2019年油輪新船訂單出現(xiàn)回升，其中以VLCC和中程油輪為突出。不過，這種趨勢是否能夠持續(xù)將取決于多方面的因素。在新市場周報中，船舶經(jīng)紀(jì)人Gibson指出，2019年油輪訂造活動相當(dāng)活躍，VLCC和中程油輪再次受到市場青睞。目前為止，已有至少12艘VLCC和11艘中程油輪簽署訂造合約。2018年這兩種船舶也是受歡迎的類型，分別獲得42和19個訂單。現(xiàn)在的問題是，2019年初的繁忙景象只是暫時性的突變還是油輪訂單持續(xù)增長的前奏？

根據(jù)Gibson分析，投資決策將受多種因素影響，例如船隊更新計劃、監(jiān)管發(fā)展以及基于未來需求預(yù)測的投機(jī)性投資。價格和船廠產(chǎn)能等其他因素也有影響。要想地判斷造船產(chǎn)能很困難，因為不同的船型復(fù)雜性有差異，它們在不同的時間段里占用著不同的產(chǎn)能。但是從已知的情況中我們可以推測出一些結(jié)論。從總體的歷史數(shù)據(jù)來看，2018年的新船訂單量出現(xiàn)了下滑，相比2013-2015年的復(fù)蘇以及2006-2008年的繁榮遜色了不少。這表明市場上有充足的造船產(chǎn)能，2019年的新船訂單還有更多增長空間。

下圖顯示了原油油輪的即期費(fèi)率：