變壓器負(fù)載、空載損耗的技術(shù)特點(diǎn)
變壓器空載損耗和負(fù)載損耗基本沒區(qū)別，負(fù)載損耗稍大。阻抗是變壓器出線斷路，進(jìn)線加壓到出線到核定電流的進(jìn)線電壓。阻抗決定著變壓器的質(zhì)量。繞線匹數(shù)決定伏數(shù)，線的粗細(xì)決定電流、匹電勢自己繞一圈自己測量，匹電勢跟線的粗細(xì)有關(guān)，和進(jìn)線的電壓粗細(xì)圈數(shù)也有關(guān)。
它們的計(jì)算方法如下：
一、變壓器負(fù)載損耗：
當(dāng)變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），一次繞組流通額定電流時(shí)所消耗的有功功率稱為負(fù)載損耗。
算法：負(fù)載損耗=zui大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導(dǎo)線的環(huán)流損耗+雜散損耗+引線損耗
二、變壓器空載損耗：
當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí)，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法：空載損耗=空載損耗工藝系數(shù)×單位損耗×鐵心重量
三、變壓器阻抗電壓：
當(dāng)變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。
通常Uz以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示，即uz=(Uz/U1n)×*匝
電勢：u=4.44×f×B×At，單位：V
則式中：B—鐵心中的磁密，單位：T
At—鐵心有效截面積，單位：平方米
可以轉(zhuǎn)化為變壓器設(shè)計(jì)計(jì)算常用的公式：
當(dāng)f=50Hz時(shí)：u=B×At/450×105，單位：V
當(dāng)f=60Hz時(shí)：u=B×At/375×105，單位：V
如果你已知道相電壓和匝數(shù)，匝電勢等于相電壓除以匝數(shù)變壓器空載損耗計(jì)算-變壓器的空載損耗組成。空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級(jí)線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計(jì)，因此，空載損耗基本上就是鐵損。
影響變壓器空載損耗鐵損的因素很多，以數(shù)學(xué)式表示，則式中：
Pn、Pw—表示磁滯損耗和渦流損耗
kn、kw—常數(shù)
f—變壓器外施電壓的頻率赫
Bm—鐵芯中zui大磁通密度韋／平方米
n—什捷因麥茲常數(shù)，對常用的硅鋼片，當(dāng)Bm=（1．0～1．6）韋／平方米時(shí)，n≈2，對目前使用的方向性硅鋼片，取2．5～3．5。
根據(jù)變壓器的理論分析，假定初級(jí)感應(yīng)電勢為E1（單位：V），則：E1=KfBm
K為比例常數(shù)，由初級(jí)匝數(shù)及鐵芯截面積而定，則鐵損為：
由于初級(jí)漏阻抗壓降很小，若忽略不計(jì)， E1=U1
由此可見，變壓器空載損耗鐵損與外施電壓有很大關(guān)系如果電壓V為一定值，則變壓器空載損耗鐵損不變，（因?yàn)閒不變），又因?yàn)檎＿\(yùn)行時(shí)U1=U1N，故空載損耗又稱不變損耗．如果電壓波動(dòng)，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關(guān)，與負(fù)荷大小無關(guān)。
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