日漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境，相繼出臺(tái)的國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，逐步普及的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件技術(shù)，使我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)需要不斷向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展，要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須依賴可靠、實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。微波/毫米波雷達(dá)因其探測(cè)性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性良好等先天優(yōu)勢(shì)，能夠全天候采集客觀、有效的道路交通信息，為交通監(jiān)測(cè)、預(yù)警、控制、分析、決策、調(diào)度和疏導(dǎo)等提供智能化手段與技術(shù)支撐。
目前，巍泰技術(shù)微波/毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用在智能交通領(lǐng)域的超速抓拍觸發(fā)、車速反饋提醒、彎道會(huì)車預(yù)警、平交路口預(yù)警、霧區(qū)行車誘導(dǎo)、行人過(guò)街預(yù)警等方面。如下圖所示：
1、車輛測(cè)速抓拍——車輛測(cè)速、抓拍觸發(fā)、違法取證
2、車速反饋提醒——車輛測(cè)速、車速提醒、超速報(bào)警
3、彎道會(huì)車警報(bào)——車輛檢測(cè)、車輛測(cè)速、會(huì)車預(yù)警
4、平交路口警報(bào)——車輛測(cè)速、車輛預(yù)警、行人預(yù)警
5、霧區(qū)行車誘導(dǎo)——車輛檢測(cè)、尾跡跟蹤、行車誘導(dǎo)
6、行人過(guò)街預(yù)警——行人檢測(cè)、警示觸發(fā)、過(guò)街預(yù)警
預(yù)防道路交通事故一直是社會(huì)治理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其關(guān)鍵在于要嚴(yán)控車輛速度，針對(duì)違法超速人員要做到違法必究、有證可查，針對(duì)未違法人員要做到速度預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)可控；要加強(qiáng)各國(guó)省道和縣鄉(xiāng)道平交路口預(yù)警，降低路口與彎道交通事故發(fā)生概率，即便是道路條件較好的城市道路，路口與彎道預(yù)警也不可少；要注重惡劣環(huán)境下的行車檢測(cè)，做到主動(dòng)干預(yù)、安全誘導(dǎo)。
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