隨著汽車品牌越來越多，消費者的需求越來越個性化，以及國家對節能減排，綠色環保政策的推進，越來越多的汽車廠商開始在汽車的能耗，舒適性，低噪音等“綠色”方面加大投入研發。一些駕齡很久的司機都知道米其林輪胎舒適、降噪、節能，那是因為米其林公司使用了羅地亞公司的產品——高分散性白炭黑而推出了高性能的“綠色輪胎”。“綠色輪胎”以其舒適安全、環保節能的特點，逐漸被大眾接受。從需求狀況來看，近年來，國內炭黑需求結構發生了一些變化，制鞋需求比例出現下滑趨勢，而輪胎需求比例呈現上升，主要是由于汽車工業的發展帶動輪胎需求，尤其是使用高分散性白炭黑的“綠色輪胎”保持著10%～20%的年增長率，而且越來越多的原配胎指標中開始添加白炭黑。2013年，中國白炭黑下游制鞋需求占比38%(2011年為40%)，輪胎需求占比20%(2011年為18%)。
雖然國內具有與羅地亞這樣的大公司技術水平的高分散性白炭黑生產廠商還不是很多，但也不乏一些通過自主研發，擁有自主知識產權的能與之抗衡的生產廠家，今天我們要介紹的這家與我們融創合作蒸汽流量計的企業就是其中之一。
米其林公司使用羅地亞公司的產品—高分散性白炭黑，推出了高性能的綠色輪胎
國外眾多資料顯示，如果發動機的能量消耗占整車能量消耗的40.6%，那么因滾動阻力而消耗的燃油大約占到14%～17%。也就是說，若滾動阻力降低30%，則油耗可降低約4.5%，zui多能達到6%。因此，有效降低輪胎的滾動阻力，不僅可以節約燃油，對減少溫室氣體排放也會起到重要作用。大量研究表明，當輪胎胎面使用白炭黑作為填料后，輪胎的滾動阻力可以得到有效降低，可見，白炭黑在輪胎上的使用不僅能節能，還能降低汽車尾氣的排放。
為了適應“綠色輪胎”快速發展對高分散性白炭黑的要求，國內外幾家主要的領頭制造商仍在進一步研究開發分散性更好的白炭黑產品。目前白炭黑已經發展了第三代被稱為“*結構的高分散性白炭黑”。目前，白炭黑的生產工藝主要有兩種，一種是傳統的沉淀法，即將硅酸鈉(即水玻璃)和一種酸(多數情況是用硫酸)發生化學反應產生沉淀而生成，但這種傳統的沉淀法容易受反應攪拌速度、水玻璃模數、硫酸濃度、反應溫度和反應時間等因素的影響而出現許多質量問題，如黑料漿中有凝膠生成,烘干后的白炭黑產品含有較多的、不易分散的硬塊等。
典型的白炭黑生產工藝流程
另一種就是高分散性和易分散性白炭黑的生產工藝，是對傳統白炭黑的生產工藝中的沉淀、干燥和造粒三個工藝階段都進行了改進和提高。如采用在較高PH值時的沉淀工藝與短時間干燥器干燥相結合就能得到具有良好分散性的易分散性白炭黑，而采用zui合適的沉淀工藝與短時間干燥器相結合就能得到具有優良分散性的高分散性白炭黑；再比如在壓成片狀的造粒過程中，如果加料速率過低、粒化壓力過大，產品的分散性就不好，反之加料速率過快、粒化壓力過低，產品過于松散，分散性也不好。對比片狀、微粒狀和粉狀三種產品形態,以微粒狀的產品分散性為。
從上述生產工藝流程可知，不論是傳統的沉淀法還是改良后的生產工藝，都需要進行干燥，都需要用到蒸汽。蒸汽作為工業生產中的重要投入成本，它的節約和計量在當下經濟下行的關口顯得尤為重要。加之近期煤炭價格上漲，蒸汽成本上升，安裝蒸汽流量計用來計量蒸汽用來，供作貿易結算的依據或者部門之間的考核都非常有必要。
本月初，我們公司接到一家做鍋爐的老客戶的來電，說要給他的客戶那邊配套兩套蒸汽流量計，他的客戶是國內專業從事高分散性白炭黑生產的廠家，我們融創之前也與白炭黑廠家合作過一些測硫酸的流量計和蒸汽流量計，有現成的成功案例，況且我們與這家鍋爐商一直保持良好合作，于是，水到渠成，我們順利合作，如期供貨。下圖是客戶從現場拍攝回來的，供大家欣賞，禁止盜用：
鍋爐房和白炭黑生產線
融創蒸汽流量計安裝在客戶現場
蒸汽流量計和壓力變送器接線
現場兩套融創RCVF蒸汽流量計正常運行
目前，世界橡膠工業原材料耗用量排在*位的是生膠，第二位的便是炭黑。人們對綠色輪胎的需求正在快速發展,輪胎工業對白炭黑的需求已經成為白炭黑的需求主要增長點，希望中國企業能抓住這個大好時機，投入研發，節約成本，提率，早日開發出屬于自己知識產權的白炭黑材料或者輪胎，給中國增光。我們融創自動化也希望用我們的專業和產品，幫助更多的白炭黑企業節約能源，一起進步，一起成長。
