關(guān)于城市區(qū)縣停車難！難在哪里？怎么解決？
為全面了解重慶車輛停放實(shí)情，準(zhǔn)確掌握“停車難"實(shí)質(zhì)根源，切實(shí)推動(dòng)縣城區(qū)“停車難"問(wèn)題的解決， 同時(shí)也為了緩解“停車難"問(wèn)題，方便廣大人民群眾，滿足人民美好生活需要。7月下旬，重慶市政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)中心城區(qū)停車管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》。《實(shí)施意見(jiàn)》提出要發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理引導(dǎo)車輛停放，綜合區(qū)域位置、服務(wù)條件、停放時(shí)段、供求關(guān)系等因素，實(shí)行差異化停車收費(fèi)，提高占道停車成本促進(jìn)泊位周轉(zhuǎn)利用。
造成停車難原因，常規(guī)來(lái)說(shuō)有三點(diǎn)，1、車位供需失衡，隨著城區(qū)居民購(gòu)車的需求，停車泊位的缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，供需的嚴(yán)重失衡，是造成“停車難"的首要因素。2、停車管理制度滯后，主要體現(xiàn)在對(duì)全縣城區(qū)公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)、道路臨時(shí)停車泊位缺少科學(xué)的、系統(tǒng)的、統(tǒng)一的管理制度，比如有的公共停車場(chǎng)沒(méi)有按照規(guī)定投入使用或改作他用;機(jī)關(guān)事業(yè)單位專用停車場(chǎng)沒(méi)有向社會(huì)開放，影響了資源的共享發(fā)揮，道路臨時(shí)停車泊位被長(zhǎng)期占用或被店鋪霸占改作他用等。3、停車場(chǎng)投資建設(shè)未能多元化，從城市發(fā)展綜合因素考慮，就停車場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)多元化，鼓勵(lì)民間資本多加投資建設(shè)公共停車場(chǎng)。
目前，市已于9月29日正式公布路內(nèi)停車收費(fèi)價(jià)格調(diào)整方案，征求社會(huì)意見(jiàn)建議，適時(shí)推出施行。
按照征求意見(jiàn)稿，機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放時(shí)間不足15分鐘的免收停放服務(wù)費(fèi)，超出15分鐘的從始停時(shí)間起計(jì)費(fèi)；收費(fèi)以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，不足一個(gè)計(jì)費(fèi)單位的按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位計(jì)費(fèi)。不得采取包月、包年等其它方式收費(fèi)。
新能源汽車在市政道路的路內(nèi)停車位停放的，每日8時(shí)至20時(shí)停車2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)2小時(shí)減半收費(fèi)；軍車，執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)的制式、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)搶修救災(zāi)車輛免收或減收路內(nèi)停放服務(wù)費(fèi)。
加大公共停車設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，結(jié)合城市更新，積極推動(dòng)停車樓、地下停車庫(kù)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施建設(shè)。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖"地形高差建設(shè)公共停車設(shè)施。撤除不規(guī)范的路內(nèi)停車泊位，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率。
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