗,彈簧支撐E9X(圖紙號 7 060 727) 或者后繼模型會用來評估邊緣腐蝕。 鍍鋅腐蝕的百分比會被分析。 邊緣腐蝕>50% 造成KTL過程材料的拒絕, 參考標準 GS 97019要求。

等級 K1         無邊緣腐蝕(0%

等級 K2         獨立的腐蝕點或者(和)銹水(≤10%)

等級 K3         邊緣上有銹跡(≤30%)

等級 K4         邊緣上有銹跡(>30%)

 

焊縫腐蝕 S

每一個焊縫都要單獨來進行評估。

評估應被表述為相關長度的百分比。

(要求等級S2)2)

等級S1         焊縫無腐蝕(0%)

等級S2         獨立的腐蝕點或者(和)銹水(≤5%)

等級S3         焊縫上有銹跡(≤10%)

等級S4         焊縫上有銹跡(>10%

 

銹蝕程度 Ri

銹蝕程度評級要符合標準 DIN EN ISO 4628-3。

要求腐蝕程度≤Ri 1

(鑄鋼件例外 ≤Ri 3)

 

8.3.2 恒定環境下的冷凝水試驗

 

在恒定環靜下冷凝水試驗中暴露(參考 AA-0213)。

要求等級:U1, ≤B2, ≤K2, S2(參考8.3.1小節) 和 ≤Gt 1 (參考 8.4.3小節)。 其他的噴涂薄膜變化應該在24小時后可再生。

 

8.3.3 室外天氣試驗

 

試驗和評估應該根據AA-0169進行。

應使用下列的評級系統:

 

銹變 Ud

要求等級:鋼板               ≤U3

           鍍鋅鐵板和鋁板    ≤U2

等級 U1     Ud = 1mm

等級 U2     Ud = 1-2mm

等級 U3     Ud = 2-3mm

等級 U4     Ud >3mm

 

2) 鍍鋅板或者零件上,只有紅色銹蝕的百分比會被評級。KTL銹變(在這些位置上的)不能超過銹變的限制值U

8.3.4 Cass 試驗( 通鹽霧試驗)

 

試驗要根據AA-0129進行。

 

銹變 Ud

要求等級:≤U1

 

評級系統參考小節8.3.3

 

帶有裝飾性表面的零件要滿足額外的要求≤B1和≤K2(參考小節8.3.1)。

 

8.3.5 抗天氣試驗

 

直接暴露在陽光下的噴涂的外部板材(乘客汽車或摩托車)應該進行抗天氣試驗。

 

試驗周期和試驗規定參考表3.

 

3 抗天氣試驗

噴涂類型

試驗周期

試驗規定

ETL系統(電泳浸漆)

1000小時

AA-0236

對比-1)和平面亮光漆系統(不帶透明涂層),邊緣涂層等。粉狀外涂層

1500小時

AA-0236

粉狀涂層(帶透明涂層粉),不亮和有光澤的,對比-1)和平面亮光漆系統,還有邊緣涂層(帶透明涂層)

1500小時

AA-0236

AA-0235

汽車顏色的多層結構(帶透明涂層)

2000小時

AA-0236

3000小時

AA-0235

1) 不是車輛顏色,通常黑色,煤黑色或者噴涂效果。

試驗后,要辨別表面無變化,例如:粉化,無光澤,裂縫形成。

 

8.3.6 負極恒電流

 

試驗要根據AA-0175進行。

 

8.3.6.1 評估

 

在評分處的腐蝕蔓延的目標值要根據基質,預處理系統和噴涂結構。

 

電泳涂層試驗板材目標值

KTL = 負極浸漆)

鍍鋅鋼基體          Ud ≤ 3mm

非鍍鋅鋼基體        Ud ≤ 4mm

帶車身噴涂結構的試驗板材目標值

鍍鋅鋼基體          Ud ≤ 4mm

非鍍鋅鋼基體        Ud ≤ 5mm

 

8.4 機械測試

8.4.1 多種影響的石片試驗

 

該試驗的目的是為了說明該涂層抗石片能力。 該試驗可作為詳細的噴涂涂層的腐蝕試驗和粘附試驗。

 

8.4.1.1 石片粘附力

 

試驗要根據AA-0079進行。

 

8.4.1.2 帶鹽水儲存的石片試驗

 

該試驗只在一般發表和*樣件試驗中被要求。

試驗要根據AA-0264進行。

 

8.4.1.3 評估

 

該評估要根據AA-0079進行。

 

車身涂層和車輛顏色涂層的零件,涂層厚度從80-220 µm 要使用限定值。

 

目視等級          ≤2.5

目視分析          ≤15.0% 總損壞

(特性值參考標準 DIN EN ISO 20567-1

 

噴涂結構>220µm不進行評估。

 

沒有進行車身顏色噴涂的零件,上述的限定值要根據涂層厚度單獨應用。

目視等級          2.5

 

8.4.2   -20ºC單一影響試驗

 

該試驗主要用在零下溫度中總體噴涂結構的粘附力。

 

如果有外部噴涂層,步驟要根據AA-0081進行。

 

8.4.2.1 評估

 

基材上的KTL的粘性落片是不被允許的, 基材中試驗楔子的凹口試驗因素無關。

 

8.4.3 劃格試驗

 

該試驗要根據AA-0180進行。

要求等級 ≤ Gt1

 

8.5 抗洗車刷測試

 

該試驗要根據AA-0054進行。 該試驗只在外部視線區域內的噴涂涂層中被要求。分析要根據標準GS 94006進行。

 

8.6 抗化學性測試

 

該試驗要根據AA-0055進行。化學性的選擇要依據零件來進行。要求根據GS 94006。(試驗證書: 抗化學性)

 

8.7 材料組成

 

如果有橡膠-金屬復合物,不可以有涂層,因為會導致復合物內部粘附性的損壞。如果需要,該復合物的耐久性需要進行試驗。

 

  1. 爭議

 

如果是寶馬的責任,例如:如有緊急事件發生,要安裝不符合該標準的零件, 制造商有義務免費供應任何在保修申請內的零件。

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