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凝心聚力組織協(xié)同攻堅克難精細(xì)實施 —京投億雅捷助力紹興地鐵1號線順利開通試運營

閱讀：123發(fā)布時間：2023-2-25

紹興軌道交通1號線是浙江省重點建設(shè)項目，是紹興市條地鐵線，該線路總長 34.1km，設(shè)車站 24 座，總投資約為 238.73 億元。2022年4月29日，紹興地鐵1號線順利開通試運營，自此，北京市軌道交通投資、建設(shè)、運營專業(yè)化運作經(jīng)驗在此生根發(fā)芽。

京投億雅捷于2020年中標(biāo)紹興地鐵1號線工程弱電系統(tǒng)采購及安裝工程，該項目是公司有史以來弱電系統(tǒng)總集成項目。作為本項目弱電系統(tǒng)總集成商承擔(dān)了該項目的采購及安裝工程，包含全線所有車站、區(qū)間、停車場、控制中心、備用控制中心、、分局、主變電所范圍內(nèi)的通信系統(tǒng)、綜合運行管理平臺、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備的材料采購、供貨、安裝、調(diào)試（含貫通運營調(diào)試）等工作及全線信號系統(tǒng)施工安裝、調(diào)試（含貫通運營調(diào)試）工作。

橫跨專業(yè)十余個異地組百人團隊

橫跨專業(yè)十余個，京投億雅捷紹興地鐵1號線項目經(jīng)理王奧文回憶道：“我們首要任務(wù)就是在盡可能短的時間內(nèi)組建完成一個百人以上的專業(yè)團隊。"如此大的項目，工期緊張但一天不能耽誤，只能一邊干活一邊組建團隊。最終，于2021年下半年項目實施團隊正式組建完畢，包括項目管理人員、安全管理人員、后勤保障人員、技術(shù)研發(fā)與測試、現(xiàn)場調(diào)試人員等。從項目經(jīng)理至現(xiàn)場實施人員，項目組分級管理，人員分工明確。

21天！凌晨的緊張“大考"

要實現(xiàn)杭州、紹興兩地軌道交通“一次購票、一輪安檢、一票換乘"，就要求紹興1號線與2021年7月先期開通的杭紹線實現(xiàn)系統(tǒng)級的互聯(lián)互通。而兩條地鐵線路由兩家獨立運作的建設(shè)單位建設(shè)，系統(tǒng)設(shè)備又采用不同的廠家，存在繁多且復(fù)雜的接口。且新建線路系統(tǒng)接入已運營線路的系統(tǒng)，又存在諸多風(fēng)險。為保證實現(xiàn)互聯(lián)互通，同時不影響既有線運營，項目團隊付出了艱辛的努力。

“通信專業(yè)、綜合監(jiān)控專業(yè)、乘客信息服務(wù)專業(yè)、廣播……需要對接的太多了，其中還涉及到與既有線設(shè)備廠家對接，千頭萬緒。"項目副經(jīng)理孫飛說，為了順利實現(xiàn)接入，項目團隊斥資搭建了一間300平方米的實驗室，搬進閘機、監(jiān)控終端、服務(wù)器等設(shè)備，在實驗環(huán)境中按照與各方討論確定的互聯(lián)互通倒切方案進行反復(fù)驗證、測試。發(fā)現(xiàn)問題，修改、調(diào)整，二輪、三輪、四輪、五輪……在業(yè)主、設(shè)計以及業(yè)內(nèi)專家多次論證下，方案終于確定。

2022年年初，團隊迎來了“大考"——要在21天內(nèi)，分階段、分專業(yè)完成互聯(lián)互通的倒切測試。由于實測要在地鐵運營“空窗期"進行，每天凌晨一點到四點就成了團隊最緊張的時刻。三個小時，不僅要順利完成數(shù)據(jù)導(dǎo)入，還要在凌晨三點左右將系統(tǒng)回退、剝離，否則會影響次日正常運營。

倒切測試天，發(fā)生了一個驚險的小插曲。“3點左右，忽然發(fā)現(xiàn)杭紹線乘客信息（PIS）系統(tǒng)收不到數(shù)據(jù)，問題要在半小時內(nèi)解決，否則意味著所有任務(wù)暫停，工期也要延后。"當(dāng)晚，王奧文迅速調(diào)集所有網(wǎng)絡(luò)安全人員，交換機廠家、傳輸廠家、PIS系統(tǒng)專業(yè)人員，當(dāng)場討論分析故障點。一個個故障原因排除，終于在20分鐘過去時，發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在一根跳纖在測試前沒有復(fù)位。3點29分，“警報"解除，眾人終于松了一口氣。

21天時間里，王奧文、孫飛等其他項目管理人員連軸奮戰(zhàn)。凌晨4點完成測試，從控制中心撤出，沒睡幾個小時，8點又要參加會議，完成白天工作，還要提前四五個小時趕到控制中心，組織技術(shù)人員為系統(tǒng)導(dǎo)切做準(zhǔn)備。得空時，只能在椅子上坐著合會兒眼。團隊一位負(fù)責(zé)測試的小伙子生病了，他為了不影響第二天的測試工作，凌晨在醫(yī)院打完點滴就直奔測試現(xiàn)場。

疫情期間提前倆月完工的奇跡

紹興1號線項目的攻堅過程，還伴隨著疫情反復(fù)帶來的挑戰(zhàn)。但難以置信的是，項目不僅如期完工，各種設(shè)備設(shè)施如期進場，還創(chuàng)造了疫情期間提前兩個月完工的奇跡。

不打無準(zhǔn)備的仗，以不變應(yīng)萬變。為了避免受疫情影響，發(fā)生出貨延期情況，團隊決定在當(dāng)?shù)刈庥靡惶幰蝗f五千平米左右的庫房，先把設(shè)備運進紹興做好準(zhǔn)備。“找?guī)旆?，可真是不容易。因為我們的條件‘苛刻’——不能離在建車站太遠(yuǎn)，租金不能太貴超過預(yù)算，還不能離水系過近以防水淹。"半年時間里，王奧文反復(fù)在紹興市區(qū)和周邊探尋。終于，在一處在建園區(qū)發(fā)現(xiàn)了一間既有廠房，離核心車站步行只有十分鐘。為了確保準(zhǔn)時到貨，團隊還派出專人到廣州生產(chǎn)廠家，現(xiàn)場監(jiān)督生產(chǎn)進度。

事實證明，這項決策非常正確。今年初，上海等城市疫情反復(fù)，很多工程反應(yīng)因出貨延期影響工期，但紹興1號線項目卻穩(wěn)步推進，各類弱電設(shè)施如期進場。

從2020年10月項目啟動至2022年4月項目驗收，公司獲得了京越地鐵公司的大力支持、全面指引和督導(dǎo)，在子系統(tǒng)集成商等多方通力合作下，排除各種困難，用極大的毅力和深厚的技術(shù)底蘊及實施管理經(jīng)驗，在設(shè)備采購、工廠檢驗、安裝、調(diào)試直至竣工驗收中的每一個重要節(jié)點都做到了精心籌劃、科學(xué)組織、精細(xì)實施。

在不足1年半的交付期內(nèi)將一條地鐵線路的弱電系統(tǒng)完整交付。京投億雅捷人精誠團結(jié)，不畏困難，勇于奉獻的工作精神以及軍人般的執(zhí)行能力體現(xiàn)的。在項目聯(lián)調(diào)聯(lián)試、各項驗收同步進行的最緊要時刻，公司高度重視，親自深入一線，現(xiàn)場督戰(zhàn)，鼓舞士氣。總集項目部全體人員放棄回家探親的機會連續(xù)奮戰(zhàn)，在前序工期嚴(yán)重滯后的不利條件下，不惜人力物力，最終保障了紹興1號線的如期開通。