科目三路面考試無線網絡組網
科目三考試線路一般選擇實際的城市道路，考試線路在幾公里范圍內，如果使用2.4G頻率的一些產品抗*力差，帶寬低，網絡延遲大，還有采用傳統的WIFI覆蓋傳輸機制的產品，適應不了車輛高速移動中信號快速切換要求，導致考試車在多個基站切換時會產生掉包或視頻卡的現象。
多倍通針對國內科目三無線傳輸需求，立足于駕考行業無線傳輸市場，*研發了具有無縫漫游切換技術的科目三車載網橋，可以實現幾公里考試線路的內的幾十輛輛車同時考試，考試車輛在各個覆蓋基站直接高速通過無延遲，車載視頻傳輸流暢，信號切換不掉包。主要特點如下：
l 覆蓋基站采用大功率雙接口系列產品配合板狀天線，無遮擋情況下zui遠可支持2公里以上。
l 采用業界的5.8G 11N協議傳輸標準，具有吞吐量大、抗*力強等特點。
l 考試數據優先傳輸協議，zui大化的提高考試數據準確傳輸至駕考中心。
l 車載機研發多基站漫游快速切換技術，雙天線雙通道設計，自動化信號選擇機制。
l 安裝配置簡單，自動適用各種考試場地。
目前科目二傳輸設備采用車載機加全向吸盤天線的方案，目前很多駕校也把這個方案用于科目三的無線傳輸，與多倍通科目三車載機相比主要有以下幾點不同：
設備 類型 | 天線 | 安裝方式 | 漫游切換 | 工作頻率 | 傳輸帶寬及帶機量 |
傳統全向天線無線網橋 | 一般為12dBi全向天線，增益小，垂直角10度以內，接收距離近，一般在500米以內 | 吸盤天線安裝在車頂，通過饋線連接后備箱車載機，安裝復雜，故障率高。 | 采用WIFI覆蓋傳輸模式，采用MESH或WDS漫游切換，車載機從一個基站切換到下一個基站，要等到與上一個基站斷開后才能連接下一個基站，無線鏈路會斷開，導致信號中斷和視頻卡。 | 工作在2.4G頻率的科目二設備，采用802.11b/g/n協議，會和移動等運營商的CMCC信號產品干擾，帶寬低。 | 科目二設備多為單射頻接口，工作在11AG或11N單通道模式，zui高帶寬150Mbps以內，單個基站帶機量10輛車（512K碼流） |
多倍通科目三車載機 | 采用雙通道雙天線技術，單基站下zui遠可達2.5KM距離 | 研發車載磨具將天線及主板芯片集成一體化，具有故障率低，方便安裝施工，抗風性能優良等特點 | 具有信號無縫漫游切換功能，車載機采用雙天線加智能程序控制，自動搜索連接信號zui強帶寬zui高的覆蓋基站，保持備用鏈路，自動適應各種路況。 | 工作在5.8G 高頻，采用802.11 a/n協議，*的TDMA技術，具有帶機量高，延遲小，抗*力強等特點 | 多倍通科目三采用5.8G 11N 300Mbsp智能雙極化設計，單基站zui高可帶30輛車（512K碼流） |
統全向天線科目二設備 | 多倍通科目三車載機 |
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