減震檢具的設計：
1. 零件的正確裝夾,包括定位,裝夾位置,夾緊順序等,因為在板金零件和注塑零件的檢測中,裝夾的正確與否會導致零件的變形-天窗擋風條檢具 2. 檢測的基準建立體系,那在檢具上設置基準點（不是在零件上）,通過六點定位原理確定坐標系,這些基準點是對檢具檢定的基準,檢具也要按一定的周期進行相應的精度檢驗. 有時這些檢具的基準是用三個標準的球 -安全氣囊檢具
汽車檢具設計有哪些步驟：
1、工件和檢具體設計建模 —— 汽車檢具
- 斷面樣板的設計建模
- 工件的定位和夾緊 ——汽車檢具
- 底板總成的設計
5、孔的檢測
檢具的設計關鍵在于 ：
1. 零件的正確裝夾,包括定位,裝夾位置,夾緊順序等,因為在板金零件和注塑零件的檢測中,裝夾的正確與否會導致零件的變形
2. 檢測的基準建立體系,那在檢具上設置基準點(不是在零件上),通過六點定位原理確定坐標系,這些基準點是對檢具檢定的基準,檢具也要按一定的周期進行相應的精度檢驗. 有時這些檢具的基準是用三個標準的球 ，在那份手冊上,能查到不同尺寸檢具的尺寸系列,以及檢具上常用結構。
按本體的材質分：
1 樹脂類檢具；（5166/威獅460）
2 鋁制檢具；（鑄鋁ZL107/硬鋁LY12）
3 鐵制檢具；（鑄鐵HT250/鋼45）
4 木制檢具；（硬木）
5 其他類（如玻璃鋼、蜂窩板等）
按照不同風格分：
1 日韓檢具：本田、豐田、日產的檢具標準也有不同，實用性強、更能反映裝車效果！
2 歐美檢具：以通用的檢具為標準，理論性強、一般均按自由狀態、對零件的要求高！
按產品類型分：
1 沖壓件檢具；
2 注塑件檢具；
3 機加工件檢具；
4 車身裝飾件、覆蓋件檢具；
5 玻璃檢具。
按檢具的功能分： 1單件檢具（單品檢具，工序中半成品檢具，過程檢具，：主要用來檢驗單一零件。零部件檢具主要是完成產品加工過程中的測量，經常需要對型面檢測，強調面的連續性。
2 總成檢具：指車身零件組合后所使用的檢驗量具，通常為兩件以上的零件組合。總成件檢具主要檢測各分總成的相互位置配合關系和裝配后的配合精度。
3 開口檢具：普通檢具是檢測產品的；而開口檢具是反過來模擬產品件，來檢測產品的周邊零件的，是模擬產品的裝車定位點，并模擬產品與周邊各環節件有匹配關系的型面，仿制一個類似的產品標準樣件來檢測其周邊零件在裝車時的匹配狀態。所以，開口檢具又被稱為“樣件”或 “樣架”。或者稱開口匹配檢具，指車身焊裝后，用來檢驗開口部位的相關形狀，例如前風擋開口檢具。
