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升降柱次出現在中國市場是在2002年。那時候對于防恐的意識還不夠重視，因此并未普及，同時，當時中國市場車輛保有率尚未發生大的增長。那時候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路樁。主要在步行街等區域可以被大家看到。升降柱真正開始被重視以及普及是在2008年。那一年中國的fang恐形勢十分嚴峻，私家車數量的快速上升，造成了很大的隱患。政府部門意識到升降柱安裝的必要性，開始在機關單位等區域進行升降柱的升級改造。而升降柱市場真正開始在民用設備范圍內廣泛認可要從2016年開始，這一年，全國重要地區的火車站,
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自動升降柱在車輛進出管理系統中的應用有哪些呢？下面就有尼高邁升降柱路障公司的技術人員給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們。⒈柱體降下：通過合法授權驗證，控制單元接收開關信號后，驅動升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權方式可以為按鈕，門禁等各種方式。⒉柱體升起：當合法車輛通行以后，控制單元接收到開關信號后，驅動升降柱*升起。信號給予方式可以是遙控器，按鈕，門禁等各種方式。⒊保護：當有車輛在升降柱上方停留時，柱體不升起。保護方式的優先權高于上升命令的優先權；但不能通過紅外，地感等保
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擺閘（智能擺閘），在軌道交通行業一般稱為拍打門，其攔阻體(擺臂)的形態是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。攔阻體(擺臂)的形態是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現攔阻和放行。擺閘由機箱、機芯、擺臂、控制系統、紅外傳感器、控制設備等部分組成。擺閘適用于對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者通道。還適用于對美觀度要求
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全高轉閘是我公司自行開發、研制、生產的智能通道管理設備。該設備將機械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術有機地融為一體。通過配置各種不同的讀寫設備、采用性能可靠的安全保護裝置和實時報警系統與方向指示界面，共同協調實現通道的智能化控制與管理。全高轉閘主要應用于車站、碼頭、地鐵、化工廠、大廈、智能小區、賓館、會所、企事業單位等需要對通道實現智能化治理的場合。應用于企事業單位用全高轉閘實現員工考勤治理，旅游景點大門，會展中央，車站進出口用全高轉閘實現門票收費或單向通行限制，可對門口進出職員進行有效治理，
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升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。Bollard一詞初形容一種短小垂直的柱子，港口大型船只停泊時就經常用到它們。如今其含義已經擴大，用來形容各種管理行人交通，保護關鍵基礎設施，設定周界，區分道路的設施機構。固定金屬護柱是為普遍的。它們一般高約36的繪紋鋼筋柱子，內部澆灌水泥，安裝在地面上。有些護柱是正方體的，但大部分為圓柱結構，有角度或者是平整的帽檐。護柱的大小，顏色，質地，形狀和功用名目繁多。它們或固定，或可移動，或伸縮自如，也可作為一種
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尼高邁車站出口旋轉單向門采用離合結構設計，人員只能從一個方向進入，另一個方向則不允許通行，并對人員管理起到強制的限流的作用，提高管理防范等級。防止擁堵、單向通行。一、適用范圍:車站出口旋轉單向門由于其限流、單向、防鉆爬等特性，使其應用面廣泛被認可，并大量安裝于火車站、汽車站、客運站、高鐵站、碼頭、工廠出口等場所，替代人員高強度的監管，為國家的建設與管理節約了大量的人力與物力。二、特點:車站出口旋轉單向門利用幾何學知識，將平面門扇制成梳齒狀，這種可以重疊換位的梳狀門扇，通過框架、中軸、單向器、弧形
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為什么要安裝升降柱？安裝升降柱的好處在哪？日常在馬路上，你能夠看到林林總總的安全設備，今天我們來對比下它們有啥不一樣。我們常見到的石墩，報價較便宜，設備便當。但是受損后無法批改，且運用存在局限性，長期固定的柱體，在遇到緊迫需通行的情況下無法移動。升降柱之所以會遭到現代大家的期待，必定會有其本身不可代替的優勢：1.快速安靜：升降時間快可達3秒，遠遠大于同等標準的氣動路障機，這一點難能可貴。因為它選用液壓驅動單元，動作起來，柔軟而安靜，*的處理了傳統氣動升降柱因氣泵作業噪音大的疑問。2.操控靈敏：操
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全自動升降柱到底要多少錢？全自動升降柱價格是多少？這個都是客戶購買全自動升降柱首先會問到的，但這個行業很多關于全自動升降柱的報價不統一,由于質量和度的原因，每個廠家的價格是有所區別的。每臺全自動升降柱都是一個獨立單元，和控制箱只需通過5×1.5平方的電線連接，對升降柱的安裝和維護都十分方便簡單，升降柱和控制箱之間距離無要求，并能保證多臺升降柱可同步升降或者分組升降。全自動升降柱有起升速度快，防撞的特性，可臺控和遠程遙控，并可通過計算機的軟件實現刷卡升降或車牌識別升降等功能。全自動升降柱系統在保證
