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杭州高電科技有限公司
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電力綜合試驗車通過系統化、人性化的設計，將電力設備現場狀態檢修試驗及搶修所需的各種實驗儀器、設備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經特殊改裝的機動車上
電力綜合試驗車通過系統化、人性化的設計，將電力設備現場狀態檢修試驗及搶修所需的各種實驗儀器、設備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經特殊改裝的機動車上。能安全、機動、快捷、有效的完成相關試驗項目。
★ 關于承載車輛：
◇ 車輛改裝選型：
本車采用外裝式結構設計，外裝式電力綜合試驗車設計的意義在于充分利用車外空間，克服了普通客車拿取設備物品的局促不便，放取物品更加快捷方便。同時創造了車內一個完整精致的操作控制室。
后車廂為完整的操作控制室，為保證車輛在行駛過程中乘坐在操作控制室的人員與駕駛室人員溝通的方便，本車在操作控制室與駕駛室之間設計了玻璃移窗和電子通話器。車內右側中部是操作臺，設計了可折疊的液晶顯示器、外場監控顯示屏、透明玻璃窗，為操作人員提供了更好的操作環境和更開闊的視角。
★ 關于集控儀器
集控儀器采用統一面板和標準機箱。儀器實現模塊化設計，并保證整體外觀形象。每臺儀器定位安裝于整體機架上，整個機架與車體無焊接點，通過專配的避震器懸浮安裝，既加強儀器的安全穩固性，又具有良好的避震性。集控機架上留有3個以上的集控儀器空間，以便今后擴展、調整。
◇ 集控機架正面
◇ 集控機架背面
集控儀器在儀器機架背面與車內的接線非常簡單，只有電源、接地和串口通訊線，儀器更換升級、維修或離車使用時只需拔下這三根線即可，非常方便。試驗時車輛右側（即集控機架背面）面對試品，配合四組公用線盤，可方便的完成試驗操作。
說明：
1）為方便接線設計了電動式的公用聯接線盤，避免了一部分儀器試驗時重復、繁瑣的接線情況，提高了工作效率、降低了試驗工作強度。
2）集控儀器除用工控機操控外還可單獨使用和操作，更增加了試驗的靈活性。
3）電動收線器采用12V車載電源供電，并有過緊保護功能，以免在發生故障時強行拉扯。
4）電源控制箱在集控儀器架背面，車外操作人員無需頻繁移位只要站定在操作面就可完成操作。
非集控儀器存放或安裝在車上、分別獨立操控。放置于臺面的儀器固定方式采用把手式快捷鎖緊機構與固定托盤（帶減震橡膠）相結合，保證儀器在臺面的固定和鎖緊；放置在附件倉中的車載儀器設備存放在設備箱中通過倉中的綁帶將其固定。車內的鎖緊裝置既能保證固定的可靠性，同時又能通過把手操作方便快捷的解除鎖固，取離儀器。在附件倉內設有固定裝置用于固定臨時車載儀器。
★ 輔助系統
輔助系統包括視頻監控單元、音頻呼唱單元、電氣單元、立體照明單元、溫濕度單元、安全警示單元、標識及資料單元等。
★ 軟件系統
試驗車軟件采用中文操作、智能化人機界面
序號 | 名 稱 | 型號 | 數量 | 廠家 |
1 | 外裝式電力綜合試驗車本體 | SZY5054XJCN5 | 1臺 | 江蘇中意 |
2 | 電力綜合試驗車本體改裝 | —— | 1臺 | 江蘇中意 |
車載集控儀器 | ||||
3 | 直流電阻測試儀 | 1套 | ||
4 | 介質損耗測試儀 | 1套 | ||
5 | 直流高壓發生器 | 1套 | ||
6 | 變壓器有載分接開關測試儀 | 1套 | ||
7 | 回路電阻測試儀 | 1套 | ||
8 | 斷路器機械特性測試儀 | 1套 | ||
9 | 變壓器變比測試儀 | 1套 | ||
10 | 短路阻抗測試儀 | 1套 | ||
非集控儀器 | ||||
12 | 絕緣電阻測試儀 | MI3203 | 1套 | 德國美翠 |
13 | 避雷器交流參數測試儀 | 1套 | ||
14 | 試驗變壓器(帶控制箱) | 1套 | ||
15 | 避雷器計數器動作儀 | 1套 | ||
車載輔助設備 | ||||
16 | 發電機 | 5KW | 1臺 | 雅馬哈 |
17 | 智能電源控制箱 | 1套 | ||
18 | 車載工控機 | MX2002 | 1套 | 凌華 |
19 | 液晶顯示器 | 15寸 | 2臺 | 北京奇創 |
20 | 激光打印機 | 1106 | 1臺 | 惠普 |
21 | 測試控制系統及 | 1套 | ||
后臺數據管理系統 | ||||
22 | 車載UPS | MT500 | 1臺 | 美國山特 |
23 | 視頻監控系統 | —— | 1套 | |
24 | 場地照明系統 | —— | 1套 | |
25 | 無線呼唱系統 | —— | 1套 | |
26 | 接地保護自動檢測裝置 | 技術 | 1套 | |
27 | 電動電纜收發裝置 | 1套 | ||
28 | 電動聯接公用線倉 | 1套 | ||
29 | 電源電纜盤 | —— | 1套 | |
30 | 接地線盤 | —— | 1套 | |
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