HC-PK400線圈車輛檢測器卡具有檢測四線圈兩車道的功能。在參考市場上其它線圈板卡的優缺點基礎上，優化設計了此線圈檢測器，省略了不必要的功能，強化了所需的功能，使之檢測精度更高，速度更快，使用起來更方便。此卡采用可靠性設計，在受到干擾時能自動調整運行參數，減少由于干擾所造成的檢測精度降低。此卡采用差頻設計，以減少相鄰線圈及相鄰板卡的干擾。本卡可根據用戶需求提供各種改進并提供全面的技

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車輛檢測器用于卡口、電子*等車輛檢測

產品詳細介紹

一、概述：

HC-PK400線圈車輛檢測器卡具有檢測四線圈兩車道的功能。在參考市場上其它線圈板卡的優缺點基礎上，優化設計了此線圈檢測器，省略了不必要的功能，強化了所需的功能，使之檢測精度更高，速度更快，使用起來更方便。

此卡采用可靠性設計，在受到干擾時能自動調整運行參數，減少由于干擾所造成的檢測精度降低。此卡采用差頻設計，以減少相鄰線圈及相鄰板卡的干擾。本卡可根據用戶需求提供各種改進并提供全面的。本卡符合中華人民共和國公共安全行業標準（ＧＡ）《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》。

二、技術指標：

1、工作電壓：10—25V；

2、指示器：LED 指示線圈處于檢測狀態或是故障狀態；

3、電感量檢測范圍：60—500uH；

4、工作頻率：四級可調；

5、靈敏度：8級可調；

6、I/O反應時間：2.5毫秒；

7、線圈防護：變壓器隔離，齊納二極管，氣體浪涌保護器；

8、連接器：直鏈19PIN；

9、尺寸：160mmX100mm；

10、工作溫度：-40℃~+85℃；

11、線圈尺寸：線圈2米X2米，線圈間距：4米；

三、線圈安裝規范

1、線圈和饋線應該用絕緣銅線（zui小橫截面積1.5平方毫米）制作。

2、饋線應該每米至少雙絞20圈。

3、應該盡量避免焊接點，萬不得已則必須良好接觸并做好絕緣。非良好的連接點將導致線圈檢測器誤操作。

4、饋線將受到外界電磁干擾，所以應該使用屏蔽電纜，屏蔽電纜的屏蔽線在線圈檢測器端良好接地。

5、線圈匝數及電感量見下表1。

6、為了避免線圈檢測器誤操作，線圈之間應至少相隔0.3米，并做不同的頻率設定。

7、串擾是指兩個相鄰線圈的饋線或與電源220v之間的至相互干涉。解決的辦法為饋線必須雙絞，如與供電電源在同一管道內，則饋線必須加屏蔽電纜，并使屏蔽層在一端良好接地（接地電阻不大于5Ω）。

8、所需設備為路面線槽切割工具；

9、為了保護線圈在直角處不被損壞，在直角處應按兩個45度角的切割。

10、線槽應該8mm寬，30mm到40mm深。

11、注意從線圈的一角到路邊延伸線槽以放饋線

12、為了達到的效果，應該使用一整根沒有接點的電線，從檢測器引出，到路面線圈再返回到檢測器。

13、應該記住的是：雙絞饋線會縮短電線的長度，所以應保證足夠長的電線。

14、線圈和饋線安放好以后，縫隙應該用瀝青填充物充分填好。

表1 ：線圈及饋線橫截面積：1.5mm²,電阻率：1.678x10

饋線+引線長度	0米-50米	50米-100米	100米-150米	150米-200米
線圈匝數	3	4	5	6
電感量	100μH-200μH	200μH-250μH	250μH-300μH	300μH以上
電阻值	≤3Ω	≤6Ω	≤9Ω	≤12Ω