道閘是停車場用于控制車輛進(jìn)出的設(shè)備，閘桿升起對車輛進(jìn)行放行，車輛通過后閘桿下落的作用。因技術(shù)和管理等問題，道閘桿出現(xiàn)了一些不好狀況，有時(shí)砸車，使車輛受損，有時(shí)砸到人，使人員受傷，出現(xiàn)責(zé)任糾纏不清的問題，這讓人們不得不對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。
一般在停車場中出現(xiàn)車輛被砸的事故相對來說還是比較少的，尤其是在一些小區(qū)出現(xiàn)的頻率是最多的，小區(qū)中停車場系統(tǒng)的防砸等級要不斷提升，因?yàn)橐恍┬^(qū)還都是采用的傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)，道閘*沒有防砸車的保護(hù)能力。但是現(xiàn)在隨著道閘砸車、砸人事件的不斷增多，一些廠家開始逐漸對道閘進(jìn)行升級，通過地感線圈、壓力電波、紅外對射等方式來控制道閘的防砸性，目前，道閘在防砸車的技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。
1.地感防砸技術(shù)
一般停車場都裝有地感，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，直到地感信號消失時(shí)才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。
2.紅外線防砸
這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
3.壓力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，只能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。
4.數(shù)字防砸
這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。
還有隨著移動支付的普及，越來越多的停車場改成了無人值守，但在使用過程，跟車問題一直是困擾廣大停車場的一大難題。現(xiàn)在有了防跟車控制器，一切問題迎刃而解。
您的停車場（特別是無人值守停車場）是否經(jīng)常遇到以下問題：
1、崗?fù)るx路口太近，經(jīng)常有車在入口倒車導(dǎo)致道閘打開后無法關(guān)閉，收費(fèi)車輛從入口逃費(fèi)；
2、出口外面堵車，前車開閘后被堵在道閘下，后面車輛又被識別了，當(dāng)前車離開道閘時(shí)，道閘自動落桿造成后車無法正常通行；如果后面又有很多車跟著無法倒車重新識別，如果是無人值守停車場將導(dǎo)致交通癱瘓；
3、其它一些跟車問題。 智能防跟車控制專為解決停車場各種跟車問題而研制，采用*算法自動判斷車輛通行情況，控制道閘的正常開閘和關(guān)閘，保證車輛正常通行。
百勝智能停車場系統(tǒng)主要功能及特點(diǎn)：
1、道閘未關(guān)閉時(shí)，自動延時(shí)關(guān)閉(延時(shí)時(shí)間3~15秒可調(diào))；
2、自動記憶開閘次數(shù)，保存車輛能正常通行，*解決各種跟車問題3、道閘下有車聲音提示；
4、通用接口，兼容所有道閘；
5、接線簡單，一看就會。
為了保證設(shè)備可靠運(yùn)行，我們比你考慮得更多：
1、電源端子采用不同顏色，防止插錯造成設(shè)備損壞；
2、電源防反接電路，防止電源接反導(dǎo)致設(shè)備損壞；
3、輸入、輸出全部光電隔離，提高系統(tǒng)可靠性。
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