| 12月8日，由中國中車(9.900, -0.05, -0.50%)資陽公司自主研發的我國首列商品化新能源空鐵在四川省竣工下線。此前，中國中車資陽公司與四川中唐空鐵科技有限公司簽訂正式的空鐵銷售合同，開創中國空鐵市場化先河，實現新能源空鐵產業化生產。 空鐵是一種輕型、中速、中低運量的新制式城軌交通方式，屬于城市軌道交通的一種。城市軌道交通包含地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁懸浮系統、自動導向軌道系統、城市快速軌道系統等，單軌系統包含跨座式單軌和懸掛式單軌。其中，懸掛式單軌俗稱空鐵，是一種新制式的軌道交通裝備，適用于中等城市公共交通干線，大城市軌道交通補充線，旅游區、主題樂園觀光線等。 今年4月，中國中車資陽公司與西南交通大學、四川中唐空鐵科技有限公司組成聯合體開發空鐵項目，提出“新能源空鐵”概念，并承擔空鐵列車研制工作。 記者在空鐵下線現場看到，這列空鐵外形酷似熊貓，車身為卡通熊貓山水圖案，造型憨態可掬，每列定員144人，時速可達65公里。“此款‘熊貓空鐵’是在公司自身多年技術積累的基礎上自主創新，研制成功的具有自主知識產權的空鐵列車。”中國中車資陽公司相關負責人介紹，作為我國成功研發油電混合動力機車、向發達國家出口交流傳動內燃機車、與國外企業開展機車自動駕駛技術研發的企業，中國中車資陽公司集成5項成熟機車*技術、4項創新型專有技術、16項，自主研發了該列以純蓄電池為動力、永磁電機驅動的新能源空鐵列車。 該負責人介紹，在“熊貓心臟”的動力核心方面，列車采用了“大容量動力蓄電池充放電控制技術”，通過實現高倍率放電，提高列車起動加速性能及對極限環境的適應性，同時能將400千瓦的電制動功率全部用于動力電池快速充電，實現制動能量回收再利用，延長蓄電池續航里程達120千米。 中國中車資陽公司全新研發的電控液壓制動、膠輪驅動懸掛式新型轉向架技術等，通過提高控制系統的反應速度，實現列車運行的精準控制，使空鐵平滑地完成啟動、停車的同時，兼具低振動、低噪音和高平穩性。此外，空鐵整體結構采用輕量化設計，全線無人駕駛，能像地鐵、動車組一樣靈活編組。完善的安全保證也是空鐵的“獨門”，懸掛裝置設有兩級保護，駕駛室內設有緊急逃生筒和故障救援門，可實現縱向、橫向及垂向的三維救援，確保了突發情況下的乘客安全。 “該產品擁有4項全新研發的專有技術。”該負責人介紹說，按照空鐵的特殊功能要求，將數十個國內乃至的單項技術通過重組，形成了具有統一整體功能的空鐵列車技術。 新能源空鐵使用永磁電機驅動及控制技術。同功率時，永磁電機具有更小的體積、更輕的質量、更高的效率，相對于異步電機約為92%的額定點效率，永磁電機的效率可達96%左右；新能源空鐵采用的動力電池，在延長續航里程方面有的優勢。 全新研發的電控液壓制動，以可控的變減速度控制，滿足乘坐的舒適性；通過接收司控器指令或ATO指令，實現有人駕駛和無人駕駛的制動控制；膠輪驅動懸掛式新型轉向架技術具有低振動、低噪音和高平穩性的特點。 中科院院士、西南交通大學教授翟婉明介紹，空鐵列車具有綠色環保、噪音低、安全性能高、占地少、環境協調性好等諸多優勢，能有效緩解城市交通難題，而且造價相對較低，大約為地鐵的五分之一到八分之一，有廣闊的市場前景。 據了解，新能源空鐵已列入四川省政府的重點實施項目。《成都資陽戰略合作協議》明確表示在2020年前共同打造區域范圍內的空鐵示范項目，納入兩市城市軌道交通線網規劃和建設規劃，爭取各建一條空鐵示范線。 | 