通道閘機是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），用于管理人流并規范行人出入，主要應用于地鐵通道閘機系統、收費檢票通道閘機系統。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。
基本介紹
早的通道閘機應用于80年代，用于地鐵項目中。通道閘機作為“自動售檢票系統AFC”中的“自動檢票機”的主要設備，也是目前國人對通道閘機最早和*泛的理解。
90年代后期，通道閘機才漸漸出現在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區乃至小區等。
需要指出的是，通道閘機和檢票機不是*相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機，自動檢票機是通道閘機結合系統的一種具體應用。通道閘機的范圍更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設備都可以視為廣義的通道閘機。
通道閘機工作原理
根據對機芯控制方式的不同，一般將通道閘機分為機械式、半自動式、全自動式三種大類。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；
所謂“機械式”就是被動旋轉的，機器不做動作，由行人推動旋轉；機械式機芯常用于轉閘和三輥閘，從使用的角度考慮，三輥閘所需推力非常小，沒有必要電動助力；電動機芯采用了復雜的電機驅動電路和檢測電路，對電機壽命有高要求，難以維護，在惡劣的潮濕、高溫氣候下容易出現故障；國內地鐵所用三輥通道閘機基本上全部為機械式。
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；相對機械式通道閘機，半自動式通道閘機要穩一些，造價比全自動式要低。沒有電機，惡劣環境下使用比自動式要可靠。
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止；全自動式的通道閘機就很多了，翼閘、擺閘、平移閘等等都屬于全自動式通道閘機。
通道閘機運行原理是通過控制機芯的運轉和停止，從而控制攔阻體的開啟和關閉。
根據同一臺通道閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，通道閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態)。
根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘等。
