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四川璟融新能源開發有限公司


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經營模式:生產廠家

商鋪產品:3條

所在地區:四川成都市

聯系人:孫經理 (經理)

公司動態

南皮空壓機產品分類

閱讀:5發布時間:2025-2-7

質量承諾:公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的,是采用*的工藝和技術制造而成的,并且*符合國家規定的規格、性能質量要求,我公司承諾合同設備經過專業正確的安裝、調試、維修養護、合理操作在其使用壽命內具有滿意的性能。

簡介

在我國,移動式螺桿空壓機正以驚人的速度替代其他種類的空壓機。特別是在市政、橋梁等現場,因為需要對周邊的住戶負責,噪聲不易太大,所以電動移動螺桿空壓機需求量猛增。
離心式壓縮機工作原理是當空氣進入到機器后,其中的葉輪會快速的轉動,氣體會隨之進入到擴壓器,逐步的完成壓縮。它的zui顯著的優點就是體積小,重量輕,比較適合于移動,不像有些設備那樣笨重,使用起來非常方便,在很多行業都廣受歡迎。而且在運行時所產生的振動及噪音都很小,不會影響到周邊的環境。這對于有特殊要求的情況,是zui大的益處。電動移動式螺桿空壓機廣泛應用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、*等行業。在歐美等發達國家,動力用移動式空壓機,可以說*是螺桿空壓機。

工作詳情

螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現,而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。

螺桿空壓機基本構造:在壓縮機的機體中,平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子,通常把節圓外具有凸齒的轉子,稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子,稱為陰轉子或陰螺桿,一般陽轉子與原動機連接,由陽轉子帶動陰轉子轉動轉子上的zui后一對軸承實現軸向定位,并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位,并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端,分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用,稱為進氣口;另一個供排氣用,稱作排氣口。

進氣

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之進氣過程:轉子轉動時,陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間zui大,此時轉子齒溝空間與進氣口的相通,因在排氣時齒溝的氣體被*排出,排氣完成時,齒溝處于真空狀態,當轉至進氣口時,外界氣體即被吸入,沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時,轉子進氣側端面轉離機殼進氣口,在齒溝的氣體即被封閉。

壓縮

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之壓縮過程:陰陽轉子在吸氣結束時,其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉,此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

排氣

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程:當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過程,在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長,進氣過程又再進行。

國內*

為紡織、水泥、玻璃行業專門打造的——

當您的用氣壓力為0.2--0.5Mpa時選用常規的0.7Mpa空氣壓縮機將造成巨大的電力浪費,選用低壓螺桿空氣壓縮機在同樣的電機功率下可以大幅度增加壓縮空氣的產氣量,相應地,您可以省電20--50%。

如果您購買0.7Mpa的機器,而實際使用壓力0.5Mpa的話,它的工作過程通常是這樣的:螺桿主機先將空氣壓縮到0.7Mpa,再通過減壓閥等途徑將壓力減到0.5Mpa使用。也就是說,您使用的是0.5Mpa壓力,您承受的是0.7Mpa的功耗。

這也可以從排氣量方面加以證明:

一臺132kW、0.7Mpa的螺桿空壓機,它的排氣量應該是24m3/min。而KHE132kW、0.5Mpa的螺桿空壓機,它的排氣量可以達到30m3/min,所節約的電費將讓您在不到一年的時間內收回投資。

根據用戶的使用壓力,自動調節內壓縮比,在0.2~0.5Mpa的排氣壓力范圍內,都保持比功率(能效)。

采用油泵強制潤滑

確保在極低的排氣壓力下也有足夠的噴油量、的油氣混合比

工作流程

空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后,由進氣控制閥進入壓縮機主機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐,此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用,絕大部份的油介質被分離下來,然后進入油氣精分離器進行二次分離,得到含油量很少的壓縮空氣,當空氣被壓縮到規定的壓力值時,zui小壓力閥,排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻,zui后送入使用系統。

特點

1)能強制而連續輸氣,沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變,對變工況運行具有較好的適應性。

2)沒有往復運動的慣性力,能做到轉子的動態平衡,機座振動小,沒有氣閥,活塞環等易損件,運行壽命長,維護管理簡單。

3)具有較高轉速,能與高速原動機直接相聯,機件數量少,結構緊湊,重量輕,占地面積小。

4)可以在工作腔中噴油,使其具有單級壓比高,排溫低,噪聲低,容積效率高等優點。

壓縮空氣凈化系統

1)空氣污染物主要有來自空氣和系統之內的固體顆粒、水和壓縮機內的潤滑油;

2)一般通過干燥系統和過濾系統來對壓縮空氣凈化;

3)露點(ADP):用來表明空氣中水分的含量,就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點高,含水量少的露;

4)壓力露點(PDP):表明壓縮空氣中水分的含量;

5)干燥機按工作原理可分為:吸附式(壓力露點為:-20℃、-40℃、-70℃)和冷凍式(壓力露點為:-2℃~10℃);

6)吸附式干燥機又可分為無熱再生和有熱再生;冷凍式干燥機可分為風冷型和水冷型。

螺桿空壓機構成

構成

螺桿空壓機由壓縮機機頭、驅動電機、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風扇、電腦控制器等構成。全性能型還內置冷干機。

氣路和油路系統

螺桿空壓機加載時的運行狀態如圖3所示。加載時,當氣網壓力低到加載壓力,電磁閥(Y1)得電,電磁閥(Y1)的活塞克服彈簧力向上移動,控制壓力從儲氣罐(15)經電磁閥(Y1)進入加載活塞(22)和卸荷閥(4)腔內。卸荷閥(4)關閉了壓縮空氣的排空,加載活塞(22)向下移動導致空氣進氣閥(6)*打開,壓縮機供氣(*),空壓機加載運行。

螺桿壓縮機技術特征

基本特征

1)GA代表噴油螺桿壓縮機,后面的數字代表主電動機功率;

2)GX系列為皮帶傳動,可以加裝儲氣罐,為儀表板控制;

3)P為標準型機組;

4)FF為全性能機組,其內置冷凍式干燥機,它有集中控制、占地面積少的優點;

5)VSD為變頻控制系統;

6)油氣分離系統通過重力分離、旋風分離、油氣分離器芯(過濾)來分離油和氣體。

8)空壓機的噪音源:電動機、機頭、排氣噪音。電動機和機頭產生振動噪音,Atlas的齒輪箱的齒輪等級高,是應用在航天領域上的;連軸器箱是特殊設計的,均可降低噪音;排氣噪音方面主要是消除冷卻風扇的噪音,冷卻風扇采用離心風扇,尺寸大、轉速低、葉片薄,均可降低排氣噪音;另吸氣口的位置加了大量吸音材料(不會產生燃燒),在連接處加彈性支座。

9)電機級數:6級   980轉/分;

4級  1480轉/分;

2級  2960轉/分。

風冷機結構

由于風冷機無冷卻水循環系統,因而可省去冷卻塔、循環水管路及水泵等設備。但在夏天由于環境溫度較高,若機組內零部件配置不當,將產生電機散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局,如圖5所示,將機組分為冷、熱二室,將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于冷室,將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在熱室,可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度,zui后利用排風扇將熱空氣直接排出機外,確保壓縮機良好的工作狀態和較低的排氣溫度。

 節能型氣量調節裝置

該方式采用進氣調節閥與電腦、壓力傳感器聯合控制的方法,如圖6所示,使機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar,大大降低了空載功率,因而具有明顯的節能效果。而采用連續式調節時,排氣壓力雖始終不變,但壓比卻隨著排氣量的下降而升高,因而比功率增加。此外,由于機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar,從而降低了進排氣之間的壓差,亦即降低了軸向力,減輕了軸承負載,提高了軸承的工作壽命。由于該調節裝置結構簡單,所以還具有運行可靠*,運行過程中無須調整的優點。

彈性聯軸器傳動方式

傳動齒輪安置在齒輪箱內,齒輪兩端配有一對軸承,分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力,延長了電機軸承的壽命。油封在齒輪箱端,即使油封磨損產生泄漏,也絕不可能漏到電機內部。而且一旦泄漏,也極易用肉眼察覺。裝配簡單,自動對中,運行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統

氣路系統:進氣口空濾卸荷閥機頭單向閥油分單向閥后冷卻器疏水器出氣口。

氣路系統由下列部件組成:

1)進氣過濾器:對進入壓縮機的空氣進行過濾,防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔,提高主機工作壽命。

2)卸荷閥:控制空氣的輸入,根據實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3)主機:重要部件,它利用一對相互嚙合轉子的高速旋轉,將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4)單向閥:控制排出氣體的流動方向,防止停車時由于管網的壓力而產生氣油混合物倒流。

5)油氣分離器:噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉,過濾)。

  1. zui小壓力閥:

防止儲氣罐內氣體壓力降至0.4MPa以下,降低油耗。

當與供氣管網相連時,起單向閥作用,防止氣體倒流。

使系統保持一定的油壓,維持油路系統的正常運行。

安全閥:當壓縮機排氣壓力超過設定值時,該閥打開放空,防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8)氣冷卻器:將壓縮后氣體進行冷卻

9)氣水分離器:對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。


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