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智諾安（西安）信息科技有限公司
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更新時間：2023-02-27 14:51:39瀏覽次數(shù)：668次
聯(lián)系我時，請告知來自 智慧城市網(wǎng)【御駕通】智慧行車預(yù)警系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、即時通訊等技術(shù)，在彎道入彎處安裝智慧化彎道預(yù)警裝置，基于雷達(dá)微波檢測技術(shù)，實時獲取過往車輛信息、速度和行駛數(shù)據(jù)，依托超頻通訊裝置發(fā)送信息到對向車道入彎處的彎道智能預(yù)警裝置，通過預(yù)警屏文字提示和語音播報的方式，使得駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方對向車道的交通數(shù)據(jù)，起到及時警示作用。
萊蕪區(qū)G205國道馬龍崮村至和莊鎮(zhèn)路段全長9公里，沿線經(jīng)過馬龍崮村、北苗山村、下崖村、上佛羊村等十幾個村落是周邊居民外出的主干線道路，沿線周邊北苗山水庫、奇石林，養(yǎng)蜂場等景觀旅游人數(shù)較多，該路段摩托車、農(nóng)用車、公交車、貨車、私家車等車流量較大，并且區(qū)域內(nèi)群山環(huán)繞，氣溫低，時常會出現(xiàn)大霧等天氣外加滑塌、滑坡、落石等地質(zhì)災(zāi)害時常發(fā)生，造成道路中斷，影響出行。
雖然該區(qū)域部署了凹凸鏡，標(biāo)志牌等信息引導(dǎo)設(shè)施，但是無法及時幫助駕駛員獲取彎道對向來車的信息，在面對惡虐天氣氣象的時候無法及時迅速的將信息傳遞給駕駛員，未能快速的對路段進(jìn)行有效的管控，容易造成人員的傷亡事故。
為減少交通事故發(fā)生，針對該路段的現(xiàn)狀結(jié)合《“十四五"公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》提升公路安全保障水平以及“十四五"重大工程項目“道路交通安全提升工程"“交通管理設(shè)施賦能提質(zhì)工程"為基準(zhǔn)，濟南市公路局、萊蕪區(qū)公路局、萊蕪區(qū)等部門調(diào)研走訪之后決定采用智諾安（西安）信息科技有限公司提供的御駕通智慧化行車預(yù)警系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用“1對2"的模式互動，當(dāng)A.B設(shè)備采集端檢測到車輛的信息時，通過遠(yuǎn)距離局域網(wǎng)無線通訊的方式將信息傳遞到C設(shè)備上，C設(shè)備進(jìn)行聲光預(yù)警如“前方來車，謹(jǐn)慎駕駛"等，當(dāng)C設(shè)備采集端檢測車輛駛?cè)氲男畔ⅲㄟ^遠(yuǎn)距離局域網(wǎng)無線通訊的方式分別傳遞到A.B設(shè)備上進(jìn)行聲光預(yù)警。
【御駕通】智慧行車預(yù)警系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、即時通訊等技術(shù)，在彎道入彎處安裝智慧化彎道預(yù)警裝置，基于雷達(dá)微波檢測技術(shù)，實時獲取過往車輛信息、速度和行駛數(shù)據(jù)，依托超頻通訊裝置發(fā)送信息到對向車道入彎處的彎道智能預(yù)警裝置，通過預(yù)警屏文字提示和語音播報的方式，使得駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方對向車道的交通數(shù)據(jù)，起到及時警示作用。
同時系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、超速預(yù)警抓拍、氣象監(jiān)測、事故分析、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等功能。
產(chǎn)品特點
所有監(jiān)測數(shù)據(jù)通過5G網(wǎng)絡(luò)，實時上傳至云服務(wù)器，管理部門可通過云平臺可查看所有道路任一時間段行車數(shù)據(jù)：
【圖-交通監(jiān)測數(shù)據(jù)】
可按照日期進(jìn)行行車數(shù)據(jù)統(tǒng)計：
【圖-過車量日期統(tǒng)計】
可分段分析交通數(shù)據(jù)高峰時段及交通量：
【圖-過車量時間統(tǒng)計】
可實時查看現(xiàn)場視頻畫面：
【圖-實時視頻監(jiān)控】
并且支持指揮中心大屏數(shù)據(jù)呈現(xiàn)：
【圖-指揮中心大屏】
同時系統(tǒng)支持多級別管理，可在省(區(qū))-市-縣-路任一管理層級實現(xiàn)多維度交通數(shù)據(jù)分析并呈現(xiàn)給相關(guān)管理人員，并且可實現(xiàn)與第三方平臺、交通指揮平臺等數(shù)據(jù)共享。
萊蕪區(qū)G205國道在安裝智慧化行車安全預(yù)警系統(tǒng)后，當(dāng)對向盲區(qū)有車輛駛來時，會提前發(fā)送語音和文字預(yù)警，當(dāng)駕駛員超速行駛，系統(tǒng)也會及時文字及語音預(yù)警，當(dāng)車輛行駛至學(xué)校附近系統(tǒng)亦可自動提示，當(dāng)遇到交通氣象時，系統(tǒng)同樣會預(yù)警駕駛?cè)藛T，并且公路管理部門人員可在平臺自定義其他預(yù)警事件，使得管理更加靈活、全面。
該系統(tǒng)無需人員值守，無需人工干預(yù)，可對彎道以及平交路口等復(fù)雜路段實現(xiàn)7×24小時不間斷的監(jiān)測，預(yù)判危險系數(shù)，聯(lián)動智能路端設(shè)備及時預(yù)警，實現(xiàn)全天候安全行車智能預(yù)警工作。
根據(jù)實際行車數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，自從系統(tǒng)上線后，各路段行車超速占比明顯下降，這在很大程度上為交通事故的減少提供了根本性可能。
御駕通智慧化行車安全預(yù)警系統(tǒng)的上線幫助萊蕪區(qū)公路局實現(xiàn)了道路管理的智慧化升級，高度符合【《“十四五"公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》的通知】文件要求。
系統(tǒng)推進(jìn)了公路視頻云平臺、交調(diào)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，自動收集完善公路基礎(chǔ)設(shè)施及路網(wǎng)運行管理動態(tài)數(shù)據(jù)，有效的幫助主管單位對道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集；
系統(tǒng)充分運用衛(wèi)星遙感、北斗定位、機器視覺、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測、超頻通訊、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段以數(shù)字化公路養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型升級，逐步實現(xiàn)對公路網(wǎng)全要素動態(tài)信息的數(shù)字化呈現(xiàn)和精細(xì)化管理，為車路協(xié)同、北斗應(yīng)用、自動駕駛等提供基礎(chǔ)支持，提升了養(yǎng)護管理數(shù)字化水平；
系統(tǒng)通過數(shù)字化提高路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)能力，推動路網(wǎng)運行感知網(wǎng)絡(luò)與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造工程同步規(guī)劃、同步實施，在重點運輸通道和節(jié)點布局完善感知設(shè)備設(shè)施，實現(xiàn)對路網(wǎng)全天候、多要素的狀態(tài)感知。推動了路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)平臺建設(shè)以及路網(wǎng)運行狀況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。推動實現(xiàn)智能監(jiān)測與預(yù)警、實時交通誘導(dǎo)、路網(wǎng)協(xié)同調(diào)度和出行服務(wù)引導(dǎo)，提升了監(jiān)管和服務(wù)效能，推進(jìn)了路網(wǎng)運行管理數(shù)字化；
通過采集及存儲的大量交通數(shù)據(jù)及氣象數(shù)據(jù)為強化科學(xué)養(yǎng)護決策提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐；
系統(tǒng)實現(xiàn)了公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化，提升了公路安全防護能力，改造了彎道及普通國省道穿城鎮(zhèn)路段和平面交叉路口等關(guān)鍵節(jié)點，大力推進(jìn)了道路安全生命防護工程實施，全面提升公路安全保障水平。
總而言之，萊蕪區(qū)引進(jìn)御駕通-智慧化行車管理系統(tǒng)，在更好的實現(xiàn)了道路交通安全有序管理、保障駕駛?cè)松拓敭a(chǎn)安全目標(biāo)的同時，更是大幅提升了道路數(shù)字化管理水平，預(yù)示著道路管理達(dá)到了一個新高度。
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