| 4月7日，46家來(lái)自產(chǎn)學(xué)研各方的單位昨天簽約，成立“上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，同名的產(chǎn)業(yè)基地也在嘉定安亭“上海汽車城信息產(chǎn)業(yè)園”掛牌。 什么是“車聯(lián)網(wǎng)”？這是一個(gè)物物相聯(lián)的時(shí)代，而自進(jìn)入汽車社會(huì)以來(lái)，汽車則成為這其中*的重要元素，于是，越來(lái)越多的商家將各種電子設(shè)備與信息技術(shù)與汽車跨界，于是便有了“車聯(lián)網(wǎng)”（ematics）。正如互聯(lián)網(wǎng)將單獨(dú)的每個(gè)人連接在了一起，今后汽車的發(fā)展趨勢(shì)也將是把單獨(dú)的個(gè)體連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這就是車聯(lián)網(wǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，忘了鎖門？沒(méi)關(guān)系，手機(jī)一按就搞定。在強(qiáng)大的“物聯(lián)網(wǎng)”里，生活中方方面面的問(wèn)題將變得簡(jiǎn)單、便捷。而“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，開車在路上沒(méi)辦法及時(shí)進(jìn)行股票交易？有客戶發(fā)來(lái)重要郵件無(wú)法接收？這都不是問(wèn)題，的3G汽車都可以幫你在汽車上搞定。 在汽車3G時(shí)代，你可以輕易的知曉城市某個(gè)路段的交通狀態(tài)，從而選擇更好的路線；你更不需要早早的來(lái)到車?yán)锇l(fā)動(dòng)汽車，只需在家里按下按鍵，熱車的工作就將自動(dòng)完成。這是3G時(shí)代汽車的雛形，將會(huì)讓人們的駕車環(huán)境變得更加舒適。 zui早推出3G汽車的是上汽榮威，作為國(guó)內(nèi)四大汽車企業(yè)，長(zhǎng)安汽車也推出了基于現(xiàn)有車型的3G版轎車，即悅翔3G版。而這一轎車的誕生，將為長(zhǎng)安汽車質(zhì)量將跨上嶄新階段。悅翔3G版zui大的革新在于將3G通信融入到汽車之中。3G系統(tǒng)集行車導(dǎo)航、安防保障、車載通訊、影音娛樂(lè)、生活服務(wù)、資訊服務(wù)等功能與一身。 我們來(lái)看看3G汽車都能做什么？以悅翔3G為例，其搭載的3G系統(tǒng)可以通過(guò)檢測(cè)到的非法開啟車門信號(hào)來(lái)決定是否啟動(dòng)車輛報(bào)警，若車門非法開啟，則喚醒車機(jī)并由車機(jī)直接向后臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息，及時(shí)通知車主予以確認(rèn)車輛是否被盜。在救援方面，悅翔搭載的3G系統(tǒng)也很“智能”。如果發(fā)生交通意外，用戶通過(guò)一鍵通救援機(jī)構(gòu)，同時(shí)車機(jī)終端自動(dòng)將車子當(dāng)前位置信息發(fā)送至后臺(tái)。后臺(tái)接到后，坐席會(huì)向客戶確認(rèn)是否要求救援。如果客戶同意救援，坐席救護(hù)車、交通警等救援機(jī)構(gòu)，并將車輛位置及狀況信息告知救援機(jī)構(gòu)。 近年來(lái)，隨著無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的發(fā)展，*的IT技術(shù)應(yīng)用于汽車，興起了稱之為ematics的新型產(chǎn)業(yè)。“車聯(lián)網(wǎng)”（ematics）車載智能系統(tǒng)是通信業(yè)與汽車業(yè)相結(jié)合的*，它提供了1+1>2的功能集：包含安防類、導(dǎo)航類、通信類和信息娛樂(lè)類等多方面的功能。 在國(guó)外，3G技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車多媒體系統(tǒng)，基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通訊、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況查詢及行車助理等業(yè)務(wù)已經(jīng)被廣大車主接受。在汽車消費(fèi)成熟的國(guó)家， ematics在整個(gè)汽車后市場(chǎng)占據(jù)重要的地位，在北美及歐洲國(guó)家，新車型的ematics安裝率均超過(guò)25%。而在中國(guó)，ematics產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，由于對(duì)汽車生活享受性、舒適性的要求日益增高，越來(lái)越多的汽車用戶期待ematics帶來(lái)的各種服務(wù)享受。 實(shí)際上豐田和通用汽車所使用的Gbook與OnStar服務(wù)，更傾向于在2G數(shù)字語(yǔ)音傳輸技術(shù)平臺(tái)上研發(fā)出的技術(shù)功能，現(xiàn)在我們所說(shuō)的3G已是具有了“以?shī)蕵?lè)應(yīng)用和基于互聯(lián)網(wǎng)的通信應(yīng)用為特色”的新功能。持相同觀點(diǎn)的還有長(zhǎng)安汽車院研總院常務(wù)副院長(zhǎng)李偉，他認(rèn)為，3G技術(shù)發(fā)展非常快速，而目前3G技術(shù)在汽車的運(yùn)用主要有三大核心，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)一個(gè)是硬件系統(tǒng)運(yùn)用，這就是常提到的車載系統(tǒng)；一是通訊平臺(tái)，這就需要與成熟的3G技術(shù)平臺(tái)合作，如中國(guó)聯(lián)通算是目前zui為成熟穩(wěn)定的3G平臺(tái)；再就是更為核心的后臺(tái)系統(tǒng)，它相當(dāng)于一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的搭建才是3G汽車的重中之重，“這也是現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車正在日益加緊研發(fā)的工作”，他表示。 我國(guó)已成世界*汽車生產(chǎn)大國(guó)，去年產(chǎn)量突破1800萬(wàn)輛，今年可望超2000萬(wàn)輛。但專家表示，國(guó)內(nèi)汽車銷量雖占26%，但汽車信息化投入僅占4%。截至2010年，全國(guó)已有15萬(wàn)輛新車預(yù)裝車載信息服務(wù)終端，成為一臺(tái)臺(tái)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)載體。預(yù)計(jì)“十二五”期間，將有1000萬(wàn)輛新車預(yù)裝此類終端，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)值達(dá)1000億元，中國(guó)有望發(fā)展為車載信息服務(wù)業(yè)zui大市場(chǎng)。 據(jù)悉，目前車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)項(xiàng)目已被列入國(guó)家重大專項(xiàng)，先期投入規(guī)模達(dá)百億元，支持汽車電子、信息通信及軟件解決方案研發(fā)。 汽車3G時(shí)代已經(jīng)到來(lái)？ | 會(huì)員1.png)