印尼自然資源豐富，但由于缺乏監管，導致環境惡化加劇。據印尼國家氣候變化委員會統計，印尼目前已成為*三大溫室氣體排放國，若不采取措施，2030年印尼溫室氣體排放量將達36億噸。對此，印尼總統蘇西洛做出承諾，將在2020年前將溫室氣體排放量比基準排放情景（排放量不加控制時的情景）減少26%—41%。
　　
　　工業是印尼溫室氣體排放增加的一大原因。據印尼工業部統計，化肥、化工、水泥、造紙、食品飲料等領域成為溫室氣體排放的主要來源，發展綠色工業勢在必行。2013年，印尼政府在工業發展規劃中明確提出發展綠色工業，并將推出優惠政策，鼓勵企業應用環保技術節能減排。
　　
　　2012年“印尼綠色企業獎”獲得者之一的“生物制藥”公司公共關系部主任努爾萊拉對本報記者表示，如今越來越多的出口目標國家都采取綠色貿易壁壘，對進入本國的產品制定環保技術標準，不達標的就會被拒之門外。努爾萊拉說，發展綠色工業是為了提高“印尼”的海外競爭力，希望政府多加扶持。
　　
　　印尼對綠色工業的現有激勵措施主要體現在設備補貼上。政府規定，紡織、鞋履、制糖企業購買符合環保標準的設備時可享受10%的折扣。工業部統計稱，自2007年推行以來，這一政策已令相關領域企業能耗降低25%、產量上升17%。但印尼工商會負責環境與氣候變化的副主席辛達·卡姆達尼說，單純的設備補貼遠遠不夠，政府對綠色工業的支持仍有待加強。
　　
　　卡姆達尼表示，環境友好型產品每個環節的成本都高于普通產品，導致零售價格偏高，而國內消費者還未養成購買綠色產品的習慣，大多數人還是選擇價格低廉的商品，削弱了環保產品的競爭力，也不利于綠色企業發展。卡姆達尼說，政府的減稅政策在一定程度上能彌補環保產品成本較高的問題，印尼工商會將與政府積極合作，確保獎勵措施的實施。
　　
　　目前，工業部與財政部已制定“低成本能汽車鼓勵草案”。依照草案，符合低碳排放標準的汽油、電力驅動車將獲得品銷售稅減免，以汽油為動力的低成本綠色汽車商更能享受零銷售稅待遇。“如此一來，汽車就有了降價空間，消費者自然會選擇既廉價又環保的產品，”印尼經濟統籌部負責工業與貿易統籌的艾迪·伊拉瓦迪對本報記者說，“只有工業、環保標準和成品價格三者之間達到平衡，工業才能健康可持續發展。”