北京漢達(dá)森transfluid電機(jī)
實(shí)現(xiàn)主要目標(biāo)
– 高效率 = 節(jié)能
– 更長(zhǎng)的電池工作時(shí)間 = 更長(zhǎng)的公里范圍
– 降低成本
– 無振動(dòng) + 低噪音 = 環(huán)保且使用舒適
– 緊湊的尺寸和高功率/重量比
– 非常靈活的扭矩曲線：不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線

北京漢達(dá)森transfluid電機(jī)

1.電動(dòng)機(jī) – 發(fā)電機(jī)

傳斯羅伊生產(chǎn)三相永磁同步電機(jī)（PMSM永磁同步電機(jī)），其混合模塊采用自然對(duì)流空氣冷卻。該解決方案可確保高效率和簡(jiǎn)單性，同時(shí)限制重量和尺寸。

電機(jī)PMSM由電機(jī)控制器（頻率驅(qū)動(dòng)）控制，該控制器允許電機(jī)既作為電機(jī)又作為發(fā)電機(jī)工作。電機(jī)與控制器的集成允許系統(tǒng)的緊湊安裝，并使管理在任何操作階段都變得簡(jiǎn)單有效。

電機(jī)的結(jié)構(gòu)特性針對(duì)高達(dá) 3000 rpm 的混合動(dòng)力系統(tǒng)的特定用途進(jìn)行了優(yōu)化。該系統(tǒng)通過傳統(tǒng)的空氣冷卻進(jìn)行冷卻，便于車載安裝，并允許您逐步利用動(dòng)力進(jìn)行整個(gè)旋轉(zhuǎn)范圍。表征這些類型電機(jī)在低速下的扭矩曲線可以是標(biāo)稱額定值的三倍，這對(duì)于車輛啟動(dòng)非常有用。在中速范圍內(nèi)，最高可達(dá) 1500 rpm，在有限的時(shí)間內(nèi)，傳遞的扭矩可以是額定額定值的兩倍。在海洋應(yīng)用中，這對(duì)于低船速機(jī)動(dòng)非常有用。

2.永磁電動(dòng)推進(jìn)器：G級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)

Tier G 發(fā)動(dòng)機(jī)可以作為獨(dú)立組件購買，甚至可以與全套附件（帶顯示器、電池、逆變器、電箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元）一起購買，使其成為重新設(shè)計(jì)現(xiàn)有車輛、船舶和船只或構(gòu)思新車輛的即插即用解決方案。請(qǐng)隨時(shí)與我們聯(lián)系，以獲取更多詳細(xì)信息和有關(guān)新推進(jìn)系統(tǒng)的建議。

除了純電力推進(jìn)外，Tier G 還集成了用于混合動(dòng)力解決方案的傳斯羅伊電動(dòng)機(jī)系列，通過在 HM 系列混合動(dòng)力模塊上安裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到高達(dá) 200kW 的電力。

3.永磁電動(dòng)推進(jìn)器：實(shí)現(xiàn)主要目標(biāo)

– 高效率 = 節(jié)能

– 更長(zhǎng)的電池工作時(shí)間 = 更長(zhǎng)的公里范圍

– 降低成本

– 無振動(dòng) + 極低噪音  = 環(huán)保且使用舒適 

– 緊湊的尺寸和高功率/重量比

– 非常靈活的扭矩曲線：不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線

4.永磁電動(dòng)推進(jìn)器：技術(shù)特點(diǎn)

持續(xù)功率 100kW （134hp） 和峰值 130kW （174hp） 永磁技術(shù)：效率

97% 電源：384 Vdc 電池或 400 V 交流網(wǎng)絡(luò)

SAE 4-10 輸出 （SAE J617-620），帶 SAE B 取力器

液體冷卻（乙二醇或水）

– 溫度和壓力指示器

北京漢達(dá)森transfluid電機(jī)