庫存中國臺灣ASIANTOOL連接器A1H25S

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斯德寶ASV STUBBE是德國一家有名的制造泵浦，閥門，以及各種測量和控制系統的制造商。斯德寶ASV STUBBE衡量成功的基準是顧客的滿意度，可見其產品的專業度。 其產品涉及：工業閥門,球閥,PVC 球閥,蝶閥,隔膜閥,電磁閥,液位測量,控制技術,儀器儀表,流量計,壓力測量,泄壓閥,減壓閥,立式泵,臥式泵,標準泵,酸泵,塑料閥門,控制閥等。

無錫遠路貿易有限公司

產品介紹：

齒輪泵T系列： 15 - 1800立方厘米/轉，壓力16bar，高達80,000平方毫米/秒

齒輪泵TF系列：80 - 1000立方厘米/轉，壓力25bar，高達50000平方毫米/秒

齒輪泵SF系列: 2-1000立方厘米/轉，壓力10bar，高達50000平方毫米/秒

齒輪泵GMB系列：3-20立方厘米/轉，壓力25bar，高達5000平方毫米/秒

離心機POLAR C系列

離心機POLAR F系列

離心機POLAR FK系列

離心機POLAR Z系列

芯片斷路器RS系列

芯片斷路器RSK系列

常用型號：

STEIMEL     SF6/120R,Nr:00/3037/1

STEIMEL     SF4/80R,Nr:00/3038/1

STEIMEL     5AP132S-4 Art.-Nr.:LDM132S4-B5LZ-1

STEIMEL     TFL 4-95 RDG BZP004FL095RD151 DN50，PN25/40, 138Ltr/min

STEIMEL     LDM112M4-B5LZ-1 MOTOR 5AP112M-4

STEIMEL     SF 6/132 RD ARTIKEL-NR:BZP056132RD-151

STEIMEL     LDM90L4-B5ELMotor 5AP90L-4

STEIMEL     LDM112M4--B5LZ-1 （Motor 646466）

STEIMEL     TFL 4-70 RDG Nr: 07-4479-1

STEIMEL     TFL 4-95 RDG Artikel-Nr.: BZP004FL095RD151

STEIMEL     QDZG5X-4-244

STEIMEL     LDM90L8-B5EL-1 0.55KW

STEIMEL     IDI015*035*06P

STEIMEL     SF2/6RD

STEIMEL     B 2-24 RD

STEIMEL     LDM132M4--B5VX-2 7,5KW, 500/865V,IP55,Iso F Nr：665524

STEIMEL     LDM90L4-B5EL 1.5KW，230/400V，50Hz，IP55

STEIMEL     SF8/300R BZP058300R---050

STEIMEL     SF3/50RD BZP053050RD--151

Nopen功能，具體取決于具有ATEX，CSA，IECEx認證的爆炸危險環境版本，適用于符合EN ISO 13849-1（PL d Kat。 3），帶有前沖水隔膜。

賀德克壓力傳感器系列HDA 4800配備了一個非常精確和堅固的傳感器單元，在不銹鋼隔膜上帶有薄膜DMS。由于出色的技術數據和強大的設計，HDA 4800特別適用于測試設備和診斷技術領域，而且還可用于工業領域的廣泛應用。

由于壓力傳感器的精度隨測量介質的溫度變化很大，因此該裝置正是在這里提供了出色的性能。輸出信號4 ... 20 mA，0 ... 10V和0 ... 20 mA（電源）可作為標準配置提供。

HYDAC壓力變送器HDA4840-A250-424(10M)優點為：

1.精度≤±0.125％FS典型值。

2.非常堅固的傳感器單元

3.極低的溫度誤差

4.出色的EMC特性式位移傳感器、自整角機、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等。數字式位移傳感器的一個重要優點是便于將信號直接送入計算機系統。這種傳感器發展迅速，應用日益廣泛。
德國海德漢HEIDENHAIN位移傳感器的應用：
火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度，對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代德國海德漢HEIDENHAIN位移傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量，實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。 
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器 關注的是德國海德漢HEIDENHAIN位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把海德漢HEIDENHAIN位移傳感器現貨出售安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機，生成數據庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸的發展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全，傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在上擁有的**技術發展。
德國海德漢HEIDENHAIN位移傳感器的特性參數：
標稱阻值：電位器上面所標示的阻值。
重復精度：此參數越小越好 位移數值.此參數越小越好.導電塑料位移傳感器分辨率為無窮小。
允許誤差：標稱阻值與實際阻值的差值跟標稱阻值之比的百分數稱阻值偏差，它表示