1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,承載負(fù)荷大,動(dòng)作平穩(wěn),噪聲低。
2、采取PLC控制,系統(tǒng)運(yùn)行性能穩(wěn)定可靠,便于集成。
3、路障機(jī)與道閘等其它設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制,也可以與其他控制設(shè)備組合,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
4、在停電的情況下或出現(xiàn)故障時(shí),如路障機(jī)處于升起狀態(tài)需要下降時(shí),可以通過手動(dòng)操作將升起的路障機(jī)蓋板回落到水平位置以讓車輛通行。
5、采用的低壓液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù),整個(gè)系統(tǒng)安全性高,可靠穩(wěn)定。
6、遙控裝置:通過無(wú)線遙控的方式,可在控制器周圍100米左右范圍內(nèi),遙控路障的升降。
7、快速平靜。升降時(shí)間可達(dá)3秒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等規(guī)格的氣動(dòng)升降柱,這一點(diǎn)極其難能可貴。由于它采用液壓驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)作起來(lái),柔和而平靜,很好的解決了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵工作噪音大的問題。
8、控制敏捷。控制單元采用多功能邏輯控制器,可以調(diào)制多種不同的功能模式,以滿足不同用戶在功能上的不同需求。另外,值得一提的是,其運(yùn)動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)設(shè)計(jì),用戶可自由控制蓋板的升降高度,有效節(jié)省能源消耗。
9、結(jié)構(gòu)*。其核心部分液壓?jiǎn)卧c機(jī)械動(dòng)力機(jī)構(gòu)為一體式設(shè)計(jì),可有效地將機(jī)械能傳遞給液壓驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)作高效。液壓?jiǎn)卧獙?shí)現(xiàn)壓力直升的*設(shè)計(jì),,在國(guó)內(nèi)外同一領(lǐng)域里是很少見的。
10、安全可靠。當(dāng)遇停電等緊急情況時(shí),可手運(yùn)開啟緊急下降按鈕,路障機(jī)蓋板即可下降,以開放通道,放行車輛。內(nèi)部固定機(jī)構(gòu)的上部和下部分別裝有電流檢測(cè)傳感器和電磁傳感器,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力單元的過流保護(hù)及柱體動(dòng)作的有效限位,運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
11、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。由于自身為液壓傳動(dòng)一體模式,環(huán)保節(jié)能,低消耗,故障率更低,使用壽命更長(zhǎng),降低了維護(hù)成本。另外,采用非傳統(tǒng)式導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),安裝維護(hù),更加簡(jiǎn)便快捷。
12、智能雷達(dá)。利用AI技術(shù)進(jìn)行雷達(dá)偵測(cè)與高清成像分析并人臉識(shí)別與車牌識(shí)別,依據(jù)行駛速度是否安全低速、行駛的方向與運(yùn)動(dòng)軌跡、可能的目標(biāo)方向進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘與分析,超前預(yù)判危險(xiǎn)。通過與后臺(tái)人員與車輛的黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì),自動(dòng)偵測(cè)到危險(xiǎn)人員駕駛的非法車輛,系統(tǒng)迅速聯(lián)動(dòng)升起路障機(jī),強(qiáng)行阻止擬沖撞車輛,同時(shí)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉所有主要出入口通道門禁,并進(jìn)行高音廣播警報(bào)信息,自動(dòng)呼叫附近的警力進(jìn)行支援。同時(shí)對(duì)進(jìn)出人員與車輛進(jìn)行信息記載,以便于數(shù)據(jù)信息保全。
1、(選配)具有與道閘、雷達(dá)測(cè)速、電動(dòng)伸縮門等設(shè)備的聯(lián)動(dòng)功能,具有智能預(yù)警發(fā)現(xiàn)緊急危險(xiǎn)駕駛行為,沖卡時(shí)自動(dòng)彈起,自動(dòng)拍攝沖卡車輛的車牌號(hào)并識(shí)別,車輛與人像抓拍上報(bào)至指揮中心。
2、(選配)溫控功能:具有自動(dòng)加熱恒溫系統(tǒng),使系統(tǒng)能在低溫雨雪天氣狀況下正常運(yùn)行
3、(選配)控制方式:繼電器及PLC;操作方式:工業(yè)按鍵,刷卡方式,手機(jī)遠(yuǎn)程遙控