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技術(shù)文章

人行通道閘的特點和組成

閱讀:469發(fā)布時間:2021-6-25

   人行通道閘一般功能特點
 
  1、防尾隨功能:通道中共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài),適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點式紅外容易被污染,影響判斷可靠性的缺點,可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時,系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后,仍然有一些非正常的使用會引發(fā)報警系統(tǒng)。
 
  2、非正常使用情況:
 
  (1)閘門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出以后步入通道,在經(jīng)過第一個安全光電勘探帶之前,如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入,蜂鳴器會自動報警,閘門保持關(guān)閉。
 
  (2)行人脫離時反向闖入行人通過了第二個紅外感應(yīng)區(qū),沒有合法開門信號狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入,警報系統(tǒng)發(fā)出警報,門就不會關(guān)上。
 
  (3)貼身尾侍從第一個勘探器檢查到行人到他脫離第一條安全紅外感應(yīng)帶的最終一個勘探器,時間間隙為大概0.25秒,行人脫離第一個安全紅外感應(yīng)帶后,在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的狀況下,第一個紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者),警報長鳴。
 
  (4)尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后,第一個檢查到有未授權(quán)者闖入,閘門當(dāng)即關(guān)閉,警報長鳴。
 
  人行通道閘組成
 
  結(jié)構(gòu)組成
 
  商場智能人行人行通道閘的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
 
  箱體
 
  保護(hù)機芯、控制模塊等內(nèi)部部件,并起到支撐作用。
 
  主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼,輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形,防刮防劃痕,防銹防腐蝕,較易加工固定。
 
  攔阻體
 
  在不允許行人通過的時候起攔阻作用,允許行人通過時會打開放行。一般以門或攔桿的形式實現(xiàn)。(每個系列閘機的攔阻體均不相同)
 
  選材一般需考慮堅固,能承受一定的沖擊力,但自身的沖擊力對人不能有傷害,重量盡量小,美觀,防銹防腐蝕,易于加工固定,損壞后不傷人。
 
  機芯
 
  由各種機械部件組成一個整體(包括驅(qū)動電機、減速機等),利用機械原理控制攔阻體的開啟和關(guān)閉動作。
 
  影響機芯性能和使用壽命的關(guān)鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質(zhì),以及最重要的驅(qū)動電機和相配套的減速機。驅(qū)動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低,控制技術(shù)比較簡單,因此被國內(nèi)閘機廠商廣泛采用,但其中的碳刷屬于易損耗件,需要定期維護(hù)和更換。直流無刷電機無碳刷,不存在此損耗,使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命,那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇,尤其是歐洲的直流無刷電機,其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達(dá)到的,但成本很高,控制技術(shù)也很復(fù)雜。
 
  控制模塊
 
  利用微處理器技術(shù)實現(xiàn)各種電氣部件和驅(qū)動電機的控制。微處理器一般采用單片機,但如果控制系統(tǒng)比較復(fù)雜,或是需要與很多其他系統(tǒng)(包括系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等)集成時,并且對響應(yīng)時間要求很高的情況下,需要采用性能更高的ARM處理器甚至Cortex處理器。簡單控制電路一般由主控板、電機控制板及輔助控制板即可實現(xiàn),復(fù)雜控制電路(如地鐵檢票機)則需要配置專門的工控機來實現(xiàn)。
 
  輔助模塊
 
  包括LED指示模塊、計數(shù)模塊、行人檢測模塊、報警模塊、權(quán)限輸入模塊、語音提示模塊等。
 
  LED指示模塊:
 
  一般由LED點陣或LED顯示屏組成,用于指示閘機的通行狀態(tài)和方向,有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。
 
  計數(shù)模塊:用于記錄通行人數(shù),可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來,可以清零和設(shè)置計數(shù)上限。
 
  行人檢測模塊:
 
  用于識別行人的通行狀態(tài),判斷行人是否合法通行,并且可以判斷行人是否處于攔阻體運動范圍內(nèi),以保護(hù)行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關(guān)鍵,影響到閘機的有效性和安全性,主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。
 
  傳感器一般采用紅外光電開關(guān)(比較常見)或紅外光幕,紅外光電開關(guān)又分為成對使用的對射式(比較常見)和單個使用的反射式;閘機會采用10對以上進(jìn)口紅外光電開關(guān),特殊場合會采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。
 
  另外識別算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣,還要考慮到多人連續(xù)通過前后間距(防尾隨),有些場合還要考慮騎自行車通行的情況,人行通道閘一般會根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,自行開發(fā)識別算法,可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標(biāo),并且防尾隨距離可以達(dá)到20mm以內(nèi),該指標(biāo)同時取決于傳感器識別精度和算法,普通閘機防尾隨距離只能達(dá)到100mm。

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