科深通月卡超時收停車費（非標準）停車場系統的功能及應用
閱讀：1955發布時間：2014-9-17
現在物業在管理智能停車場系統時經常出現管理困難。
例如兩進兩出停車場系統，大車場一進一出，小車場一進一出。
大車場主要用于停放臨時車輛，小車場用于停放月卡用戶。
但是在實際使用時，月卡用戶往往為了自己的出行方便，便把車停放在停放臨時車輛的大車場內。
月卡用戶這樣做會侵害物業的利益。原因如下：
月卡用戶占用大車場臨時車位（但地下小車場車位有很多空余），外來臨時車輛進入不了小車場（大車場又被應該進入小車場的月卡用戶占用，導致車位不足進入不了停車場），因此物業收不到停車費，又拿這些月卡用戶沒辦法，讓物業陷入兩難的困境。
深圳市科深通科技有限公司，針對這種情況，專門組建研發團隊，對停車場硬件與軟件進行升級，歷經數月終于研發出穩定實用的非標準的停車場系統，解決物業公司擁有臨時卡車位卻被月卡車輛占位，收不到停車費的難題。下面介紹這個停車場系統的特點。
1.月卡用戶進入大車場，剩余車位顯示不減少。
2.臨時卡用戶只能進入大車場，無權限進入小車場。
3.月卡用戶進入大車場后一定時間（如30分鐘，可由物業在軟件上自己定義）不進入小車場，月卡用戶便進入不了小車場，只能從大車場出，并且月卡強制做臨時卡處理，進行收費（收費標準可自由定義）。
4.月卡用戶進入大車場后按時進入小車場，但出小車場后在大車場停留超過一定時間后，月卡用戶出大車場時，月卡強制做臨時卡處理，進行收費。（防止用戶鉆空子）
5.統計報表時，月卡違規造成的收費和臨時卡的正常收費可以分別統計
6.以上功能在脫機時也能正常使用。
具體現場有以下幾種情況：
1.正常情況下，月卡用戶車輛是從地上車場進入，再進入月卡地下小車場，出也是先從地下小車場出，再駛出地上大車場；
2.但也有月卡用戶從地上大車場駛入后進入地下小車場，從地下小車場出（停留超過一定時間后）再駛入地上大車場，若沒有直接出車場，而是在地上大車場臨時車位停放一定時間后，再想進入地下停車場就無法駛入，只能出停車場，而且月卡車輛要按臨時卡收費后才能出車場；
3.月卡車輛進入地上大車場后，直接停在地上臨時車位上，停留一定時間后，再想進入地下月卡車庫就進不去了，只能駛出地上大車場，
而且月卡車輛要按臨時卡收費后才能出車場；
4.月卡車輛進入地上大車場再駛入地下月卡小車場，在地下車庫停幾天后從地下小車場駛出，再出地上大車場時不收費，軟件只報月卡可用日期；
5.月卡車輛駛入大車場后將車停放在大車場臨時車位，停留一定時間后駛入地下月卡小車場入，在月卡小車場停幾天后再駛出小車場，出大車場時按臨時卡收費，而軟件只記超時的時間，不記小車場的停留時間
