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山東顏力德金屬制品有限公司
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閱讀：206發布時間：2023-6-14
隨著現代經濟的飛速發展，物料搬運已經滲入到我們生活的方方面面。目前以汽油、柴油為主要燃料的傳統內燃叉車正面臨著嚴峻的考驗，與此同時，電動叉車的發展趨勢卻在日益壯大。
此說法并不是口說無憑，根據世界工業車輛統計協會和中國工程機械工業協會工業車輛分會的數據統計顯示，內燃叉車近兩年的銷售趨勢如下：2015年一季度總銷售量為108,622臺，與2014年一季度的120,143臺相比，同比下跌了9.59%；亞洲銷售量為65,589臺，與2014年一季度的73,699臺相比，同比下跌了11%；中國銷售量為44,834臺，與2014年一季度的52,993臺相比，同比下跌了15.40%。
相比內燃叉車的逐年下跌趨勢，電動叉車市場卻在應運而生：2015年一季度總銷售量為148,682臺，與2014年一季度的140,323臺相比，同比增長了5.96%；亞洲銷售量為37,006臺，與2014年一季度的33,185臺相比,同比增長了11.51%；中國銷售量為15,377臺，與2014年一季度的14,048臺相比，同比增長了9.46%。
由此我們不難看出：在正處于良好的市場經濟環境下，電動叉車行業正處于蓬勃發展時期，這是個的機遇。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車卻已經夕陽西下。
那么，我們應該停下來思考：為什么會出現這種趨勢？對于現在飛速發展的社會來說，我們只有不斷思考、總結、與時俱進我們才能利于不敗之地。我國電動叉車行業起步較歐美國家晚，電動叉車所占相對來說比較小，現階段內燃叉車仍然占有的，但是好在我國電動叉車市場還有很大的上升空間。無可厚非的是內燃叉車固然有它的優勢，但是以柴油為動力的內燃叉車運轉時震動較大，噪聲較高，它的黑煙排放對環境造成嚴重的污染，它的缺點已經遠遠蓋過了它的優點。
隨著國內叉車客戶的覺醒，將會發現使用液化氣或者天然氣等新型能源的叉車將是一種降低物流成本的便捷手段。液化石油氣是碳氫化合物，燃燒后產生二氧化碳和水，電能無污染，而且叉車行業正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。由此新型動力來源的叉車制造正在異軍突起。
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