飛機座椅墊燃燒試驗機
FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetration
Determines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.
Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.
? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135
飛機座椅墊燃燒試驗機用途：用于飛機座椅墊燃燒測試。
符合標準：FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135
技術特征：
1、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作。
2、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點火器、燃油軌、固定片、通風管及殼體、消聲器、聲阻等部件。
3、配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測裝置、空氣調壓閥、空氣溫度檢測裝置。
4、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃氣及空氣溫度控制裝置冰浴槽，可對燃油溫度進行控制。
5、通過改變燃油噴嘴及空氣壓力輸入，可滿足不同的測試標準要求。
6、燃燒器覆蓋用保溫毯，對燃油管路及機身進行覆蓋。
7、油壓調節器應能將燃油流量調至0.126 L/min。
8、可調節空氣擋片，使空氣流量約為1.89 m3/min。
9、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉。
10、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于： 10.6w/cm2。
11、NexGen燃燒器支持系統的模塊單元。
12、粉末涂層鋼框架，包含一體化的數字尺。
13、可通過校準的稱重單元。
14、可移動座椅墊試驗裝置，可移動滴落收集盤。
15、校準時應采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護套、接地式K型（鎳鉻-鎳鋁）熱電偶，其導線應為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2，電阻361 Ω/km（美國線規30 AWG）。應將熱電偶固定在一個角鋼支架上，形成一個熱電偶梳，以便校準時放置在試樣架上。
16、熱輻射通量傳感器，并配備冷卻裝置，并安裝在固定支架上。
