借助奧運東風，北京市加緊公交優先意識的落實。公交集團先后進行了5次大規模的公交線網優化，提高了公交可達性，縮短乘客換乘距離，減少與社會交通的相互影響。四惠、一畝園等公交樞紐場站建設速度加快。朝陽路、安立路和阜石路三條大容量快速公交線路開始實施。力爭在2010年實現450公里的公交道網絡。
2007年1月1日起，北京市區地面公交統一調整票價，乘坐市區４４７條公交線路車輛，刷公交ＩＣ普通卡享受四折、學生卡享受二折優惠。此外，低保對象在購買交通ＩＣ卡時可以享受到每月１０元的補助。現在全市有７００多個ＩＣ卡充值點，分布在公交地鐵站、銀行、郵政儲蓄、便利店等地，方便乘客及時充值。同時，北京軌道10號線、奧運支線、5號線、機場線的建設完成，提高了北京市公共交通出行的便捷性。公共交通車輛的更換，進一步改善了北京市公共交通環境，為爭取更多的市民采用公共交通根據出行打下堅實基礎。公交優先，北京市走在了全國的前列。
奧運期間，為了保證良好的交通環境，北京市政府出臺了封存公車、單雙號限行、錯峰上下班等交通管理政策，由政府在媒體公開發文，號召市民采用公共交通方式出行。這些措施很好的保證了奧運期間的交通秩序。
