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上海鷹衡稱重設備有限公司
上海鷹衡稱重設備有限公司
地磅發展
數字式電子地磅 在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱作機械地磅。 二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進入中國市場；隨著地磅行業的發展，人們對地磅越來熟悉。機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、 操作方便的模擬式地磅和數字式地磅取代。
一端接傳感器的本體，一般要求，該阻抗≥5000mΩ，如果小于這個數則該稱重傳感器的絕緣阻抗失效，則需要更換，地磅維修也可以用排除法，一個個的在接線盒上拆傳感器連接線，如果拆到某個傳感器數據不跳了，則很有可能是這個稱重傳感器的絕緣阻抗失效，前提是沒有連接電腦時稱重儀表顯示正常，連接電腦后數據亂跳，還有在電腦上的相應的串口連接串口光電隔離器，汽車衡它的作用是保護了rs-232串行接口設備，避免了地線同路電壓，浪涌。感應雷擊，靜電，熱插拔等惡劣對rs-232設備的損壞，地磅也叫汽車衡，已經由老式的機械的，慢慢的向電子的轉變。
地磅生產工藝：
1.秤體材料的構成，本公司每節秤臺其有40根立筋板，每節秤臺，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺總高度達到340mm（面板均采用平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺整體的剛性，秤臺的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對準確度，而且延長了傳感器的使用壽命，也增加了整臺秤的正常，和減少了維修的可能性。
2.鷹衡稱重在焊接過程中始終鑄鐵，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時間。
3.鷹衡稱重秤臺選用寶鋼或馬鞍山鋼廠生產的熱軌鋼板，為保證秤臺剛度，汽車衡每臺出廠前均經嚴格測試，構件焊縫經超聲波探傷，以確保構件焊縫質量。秤臺需經負荷超載實驗，以保證秤臺不變形
選址建議：地磅的位置應有良好的排水通道，會因暴雨淹沒地磅， 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。
1.地磅安裝完畢后，要先用接近該地磅*大稱量的車輛往返多次在秤臺上通過，并在秤臺上采用急剎車的方式，使秤臺各部位的殘余應力釋放出來，使傳感器與承重臺垂直受力，避免了側向受力，影響稱重數值的準確性。
2.地磅在使用一段時間后，要用撬棍檢查一下秤臺是否晃動靈活，秤體與護坡之間秤的間隙里有無石子等異物承重臺，重量未能 加在傳感器上產生偏差。
3.加強地磅的防塵、防水處理，可采取在秤臺面的兩節秤體連接處，在鋼制秤面板加專用高強度、抗老化橡膠密封條，以達到防塵、防水的效果。另外，安裝在秤體里的接線盒也易受雨水和潮氣的侵性，接線盒里的線路板元器件遇到潮氣容易造成短路，元器件損壞。對此可以選擇密封性好的盒體。
地磅必須通知公司專門的維修人員進行維修，如果客戶需要緊急使用秤。用戶可以自己更換pcb主板后使用，打開儀表損壞的pcb板送專門人員維修，其阻值約等于400Ω/n（n為傳感器個數），或者用萬用表測量總輸出端的正輸出（+si）和負輸出（-si）之間的電阻，約等于2500Ω/k（k是截面數，一個截面有2個傳感器）。如發現阻值不對，則此傳感器有故障。用此法繼續查找其它有故障的傳感器。看有無水氣侵入。如有水氣。用酒精擦洗。然后用電吹風機吹干，并清潔內部。其次，查找接線有無短路。在接線盒內用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。
防雷雨損壞，地磅的安全性
在夏季雷雨多的時候，地磅安裝在露天的秤體易遭直擊雷破壞，而安裝在室內的稱重儀表多數遭感應雷破壞。雷雨天氣拔掉地磅的電源插頭不失為一種應急措施。但是會影響到正常工作運作很不方便。采取有效防雷措施可以極大地工作效率，可采取直接的方式在秤體附件安裝避雷針、接閃器等避雷裝置。安裝在室內的稱重儀表則要求對于引入磅房內的電源線和信號線要有屏蔽層保護，并且屏蔽層也要有效接地，磅房內電源線路應加裝電源浪涌保護器、空氣開關等保護措施。稱重儀表的接地線應與磅房的接地樁相連，達到抗防雷擊的雙重作用。
地磅的可靠性
地磅由于其結構因素和用戶在防范管理方面存在漏洞，容易被在地磅上采取一些技術措施進行做弊。使企業蒙受經濟損失，應重點采取三點防護措施
1.對于有基坑的地磅，在基坑處傳感器操作孔上應加蓋固定鐵板及加鎖。
2.制定司磅員崗位職責，對稱重系統設置權限控制，司磅員經培訓后持證上崗操作，配備保衛人員加強巡視檢查和工作。
3.在使用中發現稱重偏差太大或儀表顯示異常時，要警惕，及時通知計量檢定部門進行檢查測試，防止有可乘之機。
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