B2級擠塑板廠家及報價

這里指出的強度應該是抗拉強度，聚苯板的容重和抗拉強度有的關系，一般的EPS容重18Kg/m3的抗拉強度為110~120KPa，20Kg/m3容重的在140KPa左右。XPS的容重正常從25Kg~45Kg，強度從150KPa~700KPa或更高。(前提是滿足導熱系數0.03左右)。

XPS板強度在200KPa-250KPa，國內大多數廠家XPS板材基本在100~200kpa，EPS板材在100KPa以下，在越來越豐富的外立面裝飾以及沿海地區經常有臺風出現的情況下，強度顯得很重要，特別是對于一些外墻貼磚或者高層而言，兩種板材均需加固或者說采用固定件輔助固定。瓷磚的拉拔要大于400KPa，即使是XPS也不能承受，解決的方法是通過脹栓錨固鋼絲網到基層解決，這樣可以向三維空間分散拉應力，所以只要錨固得當，拉拔破壞處肯定在復合鋼絲網的抗裂砂漿層，不是大問題。

優良的保溫隔熱性

具有高熱阻、低線性、膨脹比低的特點，其結構的閉孔率達到了99%以上，形成真空層，避免空氣流動散熱，確保其保溫性能的持久和穩定，相對于發泡聚氨酯80%的閉孔率，優勢不言而喻。實踐證明20mm厚的XPS擠塑保溫板，其保溫效果相當于50mm厚發泡聚苯乙烯，120mm厚水泥珍珠巖。因此本材料是目前建筑保溫的之選。

泊車屋面是倒置式保溫屋面的材料，用本產品做保溫鋪設在防水層上面，可使防水層免受溫度、外力的破壞，并可省去屋面的排氣系統。

內外墻保溫隔熱：
適用于建筑物表面的內外力墻保溫隔熱，同時亦可應用于低溫冷庫，冷藏車等場，并具有結構承重效果。
地面保溫
高寒地區公路、鐵路、機場跑道的路面及路基鋪設控制地面的凍脹的狀況。
懸浮式鋪設地板的填充

高寒地區公路、鐵路、機場跑道的路面及路基鋪設控制地面的凍脹的狀況。
懸浮式鋪設地板的填充

保溫體系中，沒有哪種產品敢號稱自己的產品既透氣性好，導熱又好，防水性能又好，還不吸水，好事一家全占了。因為這幾項指標是相矛盾的，而且透氣性還要講究施工過程中濕水后的透氣以及系統完成后的透氣。

不過新型XPS擠塑板，其材質本身不吸水，并且在導熱系數低于現有所有的保溫材料，是國家推廣節能建筑的 保溫材料。在施工中，xps板使用粘接砂漿和的網格布及抹面砂漿后，可以*杜絕結露等現象，如果xps板裸露在外層，無論什么材料保溫板裸露在空間空都會存在結露的可能性，但是由于本身作為保溫材料，所以根本不存在結露的問題。

由于EPS板與XPS相比有較高的吸水性，所以他的耐候性的不如XPS系統。但EPS板的延展性比XPS板好，可以克服一定的缺陷。不過就系統來講，薄抹灰系統外層的抹面膠本身也具有一定的防水能力。除了在施工過程外，完好的二種系統的防水性能都可以。雨水在外墻上與墻面的接觸是垂直面上的，只要面層砂漿不開裂，防水是沒有問題的。

 B2級擠塑板廠家及報價