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傳動軸扭轉間隙的試驗方法
點擊次數：615 發布時間：2018-11-9
轉向傳動軸的扭轉間隙，由兩個萬向節和花鍵聯接部位的間隙所構成，是影響傳動軸性能的重要因素。若扭轉間隙超過允許范圍，則當汽車在起動名、制動和承受非穩定載荷時，將對整個傳動系統造成如下影響：（1）使花鍵副在受載運動時單側磨損嚴重，（2）使傳動軸的質量中心偏離軸心線，造成動平衡精度下降或喪失。（3）使傳動軸撓度增大，臨界轉速下降，傳動軸會因共振而過早失效。因此，需要準確的測量出傳動軸扭轉間隙的大小，并采取相應的措施將其控制在允許范圍內。
扭轉間隙試驗按如下方法進行：將轉向操縱機構支架按實車安裝狀態固定，同時將轉向傳動軸通過夾具固定在試驗臺的尾架上，轉向軸的輸入端通過輸入端夾具與扭矩傳感器及驅動裝置相連。
通過驅動裝置按0→6Nm（或產品圖樣的規定值）→0→6Nm（或產品圖樣的規定值）→0順序對樣品加卸載三次，記錄第三次試驗過程中扭矩與轉角的數據，繪制扭矩與轉角的關系曲線，在扭矩與轉角的關系曲線中測量出±3Nm（或產品圖樣的規定值）所對應的轉動角度，即為扭轉間隙。
