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詳細摘要： ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對國防領域的科學性駕駛艙光環(huán)境工效學實驗室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內(nèi)部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對于駕駛艙光環(huán)境工效學的研究。 實驗室以ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺為核心，通過實時同步采集人、及其以及環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同光環(huán)境下駕駛員在駕駛艙中的

詳細摘要： ErgoAI腦機接口系統(tǒng)是北京津發(fā)科技股份有限公司基于腦電測量、近紅外腦功能成像、人工智能等技術(shù)，自主開發(fā)與配置的系統(tǒng)平臺。系統(tǒng)結(jié)合了前沿的神經(jīng)測量技術(shù)、科學研究方法與領域應用方向，可用于腦機接口相關(guān)教學、科研、應用與技術(shù)開發(fā)。

詳細摘要： ErgoAI多模態(tài)腦功能測試實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司在神經(jīng)科學、人工智能以及腦機交互等技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，融合腦電測量、功能性近紅外光譜成像、多模態(tài)腦功能成像等技術(shù)，自主創(chuàng)新與配置的腦功能研究科學標準化實驗室。實驗室采用腦電測量系統(tǒng)、高密度近紅外腦功能成像系統(tǒng)、多模態(tài)腦功能成像系統(tǒng)，進行腦電與近紅外腦成像數(shù)據(jù)的同步采集。結(jié)合ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺，還可進行腦成像數(shù)據(jù)與多維度數(shù)據(jù)

詳細摘要： ErgoLAB廣告用戶體驗實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司依據(jù)廣告學、行為科學、經(jīng)濟學、傳播學和心理學等學科的相關(guān)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對神經(jīng)營銷與用戶體驗相關(guān)領域的神經(jīng)機制和心理行為表征的科學標準化實驗室。可用于針對廣告植入對用戶體驗的影響、廣告設計有效性、廣告變現(xiàn)能力評估等研究。 實驗室以ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺為核心，通過主客觀結(jié)合的方法，實時同步采集主觀問卷量表數(shù)據(jù)、實驗范式數(shù)據(jù)

詳細摘要： ErgoAI認知工程實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的信息系統(tǒng)人因研究實驗室。基于“人-信息-物理"三元世界，人機環(huán)境系統(tǒng)工程與人因工程的研究對象從原來“人-物理"系統(tǒng)拓展至“人-信息"系統(tǒng)以及“人-智能"系統(tǒng)。ErgoAI認知工程實驗室應用認知科學、心理學、認知神經(jīng)科學等有關(guān)學科的知識和技術(shù)，能夠在任務過程中同步采集人員的多維度數(shù)據(jù)

詳細摘要： CAVE虛擬現(xiàn)實人機交互測評實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的大型沉浸式虛擬現(xiàn)實人機交互測評實驗室。實驗室以創(chuàng)新的“人-機-環(huán)境"數(shù)據(jù)云同步技術(shù)為核心，適用于多種研究領域，包括建筑設計與環(huán)境行為、工業(yè)工程與安全工程、工業(yè)設計與用戶體驗、國防裝備、經(jīng)濟管理與神經(jīng)營銷、交通安全與駕駛行為等。 實驗室以ErgoVR人機環(huán)境同步云平臺為核心，能夠?qū)?

詳細摘要： ErgoHCI人機交互實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司在人工智能、大數(shù)據(jù)、情感計算、多通道人機交互等技術(shù)快速發(fā)展與應用的背景下，結(jié)合人因工程、用戶體驗、心理學、認知神經(jīng)科學等學科和領域的研究方法，自主創(chuàng)新與配置的人機交互測評實驗室，能夠在實驗室、虛擬現(xiàn)實、駕駛模擬、真實現(xiàn)場等多種環(huán)境下，基于產(chǎn)品原型進行多通道人機交互測評。實驗室結(jié)合基于原型的試驗設計、多通道智能人機交互、ErgoLAB多模態(tài)數(shù)據(jù)同

詳細摘要： 人車路環(huán)境測試云計算平臺，駕駛行為測試云計算平臺，ErgoLAB人車路環(huán)境測試云平臺

詳細摘要： 車輛虛擬仿真人機工程評價功效分析從可達性、可視性、可讀性三個維度，利用測量數(shù)據(jù)分析注視點、操控效率、安全性等，全面檢測消費者對車輛HMI設計方案的接受認可情況，從而改進車輛內(nèi)飾設計，合理布置車載電器操作裝置，改善車輛信息顯示。

詳細摘要： ErgoLAB人機環(huán)境測試云平臺，是集科學化、集成化、智能化于一體的系統(tǒng)工程工具與解決方案產(chǎn)品，可以與人、機器、環(huán)境數(shù)據(jù)進行同步采集與綜合人機工效分析；尤其是人工智能時代根據(jù)人-信息-物理系統(tǒng)（HCPS）理論，對人-機-環(huán)境系統(tǒng)從人-信息系統(tǒng)，人-物理系統(tǒng)以及系統(tǒng)整體分別進行人機交互評估以及人因與工效學的智能評價。

詳細摘要： 智能座艙人機交互測評系統(tǒng)ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機交互測評解決方案，包括智能座艙及運動平臺

詳細摘要： ErgoLAB人機環(huán)境測試云平臺，是集科學化、集成化、智能化于一體的系統(tǒng)工程工具與解決方案產(chǎn)品，可以與人、機器、環(huán)境數(shù)據(jù)進行同步采集與綜合人機工效分析；尤其是人工智能時代根據(jù)人-信息-物理系統(tǒng)（HCPS）理論，對人-機-環(huán)境系統(tǒng)從人-信息系統(tǒng)，人-物理系統(tǒng)以及系統(tǒng)整體分別進行人機交互評估以及人因與工效學的智能評價。

詳細摘要： 人機工效環(huán)境模擬艙，以開展裝備人機工效光環(huán)境試驗測試評估為出發(fā)點，搭建物理環(huán)境模擬艙室環(huán)境，可以適合不同的裝備進行光環(huán)境模擬人機工效實驗測試。

詳細摘要： 人機工效實驗室虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，虛擬裝配工藝規(guī)劃、虛擬裝配可視化和仿真校驗，確定產(chǎn)品裝配過程中*的裝配、拆卸和重組順序，校驗和修改裝配流程，進行裝配可行性、可制造性、可維護性分析。

詳細摘要： 人機工效仿真系統(tǒng) 是一個人體建模與仿真工效學分析軟件解決方案，幫助各行業(yè)的組織提高產(chǎn)品設計的工效學因素和改進車間的任務。

詳細摘要： 人機交互測評系統(tǒng)是北京津發(fā)科技股份有限公司依據(jù) “人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程（MMESE）"和“人-信息-物理系統(tǒng)（HCPS）"理論自主研發(fā)的專用于“人因工程與工效學（Human Factors and Ergonomics，HFE）"領域的科學研究工具，主要面向信息產(chǎn)品 “以人為中心"的“人-信息系統(tǒng)交互"（HCI）主客觀測試與評估系統(tǒng)。

詳細摘要： 人機工效分析系統(tǒng)ErgoLAB信息產(chǎn)品人機工效分析系統(tǒng)，是津發(fā)科技依據(jù)“人因工程與工效學（Human Factors and Ergonomics）"和“人-信息-物理系統(tǒng)（HCPS）"理論自主研發(fā)的面向多模態(tài)數(shù)字化信息產(chǎn)品

詳細摘要： RESP呼吸反應分析軟件提供多種濾波方式，便于根據(jù)研究需要進行選擇與自定義調(diào)節(jié)。還可監(jiān)測與分析全程以及階段化的數(shù)據(jù)信息處理方式，更加精準的分析某一時間段內(nèi)的呼吸行為。從而統(tǒng)計并導出呼吸信號的時域與頻域數(shù)據(jù)報告，具體數(shù)據(jù)包括時域數(shù)據(jù)AVRESP、SD、Max、Min、Rang；頻域數(shù)據(jù)Power、Peak值，以及可視化的功率譜圖等。

詳細摘要： HRV心率變異性分析軟件結(jié)合人機環(huán)境同步平臺和生理記錄系統(tǒng)采集到與HRV指標相關(guān)的生理信號進行離線處理和分析。可對信號進行自由選擇、放大、縮小，便于瀏覽數(shù)據(jù)；在整體呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的基礎上，還可以根據(jù)片段、事件、場景三種分割方式進行數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與分析；可導出ASCII格式的原始數(shù)據(jù)、處理后數(shù)據(jù)和分析后數(shù)據(jù)；并可導出可視化分析報告。

詳細摘要： EEG腦電分析軟件通過可穿戴腦電測量系統(tǒng)采集到與EEG分析相關(guān)的腦電信號進行離線處理和分析，結(jié)合ErgoLAB人機環(huán)境測試云平臺可以分析多模態(tài)數(shù)據(jù)同步分析。