異形自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞船設施
復合材料防車撞設施技術背景隨著經濟的快速發展，我國的交通建設進入了一個快速發展的時期。交通基礎設施的建設帶動了汽車工業的大發展。車輛日益增多，導致我國道路交通安全不容樂觀，汽車撞擊橋墩和護欄的交通事故頻發，嚴重時會造成橋墩倒塌，車毀人亡，帶來不可避免的生命和財產損失。而常見的防撞措施諸如：警示、剛性隔離和簡易防撞效果不佳。復合材料防車撞設施是附著到橋墩上的防護設施，復合材料外殼的高強度提供裝置整體支撐，內部填充高耗能閉孔材料提供穩定的壓潰變形機制，利用復合材料壓潰、擠壓、摩擦達到理想的耗能效果。在發生車輛撞擊橋墩事故時，保護人員、橋墩、車輛的安全，降低撞擊損失。
固定式鋼覆復合材料防撞設施是一種緩沖吸能型防撞裝置，由迎撞板、增強板、耗能板、及填充在構件內部的耗能閉孔材料組成。防撞設施起輔助防撞作用，避免橋墩局部撞損。鋼復合材料防撞設施現場采用高強螺栓把防撞節段連接布置在橋墩四周。在船撞橋發生時，鋼覆復合材料防撞設施可通過緩沖消減撞擊力，卸載撞擊能量。鋼覆復合材料防撞設施屬于柔性防撞設施，能夠大限度地保障船舶與橋梁的安全。能降低船撞力達 25%~35%。
異形自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞船設施
由船撞橋事故所導致的人員傷亡、財產損失以及環境破壞是驚人的。很多船撞橋事故輕則損失數萬元，重則人員傷亡，損失以數百萬、數千萬甚至數十億美元計，大量的間接損失更是難以計算。因此對橋梁采取防撞措施尤為必要，其根本目的是：防止橋梁遇船舶（車輛）撞擊力而發生結構毀壞，同時盡可能地保護船舶（車輛），將損失減少到極低程度。
青島新盛生產的自浮式橋梁防撞是由纖維增強鋼覆復合材料、內設消能肋、消能柱，內填耗能閉孔泡沫材料，主要為了消耗船舶撞擊時的撞擊力，以保護船舶和橋梁本體結構免受損傷。纖維增強鋼覆復合材料耐腐蝕性能強，使用壽命長，能長達幾十年，耐受降水、海水等各種惡劣環境中的腐蝕。青島新盛自浮式橋梁防撞由纖維，碳纖維，硅材料，耗能閉孔泡沫材料等制成，能有效將撞擊力分散，消能肋為波形筋段和面層聯接，又和消能柱交叉，呈波形和螺旋柱形便具有類似彈簧的結構，是有較強的緩沖變形能力，消能材料受到撞擊，消能柱因為撞擊力壓縮變形，一方面將撞擊物的動能轉化為彈性勢能，另一方面延長了撞擊物與鋼覆復合材料柔性消能護舷的作用時間，終減少了撞擊力的力量
