絕緣導線的注意事項

隨著電力系統裝機容量不斷擴大，各電壓等級的變電站母線短路容量增大，10kV線路近區短路后混線故障不斷增多（浙江省海鹽縣供電局的110kV海鹽變電站10kV線路在1991～1993年之間發生近區短路引起的混線事故7起）。由于20世紀70年代末、80年代初建設的變電站母線短路容量較小，10kV線路采用較大檔距（80～100m）、較小導線截面、橫擔長度及導線相間支持點距離采用常規設計的方式，導致10kV架空配電線路在近區遭受外力破壞，異常氣象條件下發生近區（1～2km范圍）相間故障時，產生巨大電動力，使導線上下劇烈擺動，zui終造成導線相間距離不夠，在線路自動重合后再次在出口段發生相間放電，導線燒傷嚴重，以及發生粘連。

  為了解決110kV變電站10kV線路近區短路產生的混線，工作人員咨詢了省內專家，從1993年開始引入10kV絕緣導線，在變電站出口10kV線路1km以內，把裸導線調換為絕緣導線，同時采取重新調整檔距、加大相間距離、調整自動重合閘時間等技術措施，收到了較好的效果，之后未曾在近區短路時發生混線故障，較好地解決了配電線路混線的難題。

  1.1 城市居民密集區的使用

  隨著城市10kV配電網的建設，20世紀90年代城市（含縣城）10kV配電網不斷延伸。出現的新問題是10kV架空線路導線與居民陽臺之間距離較小，不少地方發生居民在陽臺上晾衣服時，發生觸電事故，以及在陽臺上作業、檢修時發生事故，一些線路必須跨城或臨近居民建筑物時，也發生居民在檢修、修建房屋時發生人身觸電事故。絕緣導線的推廣，極大地緩解了10kV線路進城區的通道矛盾，減少和避免了人身觸電事故的發生。

  1.2 解決綠化與線路建設的矛盾

  10kV線路分布廣，不可避免地發生電力運行單位與綠化管理單位的矛盾，更有甚者產生法律糾紛和社會媒體關注。帶電導線在樹枝的碰撞中，尤其是臺風暴雨等自然災害發生時，線路故障跳閘發生頻繁，給城鄉居民生活用電和各企業單位正常供電帶來很大影響。絕緣導線的使用，也極大地緩解了電力線路運行與綠化管理的矛盾。

  1.3 多回線路同桿架設

  隨著線路通道日益緊張，同桿多回路線路架空架設成為必然。為了解決企業專線與公共線路在正常運行檢修時造成的檢修、操作過程中安全距離不足等矛盾，同桿多回路架設的線路開始大規模采用架空絕緣導線。一些地區為了減輕線路桿塔的荷載，部分采用絕緣導線的方法。如上部（方）線路采用裸導線，下方導線采用絕緣導線。在企業專線與公用線路同桿架設時，專線采用絕緣導線，而公用線路為了方便新增用戶搭頭而采用裸導線。

  1.4 由城市10kV線路向農村10kV線路延伸

  由于電網10kV系統短路電流逐年增大，除了城市110kV變電站的10kV架空線路外，農村的110kV變電站以及一些離220kV變電站電氣距離較近的35kV變電站的10kV母線短路電流增加很快，近區短路時線路也產生混線現象，同時經濟發展較快的沿海地區線路通道問題、穿越樹林、竹林地區也往往較大程度地使用絕緣導線作架空線路的導線。