海事職能繁多復(fù)雜，不僅需要對(duì)水上交通和傳播污染進(jìn)行管理監(jiān)測(cè)、管理通航的秩序和環(huán)境，還要負(fù)責(zé)航海保障工作。但是海上巡檢范圍大，轄區(qū)情況復(fù)雜，監(jiān)管對(duì)象多，信號(hào)容易受阻，存在視野盲區(qū)等等問(wèn)題一直是巡檢工作過(guò)程中面臨的痛點(diǎn)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)海事巡檢的效率和監(jiān)控力度，無(wú)人機(jī)配套方案不斷完善，致力于在海事巡檢過(guò)程中助力工作人員披荊斬棘。
無(wú)人機(jī)海事巡檢產(chǎn)品配置
無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)+有效負(fù)載+地面站+網(wǎng)絡(luò)基站+后臺(tái)指揮中心
應(yīng)用場(chǎng)景1：超寬靠泊海事巡檢
1.無(wú)人機(jī)日常按照航線進(jìn)行巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一處碼頭存在超寬靠泊現(xiàn)象。
2.無(wú)人機(jī)飛抵上方進(jìn)行喊話驅(qū)離，拒不悔改的，開(kāi)始取證 。
3.人員立即打開(kāi)網(wǎng)格線設(shè)置，參照九宮格標(biāo)線位置控制無(wú)人機(jī)的飛行速度和拍照節(jié)奏，完成該碼頭俯拍照片的獲取。
4.多角度拍攝涉事船舶的船名標(biāo)號(hào)便于通過(guò)協(xié)同平臺(tái)確認(rèn)船舶信息。 5.飛機(jī)返航，照片導(dǎo)入大疆智圖生成二維正射影像，標(biāo)注時(shí)間和地理坐標(biāo)位置，并測(cè)量每一檔船舶的超寬數(shù)據(jù)。
6.最后政務(wù)中心制作《海事行政處罰決定書》并送達(dá)當(dāng)事人完成處罰。
應(yīng)用場(chǎng)景2：人員復(fù)核海事巡檢
1. 海事員通過(guò)VHF(甚高頻)系統(tǒng)與船長(zhǎng)溝通核查時(shí)間。
2.無(wú)人機(jī)根據(jù)AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))報(bào)告的船舶位置，利用打點(diǎn)定位功能飛抵船舶上方。
3.使用喊話器喊話，召集船員在甲板上集合。
4.使用高倍率變焦鏡頭，清晰捕獲信息。
5.使用手機(jī)微信小程序進(jìn)行人臉識(shí)別比對(duì)，核查船員信息。
6.飛機(jī)返航，照片后倒入內(nèi)部臺(tái)賬系統(tǒng)，進(jìn)行二次核校。
7.結(jié)果反饋后臺(tái)中心，告知船長(zhǎng)結(jié)束復(fù)核。
應(yīng)用場(chǎng)景3：海事聯(lián)合緝私
1.隱蔽模式下使用熱成像進(jìn)行大范圍巡查
2.識(shí)別到可疑船只，抓拍取證，跟隨行蹤
3.通過(guò)尾流識(shí)別到高速移動(dòng)的船只，跟蹤抓拍
4. 跟蹤到卸貨現(xiàn)場(chǎng)，視頻偵察，抓拍取證
應(yīng)用場(chǎng)景4：海事聯(lián)合禁捕
1. 對(duì)巡查區(qū)域進(jìn)行劃定，確定巡檢區(qū)域。
2. 使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行沿岸巡查。
3. 通過(guò)紅外相機(jī)確定非法捕撈人員的行為。
4. 通過(guò)無(wú)人機(jī)捕捉的畫面進(jìn)行非法捕撈人員位置定位。
5. 與后臺(tái)指揮人員聯(lián)動(dòng)，展開(kāi)抓捕行動(dòng)。
應(yīng)用場(chǎng)景5：其他海事巡檢應(yīng)用場(chǎng)景
1. 船舶、客渡穿動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
2. 危險(xiǎn)品監(jiān)控
3. 直流水域通航預(yù)警
4. 航道逆行、違規(guī)錨泊、船名標(biāo)識(shí)不清監(jiān)測(cè)
5. 水上工作監(jiān)管
6. 水上突發(fā)應(yīng)急事故救援
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