在各個大停車場中，小區出入口都可以看到一條攔車索的橫桿，它們的名字叫道閘，當我們看到道閘正常工作時，有沒有想到，道閘是怎么安裝的？有哪些步驟？恐怕許多人不知道，下面為大家介紹安裝道閘的步驟以及道閘安裝前的道閘概念。道閘是由減速箱、電機、(或液壓)傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿、閘桿、閘桿等部件組成。 伴隨著汽車工業的不斷發展和汽車數量的急劇增加，人們對道閘的需求越來越大，對道閘的使用性能提出了更高的要求。例如道閘一體化機芯、離合裝置、遇阻回路裝置、溫升功能(確保在-40度的環境中使用)、自動冷卻系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿器等。道閘桿以0.8秒至6秒的速度可調。一般桿長0-6米，根據現場實際通道寬度確定。為了滿足市場對產品的需求，道閘已經逐漸向高科技方向發展，成為停車場系統管理中的關鍵設備。
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智能停車管理系統在智慧園區的應用。智能園區是指企業或者總體規劃和建設，水電氣供應齊備，通訊，道路，倉儲等配套設施齊全，布局合理，可滿足特定行業的生產和科學實驗需要的場所，智能園區一般都應用智能化的系統管理停車場，它們有如何幾個特點： 1：車輛可以不停車快速通行 2：無人值守管理 依托停車場智能前端硬件建設和運維平臺遠程托管功能的開發，無人值守技術已廣泛應用于智能園區停車管理，大大減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運營成本。 對于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。 3：支持，寶等三方移動 從管理方的角度來看，停車繳費支持，寶等三方使停車費管理智能化，科學化。 此外，移動消除了客戶排隊付款的麻煩，并且使得停車付款更快。
車牌識別道閘安裝的注意事項 1.接線時要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。 2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角(如右圖示)，將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間要壓緊，線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。 3.感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，此力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路;匝數太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數是6-8圈。 4.道閘調試時將其"上"與"地"短接，閘桿自動上起，則道閘正常。 5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。 6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。 7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。
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車牌識別中的軟識別與硬識別有什么區別 無論是軟識別還是硬識別，其實際是軟件識別，識別算法是相同的，但軟件識別大多在PC上運行，硬件識別大多在DSP中運行(數字信號處理On芯片)。 軟件識別，這個詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號，通過在計算機上安裝匹配的車牌識別軟件，識別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬SD攝像頭)連續拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計算機軟件進行字符處理，實現號牌的識別。因為每次識別都需要捕獲多個圖像，所以軟識別速度較慢。而且，該系統對拍攝的照片要求高，并且清晰以達到所需的效果。系統對現場環境和調試質量有高的要求。它不適用于環境不樂觀的許多環境。設備的放置重要。 硬件識別，常見的解釋是通過立的硬件設備對捕獲的圖像進行一系列字符處理;目前，停車系統行業的硬件識別也分為兩種類型，即具有單的車牌識別碼和前端硬件識別。具有單的牌照識別裝置的牌照識別系統將由攝像機(通常是模擬攝像機和一些還使用網絡攝像機)捕獲的圖像發送到用于字符處理的牌照識別儀器，然后儀器處理處理后的結果。被轉移到計算機上完成一系列工作。與軟識別相比，具有硬件識別儀的車牌識別系統具有比前者更好的穩定性，其傳輸速度比前者強得多。缺點是后期維護不方便，因為它是一個單的裝置，設備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對潮濕的環境中。
車輛識別道閘系統的觸發模式詳情 1)間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關信息。IC卡技術識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備復雜，不適用于異地作業;條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出統一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術上存在的缺點，這給在短時間內推廣造成困難。 2)直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識別方法，能夠在無任何發送車牌信號的車載發射設備情況下，對運動狀態車輛或靜止狀態車輛的車牌號碼進行非接觸性信息并實時智能識別。與間接法識別系統相比，首先，這種系統節省了設備安置及大量資金，從而提高了經濟效益;其次，由于采用了的計算機應用技術，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題;再次，它是根據圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。
